雅迪极光3.0改减震平差教程

加氮气的口，这是。

雅迪极光是点零升级方案，老铁们久等了，如果你手上刚好有一台极光，或者准备入手一台极光准备升级，那么希望这条视频对你会有些帮助。 老规矩，车友们最关心的动力方面先给安排上，因为这款车型属实较小，因此车辆尾数不宜过大。另外考虑到做统下空间非常极限， 建议首先把控制器型号定下来，这里小编推荐远区两百四十就行了，不管是长度还是厚度都不会有问题。一旦上到远区三六零或者兰德三百五十这些公寓级别，就要大量占道坐桶空间了。 因为玩车的综合考虑性大于一切，我们不可过度追求动力而损失掉其他很多地方的 美感。对于二四零控制器的七十安母线电流电机的选择基本就控制在一千五百瓦和两千瓦这两个选项，尾数分别在七十五和八十五码左右。 关注我时间比较久的老铁应该都了解本人对速度方面的观念，真的是代步够用就行，大动力性能方面的要求确实满足不了车友。然后 就是前面一套刹车轮毂系统，对于部分不想更换轮毂的车友要注意一点机关，二点零到四点零部分车型的前刹车盘是凹凸盘，我们在更换刹车盘的时候要选择两百尺寸五点七恐惧的固定盘，也就是死盘， 其原因之一是浮动扣在极限宽度下对安装的影响性较大。其二是两百这个 尺寸可以给卡钳和轮毂之间留足空间，降低安装难度。因原车凹凸盘结构的缘故，我们更换盘的时候需要加四号左右的法兰来达到和原车刹车盘一样的高度，至于刹车盘的居中问题， 可以翻小编早期视频有提到过，兄弟们可以翻阅一下。卡钳的选择参考十寸轮毂， 极限空间选择的首选小辐射卡钳，在满足安装空间充足的前提下，尽可能保留前世活塞卡钳的情怀。对于卡钳品牌的选择，基本看个人预算，基本一个价格 一个性能。目前市面上小辐射的天花板是车力五 a hfe， 其他品牌就看个人喜好了。轮胎方面，之前小编的个人最佳推荐方案是前 前九十除以九十减十，后九十分之一百十，但因为车型尺寸问题，激光这款车还是建议前后九十除以九十减十，这个尺寸的轮胎上到激光车上也不会显得像系狗，材质方面的首先必须办热油。 另外对于十寸的轮胎，建议选择价格在两百以上的品牌，门店安装价大约在两百五十到三百之间起步的。不管是小编做的摩德富轮胎也好，马吉思半夜融轮胎也好，还是高价位的米其林倍耐力都可以选择， 只要是正品用起来都不会用太大问题。其实这款车改下来的注意点并不是很多，粉丝们如果对这款车的升级还有什么问题的话，欢迎评论区留言提问，我将在大 大约一周后整理完所有车友的问题，在统一出一期关于激光升级的视频，大家可以随便提问，小编知无不达，感谢观看，我们下期再见！

