潍柴wp7发动机风扇怎么拆

凡超过一年的，应进行检查，并采取必要的补充措施。 维修人员在柴油机故障分析时，对柴油机不要进行随意的拆卸，必须使用故障闪码灯与闪码表或诊断仪进行故障判断与分析，查明原因，排除故障。 在使用诊断仪时，驾驶室有统一接口的直接连接，没有统一接口的要找出 k 线和电源线正负极，正负极千万不要连接错，如果连接错误，将烧坏 ecu。 如果无法确定 k 线和电源线，请与办事处和厂家直接联系。 拆油尺固定螺栓。拆下油尺固定螺栓。拆下油尺管组件。 拆增压器松开增压器进油管 螺栓拆下进油管松开回油管螺栓拆下回油管松开增压器与排气管连接螺栓拆下增压器 拆排气管松开排气管螺栓。拆下排气管并取下排气管垫片。 拆空压机，松开固定螺栓。 拆下进气管 松开紧固螺母。拆下进出水管松开紧固螺母。拆下润滑 油管松开空压机固定螺栓拆下空压机 拆启动机 松开起动机紧固螺栓。 将起动机拆下。 拆减震器，松开减震器紧固螺栓。将减震器拆下。 拆皮带，松开。张锦纶， 拆下皮带。 拆发电机，松开发电机支撑架螺栓。将发电机拆下。 拆空调压缩机。 松开空调压缩机螺栓。将空调压缩机拆下。 拆发电机支架，松开发电机支架螺栓，将发电机支架拆下。拆水泵， 松开水泵紧固螺栓。

拆喷油器，松开喷油器紧固螺栓，用专用工装将喷油器取出。拆高压连接气道， 拆下高压连接气套。拆气缸盖，先松开副螺栓，然后再松主螺栓。拆下主副螺栓，拆下气缸盖，并取下气缸盖垫片。 拆油底壳，松开紧固螺栓，将油底壳拆下。 拆前端盖，松开紧固螺栓，将前端盖拆下。拆 机油泵，松开紧固螺栓，将机油泵拆下。 拆飞轮，松开飞轮紧固螺栓。将飞轮拆下。 拆飞轮壳，松开飞轮壳紧固螺栓，将飞轮壳拆下。 拆凸轮轴齿轮，松开紧固轮 火栓，将凸轮轴齿轮拆下。 拆中间齿轮，松开紧固螺栓， 将中间齿轮拆下。拆活塞灵感组， 松开灵感螺栓。拆下灵感盖， 将活塞组件依次拆出。 拆主轴盖，松开主 轴承螺栓。拆下主轴盖。 拆曲轴，将曲轴掉下。 拆曲轴瓦片，拆下主轴瓦。 拆线压阀，拆下主油道线压阀。 拆喷嘴。

风扇拖架总成，拆风扇拖架总成，用十三套筒拆卸风扇拖架，固定螺栓 装风扇拖架总成。一、检查风扇拖架与机体结合面是否有磕碰。 二、使用十三套筒把风扇拖架安装在机体上， 拧紧力距四十六扭米。

