变速箱蓄压器更换教程

接下来演示更换蓄压器上箱体的具体步骤，在演示具体步骤之前，请先参考此图。图中带有橙色底纹标号的零件是机电控制单元内部需要更换新建的零件。在拆下机电控制单元上箱体中的蓄压器之前，必须先释放液压系统中的残余压力 三八以内。首先将档位挂入摁档，关闭点火开关，拔下变速箱控制单元插头，取下机电控制单元黑色顶盖，松开油泵电机螺栓，拆下油泵电机， 取下油泵与电机间的转接头。注意，如未拆下油泵电机，车辆上电操作会使虚压器重新虚压，对拆卸虚压器动作造成危险，请务必拆下电机后再检测压力。装回黑色顶盖，用手拧 紧四个旧的顶盖，固定螺栓，装回机电控制单元插头，降低车辆。打开点火开关，连接欧迪斯诊断仪进入诊断对诊断地址零二变速箱电子设备，执行引导型功能，读取测量值， 拉上手动制动器，启动发动机。 在测量值中选择三零到三伏四零幺实际压力供给功能， 点击开始更新即可连续显示液压系统的实际压力。自然等待或在 n 档和二档之间来回切换换挡杆，使压力快速下降， 直至测量池毒素下降至三八以内。注意，来回切换档位时去启动发动机，完成后务必将档位置于安档，否则当泄压后可能造成机电控制单元难以拆下。 注意，进行后续拆卸操作前，必须检查液压系统压力，确保压力小于三八。泄压后，在机电控制单元仍装在车上的情况下，拆卸蓄压器，关闭点火开关，举升车辆。 拔下变速箱控制单元插头，并将电缆置于一边，以获取操作空间。拆下散热器框架以获取足够的操作空间。 拆下黑色顶盖，用油液收集装置收集剩余的液压油。使用托尔普插件 p 七零。从车辆底部拆下出压器。为拆卸方便，将扭力扳手置于冷却液软 管和散热器之间。注意虚压器有弹射危险，拆卸时务必小心。拆下后小心存放，并按照危险品规定处理。排放变速箱齿轮油， 重新拧入放油螺塞。按照维修手册拆卸机电控制单元。勾七四三， 拆下后的机电控制单元放置在干净的工作台上。接下来按照维修手册更换离合器活塞推杆章节。拆卸两个离合器活塞推杆。 拆卸前需用清洗剂将离合器活塞推杆、防尘套周围区域、防尘套下部的密封键周围区域清洁干净。拆卸下两个离合器活塞推杆。 使用卡簧前取出 k e 离合器活塞堆杆的套筒端部卡簧。 注意维修不涉及拆卸下箱体，因此 k 二离合器活塞推杆的套筒和卡簧必须拆下。将手指伸进套筒里，抓住套筒轻轻转动并向外拉套筒。将套筒拆下。拆卸 ke 离合器活塞推杆上的导向圈、防尘罩和球帽。 清洁 k e 离合器活塞推杆和套筒。 将新的导向圈安装在 ke 离合器活塞推杆上，注意导向圈的凹槽向外。再将新的防尘罩安装在 ke 离合器活塞推杆上， 最后用液压油轻轻润滑新的球帽，然后扣在活塞上。 检查，确保套两端有黑色 o 循环和绿色 o 循环。将更换新配件后的活塞推杆、新的卡黄和旧的套管放置在干净的平台上。参照以上步骤更换 k 二、离合器 活塞推杆上的导向圈、防尘罩和球帽。注意，离合器活塞推杆周围务必保持干净干燥，任何污物都可能引起后续的泄露。注意，两个离合器活塞推杆上的导向圈、防尘罩和球帽，唯一损件必须拆下进行更换。拆卸油泵 检查并重复使用油泵上的黑色欧循环。引下上箱体的十八颗固定螺栓。 取下上箱体后放置在干净的平台上。将电器连接部分朝上放置。 接下来取下两个旧的阀体总成并安装到新的上箱体上。注意，上箱体两侧的阀体总成存在细微差异，球体数量不同，未避免造成错装。请先完整的完成 一侧阀体总成的拆装，再完成另一侧。首先松开非离合器活塞推杆侧的阀体总成的五颗固定螺栓。取下阀体总成和阀体密封垫。 取出上香体中的两个球体， 取出新的上箱体。使用液压油清洁旧阀体总成。将两个新的球体装入新的上箱体对应侧的孔中。注意，为方便安装，同时为避免球体不掉出，安装时上箱体应竖直放置。