今天来测一下零百加速,这个是二三款的大众宝,来一点二 t 手动挡。一直没有测啊,今天想了一个招,看能不能测的出来啊啊,开始吧,弹射起步,先踩到三千转 开始。 好,然后那个录像已经录下来了啊,等会我们看一下慢速播放的时候这两个表,然后对一下表,然后就知道了, 十倍播放, 十一点二七秒,官方加速十点九秒,再来测一次。今天测一下零百加速啊, 好,挂一档。呃,等会弹射起步。好,然后我就按这个三二一,按这个启动,然后通过后面这个两个表对比。好,弹射起步啊我现在,然后弄到三千转 三二一。 好, ok, 后期然后看一下视频剪辑啊,满数四倍播放, 十点八六秒,官方十点九秒,没有虚标。
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手动快,自动快,手动快,自动快,自古以来都是手动挡起步最快。凭啥这样说嘞?你不知道吗?手动挡五千转再松离合。 千转松离合啊,一下就射出去了。我的自动挡可以五千转松刹车啊,还会挂上车吧,可以,沙漠的壁纸直接开干。走走走,打他 三零一怎么样啊兄弟,服不服?你有什么可好的? 呃,师傅师傅师傅,我刚刚那个离合丢坏了,轮胎打滑了。啥?师傅再弄一次吧,再来一次。行行行,那再来一次啊,我刚刚离合丢坏了, ok, 那个轮胎空转了。 ok, 来来。耶, 在那个玩了,又输了。哦吼,如何兄弟服不服?自动挡五千转冲刷车怎么样?确实厉害,兄弟,这是师傅了?没有没师傅,没师傅啊。那今天如何? o 不 ok, 确实,这操作哈。牛了 兄弟。所以说告诉你一句话,千万不要说,自古以来我们什么事都得用现实说话啊。嗯,明白了明白了。哎,兄弟等一下。


新手开车手动挡加速,新手开车手动挡如何快速起步?为什么降档补油?加速能够减少顿挫?为什么起步要学会油离配合加速?手动挡的三档如何去加速达到最佳的劲爆力? 在上坡的时候,我们的油门要怎么样去大小大小的去变化?油门应该怎么样去加速才能够控制平稳?我们的手动挡的提速真的比自动挡车快吗? 今天教练就来给你讲解一下手动挡加速技巧,让你手动挡开出一种劲爆的感觉,自动挡望尘莫及,你准备好了吗?请把八二年的汽油加满,跟着教练一起飞吧!第一,降档补油 降档补油的话,顾名思义就是我们在减档的时候我们要给点油门,如果你减档的时候只踩离合,挂好档以后松开离合再给油的话,我们车辆就会发生顿挫,而且也不丝滑。降档补油一般是用在我们的超车, 当你要超越前方车辆,发现动力不足的时候,我们就降一个档,然后松离合之前补一点油,我们的动力就会更强劲。 在爬陡坡的时候也需要到我们的降档补油,当我们用在爬陡坡的时候,发现我们用这个档爬不动的时候,我们要赶紧减档,减档的同时要补油。 还有我们在减前面不好走的时候减速,减档的时候我们在减档,同时减少顿挫感,也要降档补油。现在我在乡村道路上遇到前面有辆车,我错开看一下,前面来车不能超,这个 时候我收回来跟着他继续走,用我的三档保持大小大小的油门,跟着他走,保持车距,然后错开一点,看前面是弯道,也不能超他,这个时候我还是收回来,把我的车继续用三档大小大小的油门跟着他走啊,继续行驶,前面是上坡,这个时候我降档补油门,踩离合,退出三档,挂上二档, 带油门,松离合的同时再加大油门,这样的话我们的速度就会爆发,不仅能够迅速超越这辆车在爬坡的时候有一股冲劲,有一股非常爆发的一种力量,对于这种坡的话很简单 就冲上来了,现在我在乡村窄路上,前面有很多车,都是些高级的跑车, suv, 好车都是几十万的,而我这个车是非常动力很小的,他们就是大人,我就是小孩子,这个时候前面有两三辆车,我怎么去超越他,我跟 他走的话感觉又很别扭啊,他们太慢了啊,感觉我这个小孩子走的不舒服。