长安星卡plus油气怎么切换

打开长安星卡 plus 的车门，车门开启角度较大，踏步离地不高，进出很方便。 坐进车内，最吸引人眼球的当属中控台上高耸的十点二寸多媒体大屏了，这也是微卡上不多见的。 车机，支持安卓或苹果手机应射功能，操作简单，反应快，影音娱乐功能十分丰富。该车还配有倒车影像，大大降低了倒车发生事故的风险。 中横台的上下各有一个 usb 接口，方便为手机充电，充电电流可以达到二点一安，使充电更快。四伏式方向盘大小适中，握感舒适。仪表采用对称式设计，各项信息 清晰可见。主副驾均采用四项调节。航空座椅侧翼采用加高设计，更加贴合人体包裹性与腰部支撑性更好。 座椅面料采用的是 gmt 加无纺布设计，可避免出现吸湿变形，搭配高强度调角器及双 m 花轨，安全牢固。 来到第二排，空间也是不错的，靠背有一定的轻脚，坐起来也不觉得累。总的来说，内饰简洁实用，空间宽敞舒适。

这整车的驾乘舒适度还是可圈可点的。除了这个正常路面的测试呢，我们刚才进行了一下非铺装路面的测试，呃，他这个给到我们的感觉啊，减震非常柔软，没有任何松散的感觉，没有任何异响，这一点也需要给出好评的。 我们在这个试驾过程当中，我们对这个长安新卡 plus 进行了自动测试，无论是轻踩还是重踩，给到我们驾乘人员的感觉都是非常好的精彩呢。柔柔的减速感，没有任何的拖踏， 中彩的反应很迅速，可以及时的按照驾驶者的意愿准确的停车。 通过简短的试驾呢，长安星卡 plus 这款车各方面的表现都给我们留下了不错的印象，无论是动力性、 操控性、制动性以及整车行驶的平稳性都可圈可点，最重要的一点就是这个驾驶的舒适度， 这个驾驶主驾座椅呢，包裹性很强，这个腰部的支撑也很到位，这个座椅设计十分符合人体工程学。 另外呢，这个驾驶室室内的空间是非常充足的，包括我们头部的空间，腿部的空间都非常充足，驾驶起来呢没有任何的局促感。

长安星卡 plus 开了一段时间了，给大家聊下它的整体感受吧，给大家做一个购车参考。我这台是一点八升版本， 马力有一百三十九匹，我主要是生鲜运输的，拉的货物有一定的重量，对于我平时的动力需求来说，我是够用的，拉个一千斤爬坡也能上的去， 只要舍得踩油门，动力就不存在肉的现象，选车就跟选老婆一样，不要光看外表，内在很重要。行卡 plus 的内在就很不错，看看这底盘，大梁相当粗壮，而且板黄也高达六片，承载能力杠杠的。总之一句话， 车子的动力和载重我都很满意。这辆方面也是威卡小货车最重要的部分，至于其他方面，我想说表现也还不错，车内视野很开阔，座椅 舒服，有空调，空调如果调到高档位的话，出风声音比较大，这也算是小缺点吧，不过总体来说，这辆车优点大于缺点。

后单轮的油气梁版本的微卡车型有没有他们想了解的啊？这款车型呢就是咱们长安新卡 plus 最新上市的一款 原车出厂油气量版本车型啊，斗长呢是两米六的一个净理斗长，斗宽呢达到一米六六的一个净理斗宽，也可以说是在后单轮这个级别车型里边斗是比较宽的。 然后呢给大家配备到两个气管啊，在后排这一块并排放到了两个六十五升的气管啊，加气口在这一共一百三十升气管。然后前边这呢给大家配备到有一个十五升的油箱，综合的续航里程可以达到五百公里左右，烧气的情况下呢，他的每公里花费只需要大家三毛多，真的是非常省啊。 外观呢也比较漂亮，这款呢是一点六排量的东安三零的合资技术发动机，全铝的发动机，原车出厂就给大家匹配好了烧气，所以说不用去磨合，直接加气，正常使用 用就可以了啊，而且呢这套烧气的发动机呢，给大家做到六年二十万公里的一个质保，质保时间比较长。价格方面呢，这款车型呢单排座的起售价格呢是五万六千九，像这款双排五人座车型的起售价格呢是五万九千九的一个起售价格，但是现在在小王这呢，这款车给大家做到一个 购置税全免的政策，第二个有想拿旧车来以旧换新的置换补贴两千，第三个想办分期的，这款车型支持两年三万的免息贷款。 有想了解这款车的老铁点开左下角链接预约咨询也可以来我直播间详细了解，这款外观非常漂亮，而且每公里非常省的宽体大微卡车型 and keep on track。

