飞翎摩托350空气滤芯怎么换

摩托车空气滤芯多久换一次？大家好，我是小诸葛，很多网友留言问我，摩托车的空气滤芯多久换一次？今天我就统一给大家回答。 摩托车的空气滤芯分为海绵滤芯和纸质滤芯。海绵滤芯是早期摩托车上广泛采用，但海绵滤芯有一个最大的弱点就是用久了会老化，特别是摩托车含汽油的混合剂在突然熄火时 会反喷到海绵空气滤芯上，久而久之使海绵产生老化。海绵空气滤芯老化有一个最不好的特性，就是竟然会被吸入发动机进气道， 给发动机带来伤害。所以早期的海绵滤芯都有塑料或是金属网固定，就是为了防止老化的海绵被吸入发动机。随着技术的发展，纸质滤芯 被广泛地采用在摩托车上。纸质滤芯又分为干式滤芯和油性滤芯。干式滤芯未达到过滤灰尘的作用，一般脂纤维的密度比较高，这样能有效的过滤空气中的灰尘，但同时也有反作用，那就是导致进气效果 要差一些。有些空气滤芯为了达到过滤效果，在纸质的滤芯表面上铺一层海绵，以达到海绵粗力里面的纸质精力的效果。这样的设计增加了过滤灰尘的效果，但终究干湿滤芯还是会影响进气量。 随着摩托车排放标准的提高，进气充分，燃烧充分的摩托车，污染物排放更少，这就要进一步提升滤芯的进气效果。 一是油性滤芯就诞生了。油性滤芯就是在进气量相对大一点的粒子上浸染着含粘性的油性物质，这样的滤芯进气量增大了，但对灰尘的过滤效果 反而增加了。更惊喜的是，当油性滤纸上粘有大量的灰尘时，灰尘被油性浸染成含油性的防护层，能进一步的增加过滤性，所以油性滤芯是严禁清理灰尘的。 当然，随着灰尘的大量吸附，油性滤芯的透气性也会下降，因此油性滤芯也是需要定期更换的，以确保进气效果。只不过油性滤芯的更换周期要比干式滤芯长三倍以上。空气滤芯的更换周期以车 型有较大的关系。跨汽车的空气滤芯设置的比较高，进气时的灰尘含量少，因此空气滤芯更换周期长。一般来说，跨汽车的干式滤芯每四千公里用风枪吹一次，吹三次后必须要更换， 也就是说一万二千公里必须要换，跨级车游戏滤芯就不用清理了，一般一万二千至一万六千公里换一次 踏板车。由于空气滤芯设置的比较低，进气时空气中的灰尘含量比较大，因此踏板车的空气滤芯更换周期要短一些。 一般干式的滤芯每两千公里清一次，六千公里就必须要更换油性滤芯，每行驶七千至一万二千公里更换一次也是不需要清理的。更换空气滤芯强， 强烈建议使用原厂的滤芯，因为市场上的劣质滤芯过滤灰尘的作用和进气效果很差，极容易引起发动机烧机油。这真不是危言耸听，特别是国四排放以后， 合资品牌投放的新机型都是轻量化活塞和超薄活塞阀，如果用了劣质滤芯，甚至用一次，就足以让您的发动机产生烧机油现象。好了，关注摩托车保养，欢迎加我抖音粉丝群，今天就说到这里，再见！

哈喽，大家好。今天在地上接着鼓捣摩托，戴了一个帽子，主要因为是没洗头。这个车的空滤这趟出去之后跑的特别脏，那天拆下来看了看， 里边全是油泥，虽然不够一万公里，但我还是决定把它换掉。空滤是在这个座的后边，所以我们要先把座拆掉，这是两颗十号的螺丝，所以找十号的扳手 可以了，拿下来就好了，这两个螺丝别掉了。接着拆支撑 挡片，把这个拆掉之后就可以拆下边的空滤了。先把这颗松掉，边上的两颗稍微松一下，所有的螺丝就松掉了，现在把它卸下来。 好的，这就拆下来了，把它放在一边。然后是要拆电瓶，两个十字螺丝，这个很简单，卸掉就好，完事之后给他装回去，因为这里边还有一个螺母，然后你如果你不装回去的话，那个螺母很容易飞掉，万一找不到了就麻烦了。 电瓶就可以拿掉了。这个电瓶小小的一个。现在就要拆空气滤芯，四颗螺丝固定，拿一个十字的改锥，上边螺丝好拆，主要是下边这两颗螺丝不太好拆，就这在这里边看不到， 主要是好了，这就给他拆下来了。滤芯拆掉，滤芯里边也是用四颗螺丝固定的，然后可以看一下里边，不知道能不能看得清。 这是我上次拆下来之后，清理了一下，还是很脏的，全是那种油泥。这个用了大概有个七八千公里的样子吧。 然后这是我新买的一个滤芯，跟他原厂的这个颜色不太一样，但大小应该是一样的。这个滤芯据说是可以反复水洗的，反正看做工，说实话，一般重量上来说原厂的更重一点，这个很轻，这个就要重了很多， 怎么拆 就怎么装回去就好了。往回拧的时候还得注意别拧劲大了，拧劲大就拧脱扣了。这个固定好了，接下来把这根横杆装回去， 看一眼线路都没问题。把座椅装回去就搞定了。 搞定。