A4 b天鹰攻击机怎么画？

a 四天鹰是一种攻击机，原型机为 a 四 d。 一九五二年，美国道格拉斯飞行器公司赢得合约，为美国海军雨露战队制造一款新的轻型喷射战机，最初被设计用来作为美国海军航空母舰的舰载机。 a 四于一九五四年首次飞行， 至今已过七十年。他在越南战争中扮演着关键的角色，也参加过马岛战争、中东战争。目前在世界各地仅剩数百架左右的 a 四攻击机仍在服役。 a 四的设计起源于一九五二年， 由艾德海因曼领导。他的设计目标是研发一款轻便、高性能、低成本的攻击机，已替代海军和海军陆战队中老化的 ade 天袭者攻击机。 a 四的设计理念是简单、紧凑，同时具有高度的机动性和灵活性。 a 四的首飞于一九五四年六月二十二日，之后进行了多轮的测试 和改进。一九五六年， a 四 a 天鹰是首次交付给美国海军开始服役。这款飞机的小巧设计使得他成为一款优秀的攻击机，广泛用于航空母舰上。 a 四的设计注重飞行性能，他的机身结构简单，机翼面积大， 使他具有优秀的机动性。该机携带了多种空对地和空对空武器，包括火箭弹、炸弹、导弹等。 a 四还具备空中加油能力，延长了他的作战半径。 a 四在多次军事冲突中表现出色，包括越战、六日战争、中东战争和马岛战争等。 他被广泛用于执行对地攻击任务，成功的打击了地面和海上目标，争取了制空拳。 a 四的成功引导了多个衍生型号的研发，包括 a 四 ea 四 f 和 a 四 m 等，这些版本在性能、电子设备和武器系统等方面进行了不断改进，以适应不同的作战需求。除了美国之外， a 四还被许多国家的空军和海军采用，他成为一款广泛服役的轻型攻击机，一些国家，比如阿根廷，甚至在二十世纪末仍在使用 a 四。随着时间的推移， a 四逐渐被现代化的飞机所取代，于二零零三年正式从美国海军中退役。然而， 一些 a 四仍然在飞行博物馆和飞行表演队中继续执行任务，展示他独特的设计和飞行性能。 a 四天英式攻击机是一款设计出色、性能优秀的轻型攻击机。他在军事历史上的广泛应用和出色表现为他赢得了良好的声誉。

a 四天鹰攻击机是冷战时期由美国道格拉斯公司所研制的一款单发喷气式飞机，原型机为 a 四 d。 这款攻击机非常有趣，它被称为是美国二战之后最伟大的小型攻击机，并且还拥有着众多外号，如强悍的小家伙、儿童滑板车、组装玩具等等。 该机的特点就是设计精巧、操控好、造价低廉、载弹量大、维护简单、出勤率高。在 a 四的作战任务中，曾有平均每月飞行九十个小时的记录。 大家都知道攻击机的寿命是按小时算的，因此一款攻击机的服役时间并不是很长。但 a 四天鹰攻击机却是一个奇迹，他如今已经服役六十多年了。 a 四除美军使用外，还出口沙特阿拉伯、以色列、阿根 亭、泰国、澳大利亚等八个国家，总产量达两千九百六十六家，至今有些国家仍在使用， 可见他在维护方面的便捷。因为服役时间够长，且选购的国家够多，所以 a 四天鹰攻击机的改良与升级版本也非常多，多达十七种。 a 四天鹰攻击机服役多年，也参加过许多战争，如越南战争、玛瑙战争、弗克兰战争、中东战争、赎罪日战争等等， 并且在战争中都取得了相当不错的战绩。 a 四天鹰攻击机的机身非常的小巧，他的机身长度仅有十二点二二米，一盏八点三八米，高四点五七米，别看他的机身不大，但他却特别能装，他仅有三个外挂点，却能装在十八枚一百一十三公斤的 炸弹，最大载重可以达到四千一百五十六公斤，并且能携带各种炸弹执行各种任务，其中包括高爆弹、极数炸弹、无制导火箭或导弹等等，并且还能携带一枚 mk 幺二核弹。 其实在最开始的时候， a 四攻击机就是作为投掷核弹而使用的，后来才把他定位改为投掷常规炸弹的飞机。 在武器方面，除了机翼下方的三个外挂点以外，在他两侧翼根处还安装有两门科尔特 mk 幺二二十毫米机炮，每门机炮备弹二百发，攻击方面还是相当丰富的。