wp 七柴油机是潍柴二零零七年独立开发的一款新型柴油机， 该发动机采用电控控轨、燃油喷射等国外最先进的发动机技术和排放控制技术，功率、燃油消耗、扭矩等主要技术指标达到同功率档次燃油发动机的国内先进水平， 并具有结构紧凑、使用可靠、启动迅速、操作简单和维护方便等特点，达到国三排放标准，进一步可满足国四、国五排放要求，是中重型汽车和客车的 理想动力选择。 wp 七系列柴油机结构特点，采用博士的高压供轨电控燃油喷射系统，采用专用活塞环，六缸一盖，机体为龙门式结构， 采用湿式气钢套、四气门钢对增压器进行选型匹配，采用 scr 后卧处理技术。 特别提示，柴油机维修人员必须熟悉柴油机的结构特点、技术性能及主要参数，了解柴油机的使用保养要求，在维修时对如下事项要特别注意，柴油机的操作人员 在柴油机使用过程中，必须严格遵守柴油机使用说明书规定的操作与保养规程。 本柴油机出公司时，已按试验规范严格进行出公司试验。维修人员不得随意调整 ecu 数据，加大柴油机功率。 ecu 共轨油泵和喷油器为精密部件，用户不得拆解。增压器转子轴为精密高速旋转部件，严禁拆解和碰撞。 柴油机主轴承螺栓和连杆螺栓有严格的扭距和转角要求，用户不得松动和拆卸。连杆螺栓为一次性使用螺栓，不得重复 使用。 像柴油机添加的机油或燃油，其排号必须符合使用保养说明书的规定，并经专用的清洁滤清器过滤。燃油要经过七十二小时以上沉淀。 在每次开车前必须确认冷却液和机油的加入量是否符合要求。禁止柴油机在无空气滤清器的情况下工作，防止空气未经过滤就进入气缸。 用户在使用心机时应进行五十小时试运转。 柴油机冷车启动后应逐渐提高转速，不应猛然使其高速运转，也不宜长期 怠速。大负荷运转后不应立即停车，特殊情况除外，应低速运转五至十分钟后停车。 停车后，如果运转环境有可能低于零度，而且机器中未使用防冻添加剂的冷却液时，应将水箱和柴油机中的冷却液放进。 为防止锈石，柴油机出公司时进行油封。一般柴油机的油封期为一年，凡超过一年的应进行检查并。

装柴油滤清器，首先将柴油滤清器座与机体连接，然后装入柴油滤清器。 装供轨管，用六角头螺栓将供轨管装在机体上， 装供轨管进油管装高压油泵到高压供轨管的高压油管， 注意在中间端要用管夹将油管固定到机体凸台上，现紧固供轨管端，再紧固油泵端。 装 ecu， 将 ecu 用六角头螺栓装在机体上。 装低压油管，用空心螺栓可以密封电圈，松装低压油管并拧紧，保证燃油管横平竖直。 装喷油器线束，将线束从缸盖线束孔中引出，接在喷油器的接头上并固定。旋紧螺母 用内六角螺栓将线束固定在缸盖上并扭紧。 装传感器线束，将传感器线束固定在机体上，依次连接水温传感器、轨压传感器、凸轮轴位置传感器 扭紧螺栓，并将传感器机插件和执行器机插件连接到 e、 c u 上。 装回油管装入喷油器回油管通过过油螺钉连接在供轨泵上，并连接供轨管回油管，确保无渗漏。 no 装高压油管，依次装入高压油管并扭紧螺母 装转向泵，将转向泵部件加密封胶圈后装入飞轮上右上方部位，并用螺栓对称拧紧螺栓。图乐泰原厂机二四三中强度螺纹密封胶 装皮带轮， 用螺栓六乘 m 十二将皮带轮减震器组件装在曲轴上， 对称拧紧一百一十至一百四十五牛米。 装摇臂罩格艺摇臂罩垫片，将摇臂罩部件附装有油气分离器组件，安装在气缸盖上，用六角头螺栓拧紧。 将油气分离器回油胶管与机体上回油管接头用卡箍连接 装进气管，将进气管隔翼、进气管垫片松装在气缸盖上， 并拧紧。进气管螺栓 连接进气压力温度传感器与线束的接插键， 装排气管隔一排气管垫片，用六角头螺栓将排气管松装在气缸盖上，在前后排气管之间装入排气管密封环，各环开口相错九十度， 依照数字顺序将排气管紧固。螺栓先拧靠，再拧三十牛米， 最后凝视六十五至八十牛米。 装增压器可以密封垫片，将增压器与排气管连。

