起亚ev52026款会有哪些改进

一米五这款车他有五档的智能动能回收，而且他的这个调节方式还是比较特别的，他是在这个拨片的位置。 今天我们试驾的车型是起亚 e v 五七二零长续航版本，这个版本的车型已经上市的状态了，是十八点四八万元起，而且各店已经有了体验车。那今天我们是从新悍马厦门允中起亚专营店取到的车辆，如果说大家比较感兴趣的话，也可以到店进行试驾。 ok， 先看一下外观设计，其实现在很多的电动化的车型，他会设计的非常的扁平，然后流线性处理的比较好一些，但是这款车你会看上去更加的立体和硬朗一些，我觉得起亚的设计师是永远在线的，我是比较 欣赏这一款比较硬朗的风格，其实它是延续了家族的那种虎啸式的前脸设计，但是现在呢就变成了数字虎啸，就更加的有科技和未来感。前面是这种封闭式的前脸，彰显了自己是一台电动车的风格， 然后这里会有一个灯带，并且在这个方向的灯带呢，他也做了一个流水的效果，点亮以后辨识度也是非常高的。 ok， 侧面请我们的摄像师稍微往后移一点，是不是看上整体会非常的高大硬朗，一方面源于他很多这种折线的设计， 其实这个设计还是非常非常考验工艺的。另外一方面本身它的长就是超过了四米六，而且轴距也来到了两米七五，所以内部应该给我们一个非常好的应用的空间，当然待会我们再看一下 内部的空间。另外我觉得比较好的几个点就是隐藏式的门把手设计，给我们放上了，另外我喜欢的悬浮式的车顶也做了一个小小的这种心机设计，而且它的轮毂就是有点像大长腿欧巴的感觉，它是十九英寸的轮毂。 ok， 看一下尾部， 那尾部除了有干练和硬朗的感觉之外呢，你会发现还是非常饱满的，因为它做了一个外弧的这种设计，而且它的尾灯也做了这种 贯穿式的设计，和前大灯是相互呼应的。那既然来到尾部，我们看一下内部的一个空间，其实后备箱的空间看上去中规中矩，但是好在他的设计是非常的用心，做了很多分门别类的设计，这里他是可以抬起来，然后固定在这个位置，那这样你出去露营或者 是出去玩的时候，就可以做一个上下层的这种处理，放不同的东西。这下面呢是随车的一些工具，然后拉下来，然后这个位置呢打开以后他还做了两个分隔，另外还有很多的小的空格，你也可以放一些零散的东西， 包括这个位置他是可以进行外接电源的。当然如果说这个空间觉得哎不够大，或者是啊东西太多放不下，那么后排也可以进行纯平的放倒，进一步的去拓展你的一个空间。 ok， 来到车内，我们先说一下它的座椅，它座椅采用的是植物皮革面料，所以会更加的环保，包括今天呢，我们其实是在厦门， 然后太阳特别大的情况下，这又是一台新车，但是里边并没有什么异味，所以我觉得坐在里边是非常安心的。那第二个点呢？前排坐了 一个浪漫座椅，它是怎么样去诠释这个概念呢？首先取消了之前那种传统的设计，然后中间是打通了的，而且它的座椅也是连接在一起，那大家试想一下这台车呢，定位其实是家庭用车，一般前面就是男主人和女主人吗？ 所以大家连接在一起，然后打破空间和界限的感觉还是非常亲密的啊。包括坐在座椅上，然后两个人一起通过这个全景天窗看一下风景，也是感觉非常棒的。还有就是一般的车型会设计一个女王副驾在这里，但是他的设计师是把女王副驾的功能放在了 主驾的位置上，有腿托、通风呀、按摩呀等等功能，因为他觉得可能开车的人相对来说比较辛苦，然后比较需要这个功能，而且他开完车之后也不需要换到副驾，然后去休息，所以在这里也是很方便。 ok， 我们再看一下大屏，二 二十七英寸大屏给放上了啊，并且内置了很多百度、腾讯这样的应用，包括今天我们用他的导航进行使用啊，识别地图之类的都是没有问题，整体来说反应还是非常好的。 