将新的阀体密封垫放在阀体总成的导销上。 将两者一起安装到新的上箱体上。拧入新 固定螺栓，由内向外依次拧紧，拧紧力举四牛米加，继续旋转九十度。参照以上步骤将离合器活塞推杆侧的旧的阀体总成安装到新的上箱体上。 此过程中应注意以下三点，一、与之前不同，这一侧只有一个孔中有球体。二、上腔体两侧的阀体总成存在细微差异，操作时务必先完成一侧的拆装，再操作另一侧。 三、上箱体两侧的结构不同，非离合器活塞推杆侧有两个孔中有球体，而离合器活塞推杆侧只有一个孔中有球体，且位置不对称。拆卸和安装时请务必查看清楚。 更换新的一个球体、一个阀体密封垫 和五个固定螺栓拧紧，力举四牛米加，继续旋转九十度。 接下来清洁和更换下箱体内的相关密封件。首先检查确认两个导销位于下箱体上， 注意确保两个导销仍在下箱体中。如果找不到导销，则需要从旧的上箱体上取出导销，再安装到下箱体中。取出上箱体和下箱体之间的黑色密封垫和滤芯， 将两个夹子留在下箱体中。用干净的无绒布清洁下箱体，确保螺纹孔内没有油残留。将新的上下箱体间密封垫安装到下箱体中，注意对准导销位置。 将新的滤芯连同囚阀一起向下插入下箱体对应孔中。将更换零件后的新的上箱体安装到下箱体中，注意对准导箱位置 插入七个新的固定螺栓和十一个新的固定螺栓。用手拧入螺栓，按照一到十八的顺序以八牛米拧紧所有螺栓。按照一到十八的顺序以八牛米加继续旋转九十度，再次拧紧所有螺栓。 注意，此处请严格按照一到十八的顺序。接下来安装已更换配件的 kek 二离合器活塞推杆，用液压油轻轻润滑 ke 离合器活塞推杆的旧的套筒上 黑色凹循环，从侧面将套筒推入安装孔中，套筒需推至底部，确保能在端口看到两道凹槽。 注意，套筒安装后必须能够从端口看到两道凹槽，否则会造成卡黄安装不到位。使用卡黄前，将新的卡黄安装到上箱体中，注意，卡黄分正反面，安装时将卡黄平面的一侧朝向孔内。 按照维修手册将两个已更换配件的 k 一、 k 二离合器活塞推杆分别装入上箱体、下箱体。 接下来安装油泵及油泵电机，检查并重复使用油泵上的旧的黑色欧循环，该欧循环与上箱体制作的出油孔对齐。 使用两个字的螺栓将油泵拧紧，在上箱体上拧紧力举五牛米。转动油泵电机和油泵的轴感，安装时这两个轴感平面应互相垂直。 将就的转接头安装到油泵电机轴杆上，注意转接头上油孔的一侧朝外。再将电机通过转接头连接到油泵上。 用两个旧的固定螺栓固定油泵电机。拧紧力举五牛米。将新的聚压器放在上箱体中，并用手域拧紧。 注意，虚压器需在机电控制单元安装到整车上，之后再用工具拧紧，此处只用手预拧紧即可。注意，新的上箱体上的螺纹与旧件不同，切勿错装旧的虚压器，以免损伤螺纹。接下来按照维修手册更换 tcu 的 o 型圈及两侧的密封圈。 注意，务必严格按照维修手册的注意事项，只允许接触控制单元的指定区域。将机电控制单元重新水平的放置到工作台上，跳出 tcu， 用干净的无纺抹布清洁 tcu 密封面，同时更换新的绿色 o 型圈。 更换 t c u 两侧的两个密封键。将新密封键装入 t c u 周围凹槽内时，密封键定位凸台必须对准 t c u 凹槽上的定位孔。 将更换好密封线的 tcu 装回到机电控制单元上， 拧紧力举五牛米。将未安装顶盖的机电控制单元安装到变速箱上，手动拧住三个新的机电控制单元，固定螺栓拧紧，力举十牛米。 交叉拧紧，使用 torx 工具 t 七零和扭力扳手将虚压器拧紧，拧紧，力举 二百四十牛米。装回机电控制单元，黑色顶盖夹住机电控制单元。液压油约一点一升。 注意，由于更换上箱体过程涉及拆装 tcu， 相比检查上箱体过程会有更多的液压油损失，故此处需加注一点一升液压油。其余相关步骤与 dq 二百变速箱虚压器上箱体检查章节中加注液压油相同，这里不再做详细演示。 接下来按照维修手册加注约一点七升齿轮油。注意，未更换上箱体不需添加齿轮油。 根据需要恢复安装其他零件。登陆欧迪斯系统，完成变速箱基本设置与适配、行驶设置、仪表时间设置、车窗一键升降功能。完成胎压复位清除车辆各系统事件存储七条目。本次演示视频到此结束，希望对您的日常工作有所帮助，谢谢观看！