作为赚钱工具，装载是微卡用户十分看重的。长安新卡 plus 双排车型的货箱长度可达二点六米，额定载后一千一百九十公斤。单排车型长度为三点三二米，额定载后为一千四百九十五公斤， 载赫更大，装载更多。货箱板冲压成型，加强加厚边板，最大厚度五十一点八毫米，内部配备了三三八乘八六的加强金，十分坚固。三面都设计了上车踏步，装载货物方便安全。 原厂标配幺六三六龙门架，洁面宽度四十五毫米，结实又美观，有效防止急刹车货物对驾驶室造成冲撞，同时固定货物更方便。底盘采用二纵十横高强钢 抗弯车架设计，车架重量尺寸二百四十五毫米，纵量厚度两毫米，抗弯钮能力全面提升。弯梁设计降低了车身重心，行驶更平稳。 后悬架采用六片渐变钢度板，黄最后十三毫米。性能参数根据空载、满载两种工况进行调教。承载力强，操稳性好。 一般微卡大部分都使用幺六五或幺七五轮胎，而长安新卡 plus 匹配的是幺九五七零 r 幺五 c 大尺寸零楼轮胎， 拍面加宽，受力更加均匀，提升操控性和耐磨性，行驶更舒适，噪音更小，更好的满足用户多拉快跑的需求。

随着新零售兴起、消费升级及物流运输行业的迭代发展，微卡一直是小微企业、个体工商户等的得力助手。就在前不久，作为长安凯城品牌的主力产品， 基于全新平台打造的全新长安新卡 plus 正式推出。新车不仅在尺寸上变得更大，装载能力也得到了强化，并且推出的单双排车型还满足不同消费者的刚需。在商用车选择上，动力可以说是第一考量，长安新卡 plus 搭载了一点六声和 一点八升两款排量发动机供用户选择，这里选择了一点六升车型来作为参考。长安新卡 plus 一点六升采用了 dam16 k 二的发动机，一点八升采用东安 4j 一八 b 发动机。新车还使用了 dlc 图层、阿特金色 循环等减磨技术，大大降低了油耗，动力更强，油耗却更低，成功实现少加油多拉货。最大功率为九十卡布鲁，最大扭矩一百五十八两 m。 对标同级的五菱荣光新卡一点五升采用的是 l 三 c 发动机， 最大功率为七十三卡布里，最大扭矩一百三十五牛米。可以看到，长安星卡 plus 发动机 性能相比于五菱荣光星卡了高百分之十四，扭矩更大，动力更足。长安星卡 plus 一点六升 采用了东安 det18 变速器，承载扭矩一百六十 nm， 一，档速比四点八一二，档速比二点五七七。而五菱荣光新卡一点五升采用的是上汽变速器 sc 一六 m b 六，承载扭矩一百四十五 nm， 一，档速 比三点七五九，二，档速比二点零七二。不难发现，长安新卡 plus 低档位速比更大，满载起步爬坡输出更大的驱动力，动力更强劲。这里值得一提的是，微卡用上一点八升的发动机绝不常见，而长安新卡 plus 一点八升采用 三菱动力加爱信变速箱，属行业首创，最大扭矩一百八十 m， 四千四百转每分，配备高流量进气道和长气道进气气管，低速性能提升百分之十八。 起步快、爬坡墙装载比拼，说的多不如装的多，如果说动力是一辆商用车的灵魂，那么装载便是他的核心。长安新卡 plus 和五菱荣光新卡均有单排车型和双排车型两种选择，满足不同用户的需求。五菱荣光新 卡单排货箱长宽高为三千一百五十乘一千六百三十乘三百六十元 m， 而长安新卡 plus 货箱长宽高为三千三百二十乘一千六百六十乘三百八十元 m， 货箱长宽 高均要由于五菱荣光星卡拉货更省心。在货物的稳定上，长安星卡 plus 早已为车主考虑周到，新车还标配一千六百三十六毫米的龙门架，洁面宽度四十五毫米， 能够有效防止急刹车货物对驾驶室造成冲撞，同时固定货物更方便，结实又美观。长安新卡 plus 单排最大额在达到一点四九五吨，双排一点一九吨，进入城区 上高速不怕超载，而五菱荣光单排最大额在仅为一点一吨，双排仅为 0 9 14 吨，属强属弱一目了然。 长安新卡 plus 在更大装载更多轻松应对超载治理。作为一款微卡，长安新卡 plus 采用了全新的设计语言，黑色中网与熏黑前大灯融为一体，共同衬托出硬朗的前脸风格。新车外后视镜尺寸更大，减少了视野上的盲区。 前大灯加入了透镜，将会有更好的照射亮度，尤其适合光线不佳的相间道路。在保险杠处还有完备的雾灯装配，高配车型在尾部还配备有倒车雷达、倒车影像等装备。而武林荣光星卡在外观上则会稍显简单一些， 车身线条上并没有采取过于复杂的设计。内饰上，五菱荣光星卡采取的同样是简约风格设计，以棕色为主要配色，看起来会缺少一点高级感。综上对比我们不难 看出，五菱荣光星卡不论是在动力装在还是品质上都是略微逊色于长安星卡 plus 的。长期以来，微卡在装载质量、动力表现以及舒适性这三块一直是其弱项，而长安全新星卡 plus 推出弥补了这一缺陷， 给消费者树立了一种微卡也可以追求舒适与动力兼得的认知。尤其是新车一些越级的配置都在逐步向轿车水准看齐，如果想要选择一台各方面表现优秀的微型卡车作为自己创业路上的伙伴，长安新卡 plus 一定值得你的入手。