n20链条挡板如何检查

前几期呢？我出了一个视频，一辆宝马五系搭载二二零发动机的，我们更换气门实干，结果拆开来发现链条松动，链板打碎，那么后来就有人评论了，这个是你们拆的过程中啊，人为导致的，人为损坏的，那么车子来的时候好好的， 那么我身边现在有同样的一款车，十八万公里，我们来看看这辆车到底宝马天生有没有这样的问题存在。那我先给大家看看，这个气门是该确定是没有动过的啊，原封不动的机油该打开，能不能看出问题来？来照一下 链条挡板，这里有一块已经不见了，链条，我们勾一下，明显是松动的啊，这个松动状态，那么这辆车问题是什么呢？这辆车子在行驶过程中发动机抖动，加速无力，那么客户到店维修，我们用电脑测试出来是电子气门爆故障，还有一个 发动机缺缸的故障，额外我们也检查了一下，是还有气门式该漏油啊，那么还有前面的水管漏水，那么还有包括里面的链条松动， 刚刚把气门室盖打开，这一片已经找到滑轨上面这一片塑料片是卡在齿轮后面的，也不知道刚刚大家有没有注意到， 这一块捣鬼现在已经缺失很大一块，那这里本来是这块滑轨和这里捣鬼是连在一起的，那么缺失了， 没有发现个性问题，看这个塑料片竟然卡在这里，卡在齿轮这个位置啊，现在是来卡在里面还取不出，从这个角度放下去，在链条的边上 还卡了一块塑料导轨碎片啊，比较大的一块碎片，那么接下去我们要把整个前面正式系统这一套齿轮拆掉，包括下面有几个拆掉，把里面所有碎片全部把它找出来， 上面一块小的，下面一块大的， 都是水漂。 其实看到这里啊，重点才来，为什么炼板会碎碎的七零八落？虽然说炼板捣鬼都是塑料件，但是按照涉及在车辆正常的保养情况下， 应该与发动机大修之前同寿命，可以参考宝马之前的 n 四六 n 五二 n 五，发动机行驶到三十万公里都不会自发行损坏，那么导致这个情况的罪魁祸首就是我手里的这个张锦旗。由于涉及之初针对国产的二二零发动机采用了尺寸较短， 压力较低的占领器，那么在发动机运转时无法有效的抑制链条的震荡，导致链条对导轨产生拍打，当时间的累积和力度超过临界状态， 导火就会断裂。这两个张锦旗都是宝马原厂件，都是用在二二零发动机上，但是两个零件的尺寸和压力完全不同， 这个是罗马尼亚生产，用在德国宝马发动机上，这个是中国生产，用在华城宝马发动机上。难道两个零件就因为产地不同而设计方案不同， 但是导致的问题大不同，为什么会这样，我想只有宝马他最清楚。

开宝马五系的车主注意了，今天给大家讲一个二零发动机的一个通病， 如果你的宝马冷车启动有异响，伴随着哗啦哗啦的声音，这样重点就要检查你的发动机链条和链板了，链条一旦拉长，链板就打烂了，造成发动机异响。 在更换链条链板时，重点要把油底壳拆下来，把里面的链板渣子剪出来，要不然容易堵塞机油泵，最后把油底壳清洗干净。 在更换链条链板时，咱们必须选择原厂改进型的，这样呢才能延长发动机的使用寿命。你的宝马车有异响吗？关注陈师傅，修车不迷路！