在动力上，早期的 a 四攻击机都是采用 g 六五 w 幺六 a 涡喷发动机， 该发动机的推力为三十四点二千牛，不过因为这款发动机的可靠性并不好，非常容易坏， 且维修也不方便，所以后来的型号就都换成了普通 g 五二双轴涡轮喷气发动机。其中最新型的 g 五二 p 四零 a 能达到四十九点八千牛的推力，动力还是相当不错的。 a 四天鹰攻击机最高时速可达每小时一千零八十三公里， 最大巡航距离为三千二百二十公里。 a 四天鹰攻击机在机身的设计上采用了半硬核式结构，他把机身分为了可拆卸的前后两个部分，这样的好处是能直接拆下后尾，方便维修发动机，这也是上面我们说他易维修的主要原因， 他仅需要一个中队就能完成所有机身的维护和维修工作。 a 四天鹰攻击机的进气口在座舱的两侧位置比较高，座舱盖为隔壳状，通过脚链可以向后掀开。 同时他的座舱内还配备了弹射座椅，提高了驾驶员的生存率。在机翼设计上类似田荫攻击机的主义，采用了三角形低单一的设计， 机翼看起来非常的小，不占太大的空间，同时两旁均有减速板，但从外观上看是有些奇怪的。不过 a 四天鹰攻击机的三角翼设计使得他不需要折叠即可用于美国海军的航空母舰上，实用性很好。 在主义上有三个翼梁，前两个是相互链接的，最后那对翼梁是直的。 a 四天鹰攻击机的起落架与一般攻击机不同， 他的三个起落架都是向前收起，并且起落架非常的长，之所以这样设计，是因为起落架解锁后，在气流的阻力下能自动伸展到位，省去了起落架应急 放下装置。而长的起落架能提供起飞时足够高的离地距离，在航母上不论是起飞还是降落都很方便。 a 四天鹰攻击机在机身和主翼中均有一个密封的油箱，可以储存七百七十加仑的燃油，同时机身的油箱中还装有润滑机油槽，可提供飞机倒飞三十秒，为驾驶员提供了极佳的操控性能。 而且他不仅本身能实现空中加油，还能给别的飞机加油，这个就设计非常巧妙。 早期的 a 四天鹰攻击机并没有配备电子设备，正因如此，他也出现了许多弊端，后来想安装电子设备，但由于机身太小，并没有足够的地方，所以只能安装在外部。机身的中段隆起一个驼峰，以便放置新天的航空电子设备仪器，而这个 设计也成了后期型号 a 四天鹰攻击机的标志。总的来说，天鹰攻击机是一种相当容易操纵的飞机，飞行员可以随意操纵，并且攻击能力也非常强大，下面我们来简单了解一下他的研发史。在二战之后，很多战斗机的发展都往重型方向发展， 而在面对同时代战斗机重量不断上涨的趋势，道格拉斯的首级设计师爱德华海尼曼博士成立了一个团队，该团队推崇的并不是重量，而是更轻的战斗机。他们想借助投资进行研究，试图扭转这一局势， 因为如果战斗机的重量减低，那成本也会降低，并且性能上还会提高，这些好处是不言而喻的。在成立时，他们就提出了一个脑洞大开的想法，打算设计一台仅三千多公斤重的喷气 战斗机，并在一九五二年的一月将初步研究成果提交给了美国海军。美国海军看完表现出了些许兴趣，认为这种方法确实非常好， 但这时的美国海军手头已经接了好几个战斗机项目了。于是美国海军建议道格拉斯将同样的设计思想用于研制一种舰载攻击机，要求能投掷核弹，并且最大速度要达到每小时八百零五公里，每小时作战弹径为五百五十五公里 五七，挂载的重量要在九百零七公斤左右，同时最大起飞重量要低于十三吨。听到这些要求后，道格拉斯便开始改变策略。十几天后，该团队完成了研究，并且性能指标还大大超过了海军的要求。他们研究的这款飞机最大起飞重量仅五点 四吨，比海军要求的还低出了一倍之多，同时在速度、武器挂载、作战半径上也都达到了要求，于是道格拉斯被授权让其进行进一步研究。 在经过进一步研究后，一九五二年十月便开始正式生产圆形机，代号为 x a 四第一。一九五四年二月，该圆形机正式下线，并获得绰号天鹰。在经过进一步测试后，在同年的八月推出了首款生产机型 a 四第一。 