伊尔76纸模怎么做

一九七一年三月二十五日，伊尔七十六圆形机在莫斯科中央机场轰鸣着冲上蓝天， 二十分钟之后，飞机平稳降落在俄罗莫夫试飞机场。 苏联真理报迅速报道了这一重大新闻，当时这样写道，就在苏贡二十四大即将召开之际，莫斯科的天空掠过一架新 型飞机，它就是一二七十六军用运输机。 苏联民航负责人表示，这是我们非常需要的飞机，并且已经等了许久。 西方在得知苏联研制出重型运输机之后，大为震惊，北约给伊尔七十六起了个绰号，耿直。 二战结束后，美苏在众多重要的军事领域展 开了激烈的竞争，其中就包括大型战略运输机。一九七一年三月二十五日，有着俄罗斯国制重器支撑的伊尔七十六战略运输机在莫斯科中央机场试飞成功。 一二七十六除了可装运重型武器装备外，还可装载集装箱，一二七十六的货舱内可以安装大型乘客组件，在设计上处处体现出军民两用的特点。 伊尔七十六运输机正在播出，到一九七四年十二月试验结束时，伊尔七十六已有四甲亚子。在整个试验过程中， 这四架样机共起降九百六十四次，飞行一千六百七十六小时，期间进行了空运、空投、物资、人员和作战装备等一系列实验。 一二七十六一诞生就创造了二十五项世界纪录。一二七十六在两千米高度创造了最大有效载重七十点一二吨的记录， 在一万一千八百七十五米高度创造了载重七十吨的记录。 一二七十六创造了以平均每小时八百五十六点七零千米的速度，载重 五十六吨绕两千千米闭合航线飞行的记录，创造了以每小时八百五十七点六六千米，载重从三十吨到七十吨绕一千千米闭合航线飞行的记录等等， 其中有二十四项后来由国际航空联合会正式认准。 一九七五年，一二七十六正式进入苏联空军服役。 伊尔七十六战略运输机，机长四十六点五九米，机高十四点七六米，翼展 五十点五米，空重九万两千五百千克，最大起飞重量二百一十吨，最大飞行速度每小时八百千米。 一二七十六采用全金属半硬壳式结构机身，机翼为悬臂式全金属多梁安全结构的上单翼方向舵和升降舵上都有调整片， 机翼有增生装置，可以大大减少起降距离。 e 二七十六起落架为多机轮，液压可收放前三点式 为了适应在混凝土和土质跑道上起驾，起落架轮胎装有胎压调节系统。尼尔七十六的座舱具有典型的时代特色， 驾驶舱内正副驾驶员并排坐在前面，通过两扇向上折的门进出驾驶舱。座舱内充满了指针式仪表， 座舱内仍采用苏联特有的绿松石颜色，苏联人认为这种颜色 可以减轻飞行员的心理压力。 飞机侧面有机组成员登机舱门，舱门在飞行中可以通过液压驱动开启，门朝外开始可以起到气流挡板作用，使伞兵跳伞不会受到强大气流冲击。 er 七十六除了可装运坦克、装甲车等各种重型武器装备外，还可装载六个重五千六百七十千克的集装箱， 获十二个重两千五百千克的一点四六米乘二点四四米乘一点九零米的集装箱。 尼尔七十六在设计上处处体现出军民两用的特点。 伊尔七十六的货舱内可安装一套三个大型乘客组件。这种大型乘客组件为标准的客机座舱装置， 外形类似集装箱，其长度为六点一米，宽度为二点四米。 每个乘客组件内可乘坐三十名乘客，如果四人并排，则可乘坐四十名乘客，最大载客量为一百二十人。 伊尔七十六服役后不久，迅速取代了安二十二运输机，成为苏联主力运输机。 上世纪八十年代初，苏联改进出一种新型号伊尔七十六 tdtd， 意思是远程运输。一九八三年七月，伊尔七十六 td 开始投入生产并交付使用。 上世纪九十年代后期，俄罗斯开始研制伊尔七十六 td 的