今天呢又来了一台本市的车，雷克萨斯 lx 五七零，这台车呢也是走颠簸路面的时候， 减震器异常颠簸，当我们发现车辆颠簸的时候，一定想着马上把它这个四个血压器拆下来检查，通常呢一开始只坏一个，如果一个血压器失压以后，他这个减震器啊，他就会没有缓冲，这个压油呢，这个力量继续往这三个里边去分散， 这个冲击呢，会导致这个其他的几个血压器会跟着损坏。你像这台车如果他当时修的话就不会那么严重了，这台彻底已经施压了，里边的这个氮气已经没了。呃，这个呢，虽然有，但能压动，一压一怼就进去， 这个也是一压能压动，这个一怼就进去了。正常，如果全新的哈，如果是好的情况下或全新的你是 怼不动的。这个我们在安装的时候一定要注意哈，第一，我们可以用这个配件编码来区分，这是四九幺五幺，这个哈是厚的，如果是四九幺四幺，那就前面的。如果这个西压器你毁了怎么办？我们上期已经讲过了啊，要看这块， 如果这个后坠带 l 的这个有个编码哈，这个带 l 就是后面这个后坠，如果带 h 就是前面的这个有个编码，大家看一下， 注意一下，他的压强是不一样的，这个输压器呢，只分前后不分左右，前面呢是通用的，后面也是通用的，但前后不通用，别装毁了。来，下面我们把这个新的液压器来装上车上，切记哈，如果我们不加油之前，车辆禁止把钥匙门打开或者车辆启动， 要不然这个泵空转的话，没有油就烧掉了，现在呢我们把底盘升降油加上，我们进行一个排气， 我发现呢有很多粉丝啊，换完这个蓄压器，这个加油放气流程不正确，导致就是后面的那个电子升降泵直接给烧坏，这块给大家好好讲一下，注意一下，我们在拆卸这个蓄压器的时候啊， 这个泄压器这四个泄压口啊，也就是这个放气螺丝，一定要把压力这个油压卸掉上我们再拆卸，要不然的话你一拆的话油就崩了。每次放完以后啊，车会落下来，我们继续把车升起来， 连续放那么几次，直到呢出到新油没有气泡为止。当我们放油排气完成以后，我们把车辆升升到中间的位置，也就 n 的位置，把这个油加在这两个刻度训练的中间， 注意啊，油罐不要加满，切记啊，这两颗有刻度线，我们到时候用手电照一下，从后面也能看着我们更换完以后，经过我们试车，故障现象完全排除，异常的电波已经没有了，现在非常舒适。关注小韩，带你了解更多汽车知识！

来，兄弟们，今天又收到一个粉丝从外地寄过来的零 am 吸压器，看过来就长，这个东西像不像是炸弹呀？ 这个东西呢它里边是走氮气的，而不是走油的，时间久了这个血压气了，氮气慢慢的泄露掉了，我们需要把 血压器里面的活塞拆出来，更换密封圈和油环，拆之前我们先检测一下，看这个压力现在是多少来操作 这个数据，不到一千公斤的压力，那么这个呢就是必须要把它拆卸开充电器进去的，接下来呢我们拆开需要去更换里面的胶圈和油环，这个是我们 拆开的血压器，看一下里面非常脏，油环上面以及胶圈上面磨损非常厉害，这个是他的胶圈上下两条油环， 我们要把这个更换掉，更换成我们这种的全新的原厂的油环以及胶圈， 更换完以后呢，我们直接把这个按上去，在这个设备上冲上大气，然后检测这个已经是我们更换好的冲装好的血压器，我们现在来检测一下， 好看一下这里的数据，一千五百多，那么呢这个呢就是一个标准的冲装完的血压器，评论区告诉我你的零 m 的血压器是怎么维修的。