一九五七年，该生产机型正式服役，并在服役中繁衍出来众多型号。上面我们说过， a 四参加过许多战争， 在越南战争中， a 四曾已不携带对空武器的情况下，以火箭弹击落了俄制的米格式战斗机，一战成名，还成为了一段佳话。后来他还参加过多次中东战争。 a 四还有幸成为美国海军蓝色天使空中特技队的专用表演机，除了美国使用以外，还有别的国家也都在使用。 阿根廷是第一个购买天鹰的海外国家，在一九八二年麻道冲突中，阿根廷用 a 四天鹰攻击机先后继承了英国皇家海军的羚羊号导弹护卫舰和拷文锤号导弹驱逐舰等多艘舰船。 虽然 a 四属于老式攻击机，但他依然能继续与后备战机一同翱翔天空。好了，今天的视频就到这里了，大家有什么问题欢迎打在下面的评论区和大家一起讨论， 如果想了解更多，别忘了给一个关注，要是能顺便点个赞就再好不过了，你们的支持就是我的动力，感谢大家观看！

美国 a 四天鹰攻击机究竟有多厉害？作为一款诞生于半个世纪之前的产品， a 四首战以损失四架为代价，集毁了超过四千个装甲目标，曾身中四发炮弹，依然能够安全返航。 虽然已是年过半百，但是由于性能强大，电影及其改进型一直被美国海军使用至今，在其装备体系中依然占有重要地位，并且还是禁止出口的畸形之一。那么 a 四究竟有何过人之处？为何能让美军如此喜爱？ 在介绍最新内容之前，新来的看官老爷们请长按点赞按钮，您的点赞就是我们创作最大的动力，动动您发财的小手，赶快尝试一下吧！在上世纪五十年代初期，战斗机都往重型方向发展，无论是战斗机的重量还是航程上都有不断上涨的趋势。在 这个背景之下，美国海军面对他国同时代战斗机，决定另辟西境，要求研制一款轻型亚音素喷气式攻击机，用于取代之前的 a 一攻击机。因为他们认为战斗机太重， 非常不利于成本的控制和性能的提升。要求最大速度五百英里每小时作战半径三百四十五英里，两千磅的武器挂载能力，最大起飞重量低于三万磅，能投掷核弹。不过由于当时美国的航母还不够大， 因此美国海军还希望新飞机足够简洁好用，能够不用经过折叠就可以获得非常小的战地面积， 同时重量还不能太大，由美国道格拉斯公司负责研制，也就是道格拉斯 a 四天因攻击机。 a 四攻击机的外形比较独特，机头不像战斗机那样又大又长，但用下单一三 三角机翼布局半硬核式结构，前部是驾驶舱和机头的位置，能够搭载一名驾驶员，后部分是发动机舱，安装有倒梯形尾翼，可以电动调整安装角，以便在飞行中调整配平低长十二点二二米，高四点五七米一盏长度八点三八米， 公众四点七五吨。总的看来结构比较规整，早期型号如 a 四 abc 均搭载了一台 g 六五 w 十六 a 窝喷发动机，拥有三十四点二千牛推力，不过这个引擎质量非常差，因此在后续的型号中则换装了 g 五二双轴涡轮喷剂。发动机 配备的最新型号为 j 五二 p 四零 a， 能达到四十九点八千牛级的推力，安装在机身中间位置，能实现一千零八十三公里每小时的最大速度，最大速 占半径为一千八百六十七公里，使用声线达一万两千八百八十米，航程为三千两百二十公里，具备空中加油与授油能力，能提供四千零六十三公里的转场航程，性能指标大大超过了海军的要求。 并且 a 四在海平面上以零点三到零点四码和飞行时会有最佳的转弯性能，可以实现最小五百二十米的转弯半径，拥有十一吨左右的最大起飞重量。安装了两门二十毫米口径科尔特 mk 十二机炮，在一根位置 热速约为一千发每分钟，备弹四百发以及三个武器外挂点，最大载重可以达到四千一百五十六公斤。炸弹携带高爆炸弹、极速炸弹、无制导火箭或导弹等等，同时也可以携带一枚 mk 十二核弹，共有十七个型别， 主要用于对海上和沿岸目标进行常规轰炸，执行近距支援和浅纵深折断任务，具备了全天候作战的能力，于一九五四年进行首飞，曾在越南战争中扮演着关键的角色。 a 四出动的架子超过美军任何一种飞机，是美国海军的主力攻击型飞机之一，并且在执行任务时损失率很低。曾经有一架 a 四飞机在被四发三十七毫米高射炮弹击中后，继续飞行三百七十公里，安全返回基地。 不过尽管如此，在整个越南期间，还是由于各种原因，美国海军和陆战队也损失了三百六十二架 a 四 一 a 四 f 数量相当于当时一个中等国家全部的空中力量。当然， a 四也参加过马岛战争、熟碎式战争，获得了不少的成绩。到目前为止，世界各地还有数百架左右的 a 四攻击机在服。

