小鹏G9怎样加装减震

小鹏，基酒漫不过你对 suv 的原因在哪呢？原因就在他的车底下。走，带你们去看看基酒的底盘，点个赞再去刷图， ok， 首先扫一眼底盘啊，前面这一部分的铝的用料面积还是有的，说实话也就现在电车市场非常卷，你才能看到这一些用料。换成以前合资车做主的时候，三十多万的价位，里面下盘的铝料面积 也不能说完全没有，但是确实就比较少啊，平整度呢自然是没有问题，那个电磁包没有这个外突，不会有那个容易磕损的情况出现吧。 前悬挂这边他是一个双叉臂的前旋，上面叉臂好吧，双叉臂旋旋顺那个下面结构成两根独立的，两根独立的连杆，然后这边是双球结的结构，这 这种结构反正你们看我讲底盘也看的很多了，那极限比较高好吧，然后这里我补充一下，如果是双电机的版本啊，上面这一块 他是有一个空气悬挂的总成，双枪的空悬啊，注意啊，我这里只是很简要的讲解一下单双枪的不同啊，基酒呢，也仅仅就是在价格贵的双电机的高配上面才有这个东西。不要我一介绍单双枪就说充值充值什么的。好吧，其实单双枪的空悬最大的区别就是调节范围的差异， 双枪空旋软硬调节能力强很多。那我自己画了一个非常漂亮的图讲解一下啊，双枪空旋总成是这样的， 以前单枪呢就是下面这一段，但是双枪上面呢，他有两个枪式，同时呢有阀门，可以根据不同的需要啊来调节不同的软硬，你想软的话，哎，两个阀门打开里面就有更多的压缩空间了，对吧，他就变软了，你想变硬的话，阀门关闭 就没有太多的压缩空间了，他就硬，所以能给你带来更多不同的体感。那基本上就这个原理，大差不差真的就不多说了，反正你们大致了解一下就可以了。那以前双枪的都是在豪车上面才有的，只是现在技术下放呢，所以如今的成本也不像以前那么高了。 以国内电车的风卷程度来说呢，你很快能在其他品牌上看到双枪空旋的 ok， 然后接下来看到我把那个板拆下来了，看到副车架这边全框式的一个副车架，但是呢，是钢材质的啊，是钢材质的，虽然钢材质在强度上是 ok 的，但是从 触发呢，我个人还是会偏向于选择全铝的。福特价这个差异还是蛮大的啊，成本的差异也挺大的好吧，再往后看，这里是哇，蹲着讲。好嘞，这里是九十八度的三元电池包啊。回到开头，我想说的是， 居酒最大的问题就是在这一块电池上成本实在是太高了，如果把这一块电池砍一半换成一个小的增城器呢，你得省多少成本呢，对吧？然后呢，把这一成本放在一些更表面 或者说好听点说中更大的配置上，不仅价格能下来，配置还能在网上走一走，那销量自然不就来了吗？这就是现在为什么很多车企都在开倒车，都在回滚技术做征程的原因。 没办法，市场需要这样的车型，从技术上我们批判征程啊，包括我都是多次批判征程基础了，但是从市场上啊，我们是要接受征程热销的这么一个事实。好吧，就是呼应加开头而已啊，不想多说这个了啊，继续往后看 啊，巨熊好看。 ok， 这里是一个后悬挂，五连杆的后悬挂我就不数了，下支臂的是冲压钢的材质的，但是就是他有做了一些 防护啊，是一个小心思了，当然了，就是仅从皇下质量单一层面来批判的话，就是我还是希望他是个女的啊，细节处理上其实还是可以的，不过这后面有五根连杆，五根连杆仅仅只有两根是铝合金的， 但是现在网络风平已经开始逆向了，就开始说刚的好了，就这里我也就不多嘴了，你们自行评判。 这一套候选呢，其实和 p 七如出一辙吧。如出一辙其实多多少少还能看得出有一点奔驰上的影子的，和小鹏不一样的是那个理想上啊，你能看出沃沃和宝马的影子 好吧， ok， 总结一下就是这台小鹏机九的底盘用料上还行，主要是电池上确实占据了太多成本了，导致了在一些用料上啊，不得已要回缩一下，比如后悬挂这边用料上的一些缺失。那如果是双电版本的话， 双枪空拳会是个亮点，但是也仅仅就是在六五零的高配上才能拥有的，七零二和五七零是没有的好吧， ok， 下一期讲解一下基酒的一个动态感受。