呃，今天就是改个锂电，这原车装的都是六十伏二十安的磷酸铁锂啊，就是很多人不怎么懂锂电，又认为自己懂的那些人天天说铁锂安全。 这个原车，这个雅迪这款电池仓是装六十伏二十安的，里面的话你看我垫了两个电池盒子，你要里面的话能装两块铅酸电池， 这个六十伏二十安的铁里的话占用了五分之三的。嗯，空间啊，也就说他最大估计能装到六十伏三十二安，这里面已经装不进去了， 而且这个十分重啊，冬天的话受温度影响衰减比较严重，就是你们嘴里的所谓的安全啊，今天全部直接更换这一组六十伏五十安三元锂电，就是我昨天自己做的那组啊啊，今天给大家 普及一下，说这锂电池危险啊。的确危险，家里的液化气也危险，会泄漏。家里的那个液化气瓶子啊，也是个炸弹，会爆炸，天然气会泄漏会爆炸，然后手机里面锂电会爆炸，开车会出车祸， 然后农村河边没有防护池塘会淹死人，火车路会撞死人，然后桥上会掉下去人，下雪会滑道摔死人，这些东西都危险啊，大家都不要去接触知道吧，都离远远的，最好是。呃， 自己躺在那一动不要动，床还要加固一点，万一床板断了也会扎死人的啊。任何东西都危险，喝水也会呛死人，吃饭也会噎死人，但是一年锂电烧死有几个人？锂电爆炸的有几个很少，只是说你关注这些东西了，你整天去搜这些东西了，你就感觉很多，他比这河里淹死的 交通事故撞死的我估计少的太多了啊。锂电它主要用于看你制作工艺，还有你采用的电芯，只要好，防护只要做到位，他是没有任何危险的，知道吧？ 你那些危险的是因为你图便宜买的三无产品，他们为了便宜节约成本，电信用的差的，然后包括中间的电线，绝缘板了，壳子什么都工艺了，都不完善。所以说你用的是危险，这属于正常。 我这用的这一家旅店用了有两年多了啊，不能说没有售后啊，有售后就是有些客户要求太高了，可能感觉这有点满足不了。要求太高太高感觉不合适， 他们感觉装锂电一年都不用充电的。一句话夸张点说啊，其实他只是说你花了一定的钱买了和你铅酸电池一样容量的，贵了三倍的价格，比如说你锂铅酸电池一组按五百 块钱，不以旧换新，直接买的话，锂电的话大概要一千五百块钱，你感觉你就要买到高于他三倍的价值。其实并不然啊，他的寿命远远高于他三倍，但是他的续航是一模一样的， 因为你买的容量只够那么大，就像这辆车一样，他原装千三六十八二十安，我这个直接六十不五十安，点开装六十不六十安，我正好有一组这个电池就装进去了，这个电池的话价格将近四千块钱，三千多块钱了， 让你买的话，你说这个车得值多少钱对不对？这个雅迪这个车还算高端车，还算贵一点平常的小车的话 你不贵，便宜两千多块钱，你再装个电视三四千多块钱，你感觉在开国际玩笑。所以说你的安全建立在你买的产品的质量上，而产品的质量和安全的保证建立在你的钱包的厚度上，所以大家不要去一味的评论他微信 安全这个定义啊，这个是相对论的，你只图便宜，你肯定危险啊，你又不想花那钱，对不对？ 你，你比如说你买个五百万的劳斯莱斯，或者说是，呃，沃尔沃给你买个几万块钱面包车，他俩对撞一下，那谁安全对不对？那面包车你也不要开了，那沃尔沃劳斯莱斯你又买不起， 有多少钱办多少钱的事，想好了就拿多的钱来买，想便宜了那你就承担他的弊端，危险和不耐用。现在就是说这个电池直接扔出来就可以了啊。 这个因为正负极我都要把胶带缠住，因为碰到一块会打火，以防万一，拿的过程中不小心碰到了，大概有个十来斤吧。 这个里面装的软包的贴力啊，空间比较小，然后把这两个纤维的 变质汤盒拿出来，这是六十步五十安的，一个手应该不太往好，往里面放两个手的话就直接这样放就放进去了 啊，等一下给大家放进去让大家看一下啊，我得找个人帮我拿下手机。呃，现在把这个大电池放进去啊。 哦，我弄的是一个安德森的插口，一个瓶子插口。因为我这组电池多用处啊，包括我这边三轮车啊，外面还有个三轮拉货车，包括我四零的代步车都可以用这组电池啊，就是哪个车用拿哪个就可以了。现在把它放进去，之前没装好的话，是的，壳子是正好可以放进去的， 已经放进去了，这个间隙还有一点间隙，然后还都有间隙，到时候把这间隙固定好就行了。然后这是原车的线啊，因为我这个电池要经常拿出来替换到其他车上面用， 所以说我弄个瓶子插头和这个瓶子插头对接就可以了，现在基本上已经算安装好了，现在就直接一对接。 嗯，这个插头没选好，这个是横的，还要换一个插头，然后这个是竖的，然后直接一对接他就可以通电了啊。 呃，刚才因为这个品质插头没有配对好啊，现在已经配对好了，这样直接对插就可以了，因为我预留这个是因为我那个有一个三轮车插口的车可以，这个也可以拿下来充电，两个 快插，然后这个只用正负极一连就可以了啊，连住做好绝缘就行了。这个线比较长，原车的也比较长，因为这个电池比较多用途。现在已经接好啊，看一下这个原车六百五十瓦电机装了大锂电，改了控制器之后效果， 直接通电解除 p 档，加下油门看一下啊， 看到没，原车六百五十瓦电机的话动力是很猛的啊，提速颓废感很强啊啊。后期准备把电机换了，因为控制器已经更改了，电池也换了。电机六百五十瓦的话，他动力跟不上啊。就是说电池电量 足够，电流足够，控制器给的电压也足够，但是你电机接不住，怎么说呢，我给你了五千瓦的动力，你接住了六百五十瓦，即使说它巅峰数值能达到一千八两千，但是还是达不到标准，这样的话大部分的电流浪费都电量都浪费在这个电机发热上， 所以说并不是说小电机一定省电啊，我现在换个一千五百瓦电机的话，绝对比这个省电很多，还跑得远，因为给的电流你接不住，全部浪费的你又达不到我想要的动力和速度和扭矩，但是这个电量我都给你了，全部就是发热散掉了，而且这样对电机也不好， 所以说电机控制器是配合的，并不是说多少伏多少瓦什么的，加上电池这些东西，配合好之后，这个车才是完美的一辆车啊。改车是很有学问的，不是你想什么就改什么的，目前来说这个刹车还是够用的，假如说 后期准备换米其林轮胎，换了米其林轮胎刹车捏到底，只要能抱死，这个刹车还是够用的。什么时候要需要换刹车系统？就是当你更换轮胎，车子刹车捏到底，就是说还刹不住的情况下，这时候就需要换刹车系统了，把油管加大，蹦的上，蹦的，呃，液压动力加强， 这样的话就是说能起到更好的刹车作用啊。所以说不要一味的没有改轮胎就去改刹车，没意义啊。今天给大家分享一个改锂电的。嗯，稍后再讲今天的工作总结吧。

激光四点零减震调节，有的老铁说用手调不动，用手拧不动，你可以用这个工具。 哎，拧活它再用，再用手拧，这就拧动了啊，往下拧就是减震变硬。这个是激光四点零啊， 和激光三点零一样，减震调节方法是一样的，往下拧就是减震变强。 激光四点零要两边调的一样多啊，左右调的一样多，这边也要调，不能只调一边啊。

激光三点零，抖音太实在是，顺便给他给这粉丝介绍一下这个三点零啊，照样介绍 看，别杀新青岛液压减震，吸收颜色可以渐变，可以呼吸后六百五十瓦电机，宽半档 接收费了，这边挖煤干了。那挖了啊，断水， 手机充电指示灯充电绿色六百五十瓦电机 双气囊减震六十伏二十三五块的雅迪原厂电池，落地速度四十四， 行车键按行车键双闪闪五秒 一米七三是吧？嗯，行，那一米七三差我也够着点啊。车长一点六二五米，宽零点六厘米，高一点零四零米，用车愉快。