这个时候对面有车,我错开看了,对面也下了车了,我不能超越他们,这个时候我继续用我的三档带着油门大小大小的,继续追着我们的大人走啊,他们的车都是非常高级的啊,都是双排量的, 起码都是带 t 的啊,我的车是一点四的啊,而且是动力很弱啊,这个时候我用三档的话,肯定超越不了他,因为有三辆车,我怎么去超越?这个时候我出来看一下,前面好像是直路上,有机会了,这个时候我 错开出去看一下,有机会,这个时候我就用三档把这辆车超越,然后前面的车正在超车,我不能去超他,这个时候我稳一下啊,用三档,这个时候我看他超了,降档补油,松油门,踩离合,退出三的挂上二档带油门松离合的,同 再加大油门。不换成二档的话,前面这辆车我就超不过他,现在我换成二档,使劲的轰油门,啾,然后就超越过他了,然后就收回来,前面是弯道,不能再超了,这就是降档补油的好处。用二档 继续接上,我又跟着前面车啊,跟车,这个时候我跟车车的话不好走,又是上坡又是弯道,我不能超,这个时候不减档啊,直接退出三档,换成二档跟,继续用二档跟着他走啊,带着油门大小大小的变化跟着他走。二档的话, 跟他走的话,在他后面的话很容易跟着他走啊。我们二档的爆发力也很强啊。我是二档,现在我用的是七十码啊,用二档七十码追着他走,继续大小大小的变化,保持车距。错开出去看一下啊。前面是弯道,弯道也不能超。这个时候没有机会。继续二档追着他走,继续贴着他 走啊,要跟跟着上啊,跟不上的话你就没办法超越他。我们要超车,首先要培养跟车的能力。现在我们跟着他走啊,我们歪出去看一下对面的这个弯道,转过去,看有没有机会啊。现在也是弯道,没有机会。继续用二档跟着他走,大小大小的冲着 油门啊,我们的车现在狂笑的。二档的发动机的声音很响,也不影响,只是比较费油。这个时候我继续二档追着他走,跟着他走,保持车距啊,我错开出去看一下对面 啊,看一下转过这个弯去,有没有机会。我们啊,这个时候我用二档爆发力强劲,加大油门,嗯,然后加速,然后用二档就把它超掉了啊,这就是我们的降档补油的好处。 第二,游离配合起步。当我们在起步的时候,如果你观望用我们的怠速用离合去起步的话,只要我们的手动挡的起步 非常慢,我们要学会在我们调离合半联动的同时,我们的右脚要适当的给点油门,油门跟离合离合的配合就能够让我们的起步更快速。踩下离合带着刹车 油离配合起步,就是在起步的时候,离合踩到底刹都踩着,我们由快变慢的调,当我们找到半联动以后,这个时候我们就左脚不要动,右脚再丢开刹车,一瞬间去把油门给到中友们, 给到三千左右,然后我们的车就走起来了,这个时候我们随着加大我们的离合,随着放开我们的车,他就走了,这就是我们的游离配合起步。第三,三档劲爆加速。我们手动挡的车他 一般分为一二三四五档,我们的一二档属于低速档,三档属于中性档,也许我们在开手动的时候,大部分的情况下都是用三档,因为三档的话他可快可慢,而且他的爆发力很强。