而且中间这个位置他预留了一个空调的控制界面，所以你调空调的话不需要去找二级菜单，直接在这个界面调就可以了，并且下面也是保留了一些实体的物理按键，整体来说控制还是比较方便的。 ok， 前排是我同事一米八的一个坐姿，然后我是一米六五，空间还是非常非常富裕的，然后头部空间也完全没有问题， 并且它的座椅很柔软，你看我的手放下去就是直接沉淀下去，然后被包裹的感觉，而且呢它的地台是纯平的，另外就是我发现它有 一点，他设计了很多这种充电口，前排有两个，后排有两个，可能还有很多其他的地方我没有发现啊，所以我觉得功能性方面还是设计是比较用心的去在做的， 包括这个小桌板。就是啊，男主人和女主人在前面开车，然后后面小孩吃个饭呀，或者写作业都是没有问题，而且大家非常喜欢的这个冰箱给你放上了，就是像我们出去露营啊，或者玩一下，哎，放点饮料放里边真是不错的。 ok， 那就开起来感受一下吧。 ok， 现在驾驶起来我们说一下他的动态驾驶感受。其实我们今天驾驶的一比五呢，是七二零长续航四驱版本的车型，那四驱版本的总功率呢，是有两百三十三千瓦，其中前电机是有一百六十千瓦，后电机是有七十三千瓦。那么加了一个 后电机之后呢，他除了有一个非常好的加速性能的表现之外呢，他还可以有五十比五十的黄金配比，其实这个配比的话就比较类似于一些跑车的这种，简单来说就是他的中心点，就是你的中心点，这样驾驶起来你的操控性也会更棒。另外就是一比五这款车他有五档的智能动能回收， 而且他的这个调节方式还是比较特别的，他是在这个拨片的位置，左边是加，然后右边是减，所以你这样调节起来也比较方便，不用再去翻那些菜单栏了， 包括它的挂挡的方式也是在这下面旋钮的方式，所以我觉得这种设计哎，还是好像比较别致，比较新颖的。那在我们驾驶的过程当中，因为我是一个燃油车用户，所以我比较喜欢把它的动能回收关掉，关掉以后其实你就可以把它当做一个啊动力比较强劲的燃油车来开，在你踩 电门的时候，他的动力是非常平顺且快速的给到你，然后你就觉得呃我跟他的呃磨合过程当中，最起码在这个动力的磨合当中是没有什么学习的成本或者沟通的成本的，非常好上手的一款车。而且他的方向盘呢，是那种转向比较紧致但是不僵硬的感觉，就是在你 不管是低速或者是高速需要转弯的时候，他不会有那种对抗的力跟你产生，但是又是比较紧的感觉，就是让你在牢牢的掌握这款车， ok， 那最后呢，我们再说一下他的底盘表现，他的底盘采用的是前麦弗逊式后五连杆的结构， 然后他还增加了液压衬套以及减震弹簧等等的优化。整体的表现来说我觉得还是比较偏向于家用的一个感觉，在我们过一些井盖或者是沟坎的时候啊，他不会太硬的过去，然后让你过去的 的时候，尽量车内是一个比较舒适的感觉，但是他也不会有多余的抛跳产生，所以我觉得整体在车内还是一个比较舒服的表现。节目的最后我们还是进行一下总结，七百二十公里的长续航版本呢，售价是十八点四八万元起， 所以整体来说我觉得，呃，它的优势在于，第一配置相对来说还比较高，第二性价比还可以，第三就是空间比较大。然后我们今天的试驾的品质， 行驶的品质也是不错的，所以我觉得大家如果对这款车感兴趣的话呢，也可以进行试驾和体验一下。 ok， 以上就是我们本期的节目内容了，我们下次再见，拜拜。