将油气分离器回油胶管与机体上回油管接头用卡箍连接 装进气管。将进气管隔翼、进气管垫片松装在气缸盖上， 并拧紧进气管螺栓 连接进气压力温度传感器与线路的接插键。 装排气管隔一排气管垫片。用六角头螺栓将排气管松装在气缸盖上，在前后排气管之间装入 排气管密封环，各环开口相错九十度，依照数字顺序将排气管紧固，螺栓先拧靠，再拧三十牛米， 最后凝视六十五至八十牛米。 装增压器可以密封垫片。将增压器与排气管连接，扭紧连接螺栓 装增压器进回油管，将进回油管连接到增压器上回油管注意装垫片并扭紧连接螺栓 装空压机检查欧密封胶圈。将预装好的空气压机部件装在飞轮壳连接板上， 装空压机润滑油管，依次装空压机进水管及进气管，并扭紧螺母及管路固定锁夹 装起动机，装 前启动机齿轮上鹰图乐泰原厂机高性能润滑纸通过双头螺栓将起动机紧固在机体上。 装水泵打磨擦净结合面，用乐泰原厂级油污清洗剂除油，并在结合面装上垫片。将水泵总成装到机体上，旋入衣型六角螺母，且拧紧 旋转水泵皮带轮，检查是否转动灵活，无阻止，否则予以更换。 装出水管总成隔椅垫片后，将出水管总成装有节温器部件，松装在气缸盖上。

是用乐泰原厂级油污清洗剂除油，涂乐泰原厂级五幺零厌氧密封胶后装入注意定位套并扭紧螺栓装中间舵轮 隔一舵轮挡板，用六角头螺栓将中间齿轮轴隔及分级式舵轮紧固在气缸体上。分级舵轮齿轮上的标记要与凸轮轴正时齿轮上的刻线对正， 按六十加减五牛米加九十加减五度分两次拧紧，最终控制力距为八十至一百牛米。 装凸轮轴正时齿轮，将凸轮轴齿轮标记与曲轴齿轮标记咬合， 旋转凸轮轴，保证凸轮轴定位消与齿轮消孔对正。装入齿轮，拧紧螺栓螺栓涂密封胶并扭紧，力距控制在三十四加减二扭米。 装飞轮壳，清洗飞轮壳结合面的边角锐刺及突出异物并 擦净。用乐泰原厂机油污清洗剂除油，在气缸体总成与飞轮壳齐合面上均匀涂乐泰原厂机五幺零厌氧密封胶，吊装时严防磕碰伤。 注意气缸体总成后端的定位套一定要与飞轮壳背面的定位孔相配合。 飞轮壳螺栓螺纹布涂乐泰原厂机二、四、三中强度螺纹密封胶，飞轮壳螺栓支撑面上涂刷乐泰原厂机多功能防锈润滑剂。 装油底壳在油底壳总成上嵌入密封垫。密 风电要平整，不许扭曲。 松装六角法兰面螺栓并对称交叉拧紧。 装飞轮安装飞轮时注意曲轴后端原注销，一定要与飞轮上的定位销孔配合。先用三十五至四十牛米地距预警， 然后转两个三十五度加五度转角对称拧紧，最终力距达到一百二十牛米以上。 装气缸垫、气缸盖衬垫至 能用一次，如遇返修时必须更换气缸盖镇垫 top 字样向上阻。

拆线压阀拆下主油道线压阀。 拆喷嘴，松开喷嘴紧固螺栓，将喷嘴拆下。 拆凸轮轴松开凸轮轴指推片螺栓， 将凸轮轴拆出。注意小心伤手。 拆挺柱用专用工装将挺柱拿出。 拆气缸套用专用工装将气缸套拆出。 清洗活塞灵感组。清洗零部件上的油污，检查零部件外观是否有损伤 利用压缩空气对连杆体盖进行吹干，并检查有无缺陷。清洗推杆挺住。 清洗零部件上的油污检查零部件外观是否有损伤利用压缩空气吹干并检查油污缺陷及油道畅通。 清洗主轴瓦盖清洗零部件上的油污检查零部件外观是否有损伤利用压缩空气吹干，并检查油污缺陷及油道畅通。 清洗齿轮清洗零部件上的油污检查零部件外观是否有损伤利用压缩空气吹干齿轮表面并检查有污缺陷。 清洗凸轮轴清洗零部件上的油污检查零部件外观是否有损伤利用压缩空气对凸轮轴进行 吹干，并检查有无缺陷。 清洗摇臂总成清洗零部件上的油污。进。

