日本自行车发电款安装教程

这是一辆自行车，下边装了一个发电机，这个黑色呢就是一台发电机，发电机呢固定在一个支架上，发电机通过皮带轮连接， 传动轮和轮胎相互接触。有的朋友可能纳闷了，小小的一台发电机怎么搞的这么复杂呢？传动设备搞的这么复杂，这样搞有什么好处呢？通过这样的系统传动，可以实现动力的匹配 时，交叉和轮胎和发电机之间做到更好的协调，更好的匹配，这样的话，人在骑车的时候感觉到很舒坦，不觉得累。有的朋友问了，这种发电系统你还准备发电多久呢？其实呢，发电机 做到这种程度，我们完全可以用它来作为健身，作为一种健身器材来使用，这样我们可以骑半个小时或者是一个小时，这样既锻炼了身体，也可以利用这条系统对电瓶进行充电，把我们身体的化学能转变为电能储存起来。 另外增加的传动机构可以起到飞轮的作用，可以稳定转速，稳定发出的电压。另外线路板在这个电路当中有什么作用呢？后期我会做详细的分析， 感兴趣的朋友呢，可以参照这台发电系统来复制一台，这套系统呢成本比较低，而且又能节省不少的银子，还能带来不少的乐器，何乐而不为呢？

岛国的自行车居然自带发电装置，咱们来看一下就是他这个前大灯，他这个呢是个日本松下完熟原装的大灯，他是自己给自己供电的，由这根线连接到下面这个发电装置发电，只要前轱辘转，这个大灯就会亮，夜间骑行的时候更加的安全。再来看一下这个大车框啊，全不锈钢的， 咱们骑着它上下班买个菜啥的非常的方便，最大承重一百斤的重户都没有问题。再来看一下日本新玛诺的变速器，一档起步，二档行驶，三档咱们直接起飞，合理分配啊， 不锈钢的小铃铛可以用来提醒前车避让。这里还有个非常好的装置，就是这个防风插锁，只要给它锁上呢，车把呢就被上了个劲， 咱们即使遇到再大的大风天，都不会把这个车把给刮歪啊，特别好用，因为在日本岛那里呢，动不动就有台风啊，容易把这个车辆给损坏，所以每台车都有这个装置，非常的好。再来看一下他的脚踏，台湾红光的七个一 二十年都不会坏。这里呢是一个软硅胶的车座啊，防风防雨防暴晒，坐着非常的舒适。再来看一下它的细节，居然没有链条，靠的是这个轴来输出动力，清起来比普通自行车省力百分之二十七，还做了铝镁合金外包，非常结实。 后轴呢是日本喜马诺的内置的变速，比起外变速呢更加的这个好用，而且免维护免保养的，不容易损坏。后车座是个全不锈钢的，最大承重二十七公斤啊，咱们直载物不拉人。再来看一下这里带有一个这个后车尾灯，上面带有太阳能板，白天自动充电，晚上自动亮， 日本罗拉的刹车带有 abs 防抱死的功能啊，更加的安全。这里还带了个马蹄锁，直接锁的时候锁不上，需要把黄色的按压下去，咱们才能给它锁上。有喜欢这款自行车的朋友点赞关注吧！