三档的好处就是他慢的话可以慢到二十码,用二十码走,要快的话他可以跑到一百码, 只要升到六十码,他就会咆哮,一种跑车的一种声音的感觉啊,六十码以上你的三档就飞起来了, 用六十码和一百码之间,这种跑车的这种劲爆的感觉,你自己去试一下。第四,陡坡油门大小的变化。 我们在爬陡坡的时候,我们的油门要学会大小大小的去变换,才能够让我们的手动的车达到最佳状态,爬坡才更有力,才更强劲。我们在爬陡坡的时 啊,我们要学会油门大小大小的变化啊,小的时候你只能小半秒钟,继续又接着大,又小又大又小又大小大小大小大小大,不断的切换 啊。上陡坡的时候切记不能丢油门去踩离合,你丢开油门车就爬不动了,他就没劲了啊,刹车也不能给第五加速控制平稳,手动挡车要想加速均匀平稳啊,我们一定要控制好我们的油门,我们的加速踏板怎么去操作,怎么去踩, 这也是一门驾驶技巧,开的好的话能够省油,而且开起来比较丝滑,比较平顺。要想加速平稳,我们对油门一定要用脚尖去点啊,这样试着去点,油门不是用来踩的, 我们在加油的过程中还要学会加油的同时要会去踩离合,踩着离合也可以加油,也可以加小油门,而且在松离合的时候,油门要学会啊加大。 第六,手动挡的车提速真的比自动挡车快吗?那答案是肯定的,但是你一定要会操作,一定要学会我们的离合和油门同时灵活的配合。我们在驾校学车的时候,我们只能给离合走 啊,踩离合的时候不能踩油门,但是我们在生活中开车,离合油门可以同时踩,可以同时灵活的配合加速,让你的速度达到劲爆,提速更快。手动挡的好处,他就是比自动挡可以提前爆发, 什么叫提前爆发呢?就是我们在走之前,我们可以提前给油门,我们的发动机,你看这个声音他可以转 速提前爆发,当我们要走的时候啊,我们再松开我们的离合,这样的话他起步就很快。而且我们的每个档位他可以爆发到最佳状态, 但是自动车的话他永远爆发到爆发不到最佳的状态,他每个档位是靠电脑去换的啊,他达不到最佳的一个状态啊,比如说就像我们吃饭,你只吃了半饱, 你就吃不饱了,但是我们手动挡车他可以提前吃饱,现在我就来给你们操作一下,给你看一下手动挡。什么叫吃饱?现在我们让我们的一档呢?转速吃饱,看他的动力达到最佳状态以后,这个时候我们在起步的时候啊,我们一松 他就可以出去了,而且每个档像二档的话,他可以很爆发,二档他可以 啊。哦, 这就是爆发力啊,自动挡永远达不到这种程度啊,你学会了吗?

总有人说手挡快,今天咱来看一些同车型对比。二零一六款赛恩 i m 排量都是一点八,自吸,银色是手挡,蓝色 cvt 在专业直线加速赛道比了三次,结果全部是手动挡的银色车获胜最少差零点四秒,最多差两秒。 再来看一个性能车的对比,斯巴鲁 w r x 六速手动版和 cvt 版二点零 t 水平对置四缸发动机,红色 cvt 蓝色手动, 结果手动比 cvt 快了一点八秒。看来无论车辆性能或价格高低,手动挡的车确实比 cvt 要快。下期再看看手动挡和双离合对比。


今天咱来看看同车型直线加速是手动挡快还是双离合快。先看一点四 t 的捷达, 最终成绩八点八三秒,最终成绩八点一五秒。这一轮依然是手挡赢了。换个性能车。再比比宝马 m 二官方百公里加速数据,双离合比手动挡快零点二秒, 双离合共测了四次,最好成绩四点三八秒。再看手动挡的成绩, hello!