相较于妹子痛车拉花，这台车的模具设计更让人惊喜，今天来开下风火轮普卡二五、 fp 四他出，又是 ev 分支的起亚 ev 六，后台好多人催更这台车，我也不知道为什么。先简单的讲讲原型车。 ev 六是起亚首款纯电平台的跨界 suv 车型，介于轿跑与 suv 之间。作为起亚的 ev 独子，整车外观采用了全新的对立统一设计语言， 比较有特点的是跟随全车造型走的流水灯光以及十分肥厚的车尾设计。动力上顶配的 gt 车型搭载着四百三十千瓦双电机，零百可以到三点五秒。该车于二零二一年发售，自推出以来已荣获多项大奖。然后收回模具手上的这台是手 版刷色，设计师是钱乐高，设计师 craig kalam， 让导狗疯狂的 f 一赛车也出自他手。另外讲一下这版痛车刷色的图案设计，来自于另一名设计师 andres andrew， 他参与过很多风火轮小车的拉花图案设计，比如黑金风格的宾利与九幺幺， 换成狗就没有热度的原创车 music， 以及去年我很喜欢的九龙巴士和爆改 t 三的拉花，都是他参与设计的。回到玩具模具，针对 ev 六做出了许多爆改设计，后面我会一一讲到。整车手感一般，质量来到了三十三点三克， 出版的颜色是比较讨喜的金属紫漆面表现十分不错，在光源下也没有发现太大瑕疵，同时感觉金属漆质感也比之前的普卡要来的更细腻一些。给予好 屏实。车顶部的小尾翼有还原，前驾驶位上方的天幕玻璃则只是做了缝隙的刻画处理，前挡风上左边的 aa 指的是刚才讲到的图案设计师安德鲁，另一边则是模具设计师 craig callum， 中间的韩文翻译过来是可爱的意思，另外模具左右自带双耳，好评！ 窗前机盖上印刷有黑白漫画风的美少女扮脸特写，同时设计师沿着原车机盖上的隆起的线条很自然的做了下沉，很巧妙的造出了一个倒风口的刻画，但可惜的是前面进风口没有做镂空，前脸一 v 六的女士大灯没有印刷，十分可惜。 下方的包围也是照着原包围的造型进行了夸张化改动，可以看到整体的走势也是斜向下的，但包围前铲的造型过于扁平，要是给点碳纤维的纹路就无敌了。 总的来讲，侠不掩于，从外观上就能看出设计师对一 v 六的造型是真有见解，并不是一股脑的大前产。大包围往上对侧面相对实车姿态有所降低，这看着身形更像列装车了。除此外，前后轮眉也根据原车的造型稍微往外扩， 加强力量感。另外安德鲁的痛车拉花确实力大功， jdm 味十足，轮毂配的是比较接近实车的旋风轮毂。内饰部分也有很活，整个内饰改成了像 fd 赛车一样的单人种植布局，所以你可以看见被挪到中间的方向盘以及赛车同椅。 美中不足的就是透明件太黑不好观察。粉色主调的拉花与车身紫色十分搭，妹子就不多点评了，上面的韩语跟车窗一样。另外让人惊喜的是后半段车窗居然是 内收的，很巧妙的又造出了调导流风道，从侧面看，这个部分还不影响原车的造型，处理手法有点类似之前的爆改 t 三，尾窗部分也是顺着变成了两个导风口，尾翼部分则顺着原车尾的线条进行了夸张化处理 下，包围也加了巨大的扩散。只能讲不愧是钱乐高的设计师，在保留了 ev 六外观的特点上，又毫无阻碍的加入了自己的爆改理念。底盘细节则没啥了，毕竟原型是电车。纵观整车表现，无论是拉花还是模具的设计，这台车都是近期的 mvp， 祝点赞的小伙伴好运连连，心想事成！

欢迎来到起亚 evmplug the ground， 开始探索科技之旅！ 起亚电子竞技快闪电地球六 a 三一起探索电竞乐趣。 因为六盲定权益仅需六百六十六元，即享十六倍定金膨胀，正在前往 hmg 驾驶体验中心上演你的速度与激情。 起亚一比六高能纯电轿跑，动感的设计外观，游戏型车身性能车狂热爱好者。搭载前后四百三十千瓦双电机，综合输出扭矩高达七百四十牛米，百公里 加速仅需三点五秒，最高时速可达二百六十千米，每小时五百八十五马力。漂移模式，将车轮调整至最佳角度。 ecs 电子控制悬架和 elsd 电子线滑差速性加持，提升弯道性能和稳定性。 etmp 平台是起亚电动车专用平台，优化空间享受，提升车辆操控体验，方向尽在掌握！驾驶快板即刻起飞！起亚 dv 六高能纯电轿跑，起亚科技溯源之旅！