轮，松开皮带轮紧固螺栓。将皮带轮拆下。 拆高压油管，松开高压油管两端的连接螺母。 将高压油管拆下。 拆摇臂罩，用套筒扳手松开摇臂罩紧固螺栓。将摇臂罩拆下，并取下摇臂罩垫片。 拆进气压力传感器，松开进气温度压力传感器，压紧螺栓。将进气温度压力传感器拆下。 拆进气管总成，松开进气管紧固螺栓，将进气管拆下。拆喷油器线束，松开喷油器线束紧固螺栓。 松开喷油器线束与喷油器的连接线紧固螺母。拆下燃油计量单元接插件，松开执行器线束。锁紧家具，将执行器线束从 ecu 上拆出。 拆传感器线束，拔下轨压传感器接插件，拔下曲轴位置传感器接插件等。 拆下传感器线束。 低压油管，松开精滤器与高压油泵低压油管过油螺栓。拆下低压油管松开输油泵与精滤器低压油管过油螺栓，拆下低压油管， 松开粗滤器与 ecu 连接的低压油管过油螺栓，拆下低压油管 chiec u， 松开传感器线束锁佳，拔下传感器线束。松开 ecu 固定螺栓，拆下 ecu。 拆共轨管，松开共轨管 紧固螺栓，拆下共轨管。拆柴油滤清器，松开滤清器紧固螺栓。 拆下柴油滤清器。 拆机油冷却器，松开四个紧固螺栓。拆下机油冷却器。 拆高压油泵， 松开油泵紧固螺栓。将高压油泵拆下。 拆转向泵，松开固定螺栓胎下转向泵，拆转速传感器， 松开固定螺栓，拆下转速传感器。拆摇臂，松开摇臂座固定螺栓。将摇臂连同摇臂座一起拿下。 拿下气门桥， 拆推杆，拿出十二支推杆，拆高压连接器，松开固定螺套， 拔出高压连接器，开喷油器，松开喷油器，紧固螺栓，用专用工装将喷油。

不允许修复使用连感活塞的组装活塞加热温度小于等于一百摄氏度，便于装配为准， 但实际上活塞销与销做有零点零零六至零点零一八毫米的间隙， 灵感小头衬套与销有零点零四至零点零六一毫米间隙， 因此装配活塞销时大部分可不加热，直接将活塞销用手很轻松的推入活塞销做孔及连杆衬到孔内， 当遇有装配困难者，绝不允许用锤敲入。应按工艺要求 加热活塞后再进行装配，否则会引起活塞销做孔变形，间隙增大，造成早期损坏。最后装入两端活塞销挡圈。 注意连杆斜切口方向与活塞冷却油道进油口方向相反。 组装气缸盖组件， 装进排气门弹簧下坐，用专用工装装入气门杆密封套进排气门，在气门导管内应手感滑动无阻止。用专用工装 装入气门锁夹，并用橡胶锥轻敲进排气门，使其充分落座。 装挺住 检查挺住无伤痕碰伤，在挺住外缘面均匀涂乐泰原厂及多功能防锈润滑剂。用专用工装将挺住放入气缸体，并检查无卡滞现象。 装凸轮轴，检查凸轮轴，凸轮轴趁道有无磕碰伤，有磕碰伤时不允许修复使用凸轮轴。装配时对凸轮轴凸轮 轴衬套内圆喷防锈润滑剂。 装凸轮轴止推片、六角头螺栓涂勒泰原厂级二、四三中强度螺纹密封胶并拧紧，用手转动凸轮轴。

又是一个风扇长转，潍柴发动机，有很多卡友私信我或者给我打电话问我风扇长转是怎么检查的，我再次分享一下啊，我会让他找电工查一下占空笔，什么叫占空笔，看一下啊， 风扇转速，风扇试电转速，风扇电子阀输出，电子阀输出，这就是占空笔，百分比为百分之百啊，为正常，也证明线路大概是没有问题啊，这是其中一个方法，还有一个方法就是咱们挂方向表， 挂表挂在这两条线的驱动线上，二十四伏电压，来帮忙找下车，找下车，看看这一个风扇啊，如果说着车以后还是二十四伏，就证明线路绝对是没有问题。 看一下 真空笔不会变防晒转速，设定防晒转速，现在设定两百二，直接七百来加油， 然后咱们加油，在二十秒钟之内油门加到两千转，如果这个风扇不降速，几乎就这个风扇是有问题的，像他这情况，咱们这个车就没必要加了，因为咱们已经确定是风扇坏了啊，咱们接下来给他换风扇， 希望大家能听听明白啊，有听不明白的可以继续私信我，继续验证。