欢迎收看第五百零九期武器大讲堂。在二战之后，很多战斗机的发展都往重型方向发展，无论是战斗机的重量还是航车上面都有不断上涨的趋势。美国的道格拉斯公司计划另辟径，他们认为当时的战斗机都太重了，非常不利于成本的控制和性能的提升。因此 在一九五二年，美国道格拉斯公司将一个轻型喷剂式战斗机的方案提交给了美国海军。当年美国海军认为这种设计方案用于建载攻击机会比较合适。当时的道格拉斯公司的工程师海尼曼博士团队在两周之后就完成了研究，并发展出了接近武器大堂的主角道格拉斯 a 四天音攻击机。 a 四 攻击机是当时的道格拉斯手机设计师艾德海尼曼博士为了扭转战斗机重量不断上涨的趋势而进行研制的。而这位设计师有一个绰号叫做攻击机先手。美国海空军早期的攻击机多半出自他之手，所以他成立了一个团队，借助公司的投资进行研究 一种全新的轻型战斗机。初期的方案是研发一种仅三吨重的喷剂式战斗机。当时的美国海军比较看好这种轻型的飞机，于是给出了一个技术指标，要求能够投资核弹，最大速度能够达到八百千米每小时，坐在曼联美国实现六百五十五千米的现代。 在这个建议之下，道格拉斯公司于一九五二年二月通过了全尺寸模型的审核，并在同年十月最终全尺寸模型审核通过，于是 正式开始了生产。原型机代号为 x a 四第一手下原型机于九五四年二月正式下线，并获得绰号天音。在进一步测试之后，于同年的八月份推出了手下生产型的 a 四第一，并在各种测试之后于一九五七年加入军队服役。服役 过程中还进一步的优化出了许多的信号。 a 四添一工程机的设计上面采用了下单一的布局，机身采用了半翼核式结构，前部是驾驶舱和机头的位置，后部分是发动机舱，也就是说机身分成前后机身两部分。在扣部机身上基本上 都是发动机的位置，并且后机身是可以拆卸的，这样可以方便的维修发动机。而为了在航母上安全降落，其后机身的两旁均设计了减速板。在有一些型号上面引入了著名的驼峰电子设备舱，所以在一些型号的基本上面会看到比较明显的驼峰电子设备舱。这个设备舱内安装了干脆越战的精力 研制的新型电子设备，而为什么没有安装在机内或者是别的位置非要安装在机背上呢？这是因为 a 四功能机的本身就属于小型战机，所以机内已经没有空间了，连弹仓都没有设计，更何况这个设备仓还是后来加装的，要记得 击背这么奇特的位置。安装了驼峰这个电子设备仓也成为了后期型天一的标志，并在后来的 f 十六 d 战斗机上面也使用了这个电子设备仓的射击。

这是一架 a 四攻击机，它的这个机翼比较有特点，这机翼是从机翼下面开下来的，这种属于这个开裂式的这种机翼， k k 在着陆的时候有效的增加这个胜利系数。然后前面他还有前缘的凤翼， 前面的这个前缘机翼下来之后，上面这里有缝，所以说气流可以从这个缝上跑上去，然后给上面的气流增加能量，上面气流能量大了之后，他就不太不容易这个分离了， 这个负面层不容易分离，他就不容易失速。除了这个之外，上面还有大量的这种东西扰流片，他可以打出很多的这个窝来。 我曾经这个问过学流体的同事，他们说这个稳流负面层要比层流负面层的阻力大， 但是稳流负面层呢？他比层流负面层不容易脱体，所以说我们把这种层流负面层变成这个稳流负面层，他就更不容易从这个机上面分离，所以上面有很多这样子的肿瘤片。