网上有人说手动挡三千转岂不很快,我也来尝试一下。信号灯倒计时三秒,绿灯一亮我马上送完礼盒。 三千多转升二档好像真的有点快啊。二档也是接近三千转升三档还在转弯,车速五十几,但还是被后车嫌弃起步慢,因为路口前我变道塞到他前面,他可能有点不舒服, 路口很远就放慢车速,有机会那我就进来喽。绿灯倒计时了,感觉过不去了。是挡过去看看能不能来得及。 算了,不过了吧, 右边的现代用鸟式的眼神看了我一眼,肯定 嫌弃。刚才我起步慢,开了一天货车,主要是我现在不怎么想动,现在我不挡你们路了,我继续三千转起步,看你们能比五块多少。呦呦,两位哥们还真有两下子啊, 前面变成左转车道了,我得变更车道了,刚好又变红灯了,而且路口又有三条直行车道。那我们一人一条车道吧。 自动挡和纯电车是吧,我可以加入你们玩一下,我刚才看到你们玩的挺嗨的,他有开北京现代的兄弟,你也不必用那种眼神看我,我车是破了的, 真正跑起来你也未必能赢我五千钻,接着 车身而已,一下就拉开十来米到货。右边的纯电车起步挺快的,基本上和我不分上下。三档五千转还跑不过你,那我放个四档, 又是红灯走不了, 我继续在这里等你们这么久还没赶上来。首先过来的是北京现代,信号灯倒计时四秒,好家伙,跑不赢,开始作弊了,还以为他要左转呢。 验车的兄弟,这次我要用一档直接秒你北京现代的兄弟,让你先跑四秒又何妨? 右边红灯了,我们再来一次呗。 各就各位,刚才六千转并非手动挡的极限,接下来来点。手动挡很火,由于我的手刹不起作用,我用半联动烧离合起步,离合一松直接秒电车。 如果我有手刹我也会拉手刹,问题是我的手刹连坡道都定不住。这回知道手动挡起步有多猛了吧,胜负一分,下课。

爱国老司机,同品牌同型号同排量的车,自动挡于手动挡,为什么会感觉手动挡的动力要比自动挡的动力要好?我们说呢,有一个叫轮上动力。对, 别管你发动机效率是多少多少千瓦。对啊,热效率多么多么高。哎,我的变速箱的传递效率是多少多少高?对啊,没有什么损耗,是真正到轮子上面这个动力。哎,那才是实打实的实表是,是咱们开车能感受到的东西。 所以呢,手动挡的变速箱啊,是硬连接。对的,离合器压盘压片一压上去之后,他等于说发动机直接就不经过任何损耗的动力传递到轮子上面去了。对对对,但是呢, 变速箱呢,还分好多种,比如说传统的液力变扭器 at, 它是通过液压油的方式,是像两个大风扇一样。对,把动力传递过来,中间会存在一定的 损耗,当中肯定有损耗啊。对,但是现在随着技术的发展,很多液力变扭器式的变速箱啊,是也带直连的了离合器的啊,就是说他有些情况下是用液力变扭器的,是有些情况下呢,直接就联动了啊,硬连接了也起到效率比较高的,这种情况。对对对啊,嗯,电 第二个呢,嗯,会有一种错觉,就是手动变速箱啥时候换挡是你控制的?对的,就是你可能感觉在低扭的时候爆发的更强力。对,所以说有些人朋友可能油门踩的高一点才换挡。对, 听那个声音。但是自动变速箱呢?嗯,它是通过电脑的预设程序对来做判断的,它会基于对于保护啊,它自动来进行升降的。对,它是用常规逻辑是来给你换挡的。对的,所以说也会有让你有个错觉。嗯啊,你会觉得呀?手动会更给劲一些,更给劲一些啊?嗯。

手动挡干不过自动挡?你还别说,在很多情况下,手动挡提速确实提不过自动挡,那明明手动挡的传动效率更高,在现实中呢?为什么提速没有自动挡快呢? 哇,一、起步速度二、换挡速度和换挡时机手动变速箱虽然传动效率高,但是他非常考验驾驶者的水平,而自动变速箱虽然传动效率低,但是他有监控的设置可以弥补这一切,这才导致了理论上手动挡更快,但现实使用中呢,自动挡起步更快的现象。