诺里斯还有机会吗

f 一资讯早知道诺里斯的超长合同本在二零二五年底到期，但为什么要这么早续约？诺里斯解释道， 我现在的情况很好，这不是我未来几年需要担心的事情，但我们一直在讨论未来。我意识到现在是一个非常好的时机，尤其是即将到来的几年内，其他人的合同和换对会让事情变得更加疯狂。在进入二零二六年以及新规出台的那些年， 我和车队都不想在这么重要的几年里为这些事情分神，所以只是我想要这么做。我对现在的处境感到满意，车队对我也满意，这是一个很简单的决定。我认为对于迈凯伦的每个人来说，稳定是最重要的事情。我需要让每个人对我保持信心，这同时表明了我对整支车队的信心。我选择了迈凯伦， 而不是法拉利、红牛、梅奔或其他车队。当然，每个车手都会为自己的未来与每支车队交谈，这并不是说直接在 讨论合同，而是一支车队能为你提供什么诸如此类的事情，但基本上不会有太多的进展。另一方面，我确实希望平息一些谣言，因为每天让车队的伙伴看到这些谣言并不是一件好事。随着车队的发展，我相信我们会取得好成绩，以及我对车队未来两年的信心。 再加上二零二六年会发生如此多的变化，在任何一支车队中，你都很难获得确切的保证。问题又回到了在哪里能让我快乐，我在哪里最有信心夺冠。如果你在去年年初问我，也许我不会选择迈凯伦，但我认为现在比以往更有信心的说出是迈凯伦。 在实现赢得比赛和世界冠军的层面，我想与这支车队继续我的故事。迈凯伦把我带到了 f 一，是他们给了我这个机会，所以从某种程度上来说，我对他们是有亏欠的，但我也是这个家庭的一部分，我非常享受现在的环境，我想成为车队重返巅峰 这个故事中的一员，从我职业生涯的起点和挣扎，经历一切起起伏伏，坚持与车队在一起，我乐享其中。虽然我也想加入一支速度最快的车队，但我来到 f 一是因为我热爱赛车，我喜欢和享受这一切。 围绕勒克莱尔的合同年限有很多猜测的声音。米兰体育报称这份合同将持续到二零二九年，但从合同的第三年开始，车手与车队受到绩效条款的双向约束。如果法拉利无法为勒克莱尔提供一辆可以赢得比赛的赛车，那么他可以在二零二七赛季结束后自由的离开法拉利。 如果乐克莱尔表现不佳，法拉利也可以解雇他。待遇方面，每个赛季约三千万欧元，当乐克莱尔三十一岁的时候，也就是二零二九年，年薪涨到五千万欧元。除了车手和车队之外，只有 f 一合同认可委员会和税务人员最了解每份合同的详细信息，其余都是小到 消息或推测。无论 nfl 还是 nba， 在球员预算帽的约束下，合同期限与薪水待遇更加透明，而 fe 仍然保持着神秘，尤其是所谓的为期多年的续约合同和绩效条款。这种不透明度反而是舆论谣言的幕后推手，例如出现佩雷兹无法在二零二三年获得车手，第二就会被替换等说法， 然后是车队与车手面对舆论的压力，进行一遍又一遍的解释。哈斯将于北京时间二月二日晚上十点发布 vf 二四的涂装照片，二月十一日进行首航，为二零二四赛季的新车发布会拉开序幕。 赞德福特赛道的三号弯以十九度的倾角而闻名，但马德里要打造一个三十度的倾角湾，甚至比蒙扎椭圆赛道的倾角还要大。赛道设计师表示，这其实比修整现有的道路更加容易。我们不想重复其他赛道的元素， 马德里需要展现自己的个性和区域，我们没有抄袭任何人。赛道应该会在二零二六年六月之前准备就绪。