凸轮轴孔径，凸轮轴轴向间隙为零点一至零点四毫米，凸轮轴轴承间隙为零点零四至零点一六毫米。 测量主轴承底孔。测量主轴孔。将主轴承螺栓扭紧。测量主轴孔间隙，主轴承间隙零点零六五至零点一三三毫米。 测量曲轴曲轴主轴径直径八十五毫米，连杆轴径直径六十八毫米，各轴径开档均为四十六毫米。 测量中间齿轮。测量中间舵齿轮轴承零点零五至零点零九四毫米。 组装连杆活塞 塞组件预装连杆活塞组件时，一应注意，每组六只活塞分组标记为， g 一、 g 二、 g 三、 g 四、 g 五、 同组重量的活塞装在同一台机器上，检查活塞环是否锈蚀损伤， 并将活塞环的 top 端向上。二、检查连杆标记连杆总成 上段连杆分组标记分别为， a、 b、 c、 d、 e、 f、 g、 h、 g、 k、 l、 m、 n、 o、 p、 q、 r、 s、 t、 u、 v、 w、 x、 y。 每组六只连杆总成标记的字母必须一致。 三、每只连杆总成的连杆体和连杆盖的配对数字必须一致。四、检查连杆螺栓螺纹部位瓦片有无损伤，必要时更换，不允许修。

是否有损伤。利用压缩空气对摇臂组件进行吹干，并检查有无缺陷，并检查油道是否畅通。 清洗曲轴，清洗零部件上的油污。检查零部件外观是否有损伤。利用压缩空气对曲轴吹干，并检查有无缺陷油道保证畅通。 清洗气缸盖，清洗零部件上的油污。检查零部件外观是否有损伤。利用压缩空气对气缸盖进行吹干，并检查有无缺陷。装气缸套。 清洗零部件上的油污。检查零部件外观是否有损伤。 清洗机体，清洗零部件上的油污。检查零部件外观是否有损伤。 利用压缩空气对气缸盖进行吹干，并检查有无缺陷。 测量连杆连杆轴承间隙零点零四二至零点一零四毫米， 连杆平面轴向间隙零点一五至零点三五毫米。连杆 小头衬套与活塞销间隙零点零四至零点零六一毫米。测量凸轮轴凸轮轴外径尺寸。 凸轮轴轴向间隙为零点一至零点四毫米，凸轮轴轴承间隙为零点零四至零点一一六毫米。测量凸轮轴底孔凸轮轴。

看一下熄火状态是不是啊， 这种风扇熄火以后也会有惯性的逼转。我遇到一个男的，你过来帮我看一下。 遇到难点。什么难点？风扇长转，风扇长转。嗯，我看了数据也正常，然后我也挂表了。嗯，挂表，风扇数据 能影响风扇长转。有哪些数据？水温，近期温度，空调开关和排气制动开关，这些都正常是吧？对，都正常，找出来我看一下。你把手机放这， 占空比百分之百，转速六百，不要电压给你。 确实是数据都正常啊，这也不用加油，肯定是甩不开。一会吧，一会打开钥匙 来，你上去，上去量一下电压。既然有转速三条线的就不用量，只量两条线啊。对，地量 二十五，下一个三点五，二十四，三点五都正常，而且其他的数据也正常。标定你做了吗？ 做了标定，标定也做了。对啊，没问题。那确实怀疑是电脑版，换个电脑版试试。那应该是在电脑版方面啊，咱也都猜测一下啊，看带什么问题 好。电脑板更换完毕，换个旧档，然后电压正常，然后着车打开数据流 好。必须甩的转速很低啊，看一下熄火状态通知啊， 这种风扇熄火以后也会有惯性的逼转啊，为正常。 ok？