神舟二十号舷窗玻璃裂纹修复了吗

神舟二十号衔窗裂纹该如何处理呢？持续二十多天的太空应急之战，终于交上了一份圆满的答卷。十一月五号，飞船衔窗上发现裂纹，一次由不到一毫米的空间碎片高速撞击所致，神舟二十号返回任务被按下紧急暂停键。 为确保航天员的安全，工程总指挥部迅速启动应急预案，让神中二十号航天员改成神中二十一号飞船于十一月十四号安全返回。 这次悬窗的裂纹如何维修呢？神州二十一号城组将会利用出仓活动的时机，用新型复合材料修复外层玻璃，或在舱内实施结构加固与密封。 十一月二十五号，神州二十二号飞船成功完成了中国载人航天工程的首次应急发射任务，除了装载航天食品 品、新鲜果蔬，还将针对闲窗裂纹的处置装置送达空间站，一场牵动无数人心弦的太空应急大考画上了圆满的句号。而神州二十号这艘受伤的飞船不仅没有提前退役，反而开启了从载人使者到技术探路者的全新太空使命。

太空碎片突袭神舟二十号弦窗的裂纹如何处置？神舟飞船的弦窗呢？是由三层玻璃组成的最外层防热窗，负责抵御载入大气层时的高温烧石。中间层承压窗和内层防护窗共同保证舱内亲密性并防护空间碎片。 神舟二十一号整组将会利用出仓活动的时机，对神舟二十号飞船前窗受损的情况再次进行检查评估。根据评估的情况，可能会有两种方式， 一种可能是在舱外使用新型复合材料对外层玻璃进行修复试验。另外一种方式呢，会从舱内实施结构加固与密封处理， 即便是外层玻璃在返回过程中无法完全承受高温高压，最内层仍可提供可靠的安全保障。此次应对也就意味着我国正在构建撞击应对加在轨维护的能力， 为长期太空驻留积累关键技术基础。未来，神舟二十号还将以无人模式自主返回地球。科研团队呢，将会对受损行窗进行撞击机里的解剖调查，分析略纹的扩展路径，检测有力损伤。 同时，经历撞击与长期在轨运行的关键设备的性能数据，将为后续设备寿命预测与可靠性提供珍贵的依据。这些数据啊，无疑将成为新一代载人飞船防护设计的重要参考。

窗外修一个玻璃难度是很大的，我不能把这个玻璃拆下来，因为他那面会很大，只能是在现有的基础上去补，从一边再补一下。从载人的角度来说，他的安全性我们不敢保证百分百，所以不用他载人返回，但是载货返回还是 可以继续来用。这次任务我们也上行了补偿措施，可以进一步保证你的安全，我们研制队伍比较有信心能够安全再会返回。

就是有一个三角形的痕迹吧，就是肯定是出现了裂纹，而且有贯穿性的纹，这个裂纹的最大的可能性也有空间碎片最恶劣的情况下，我们是没有办法保证安全，就现在空间环境确实是越来越恶劣，尤其是空间碎片， 那么就要求我们的结构和硬扛的能力还要细进一步加强，至少现在这个量级的我下次要把它还回去。

我们发现这个载轨深州二十这个悬窗出现 vc 裂纹这个问题之后，组织了全面的一个系统的评估，也开展了深州二十悬窗玻璃的维修工作的一个 方案的设计。那目前呢？啊，我们也已经初步形成了一个方案，神装二十二号也是会上行部分这个维修工具进行在轨的相应的处置。

二零二五年十一月五日，神舟二十号返回任务被按下紧急暂停键。 在计划返回前一天，对飞船返回舱的例行检查中，神州二十号航天员乘组发现悬窗的边缘有一个局部的异常现象。首先第一个，这个地方是不是裂纹，第二个，这个裂纹是不是贯穿性的裂纹，还是只是表面的裂纹？ 这个东西都要把它说的清楚才行，不能笼笼统统的就说啊可能是裂纹，大家最终统一。首先第一个统一了意见 就是肯定是出现了裂纹，而且有贯穿性的裂纹啊，一个整个玻璃的厚度从内表面到外表面已经贯穿了，最糟糕会是什么呀？最糟糕就是 整个裂纹扩展，从一一端到另外一端，然后最终造成了整个玻璃的脱落。如果出现这种情况，我们通过做实验发现，我们里面的 因为密封作用的玻璃在这个高温情况下就会发生损伤，如果出现这种情况，返回载入的时候整个玄窗就会失效，然后舱里就会失压，外面的高速的气流就会进入舱内，可能带来 更想不到的一些损坏。有可能发生吗？我们认为是有可能的，哪怕可能性很小，但是这个最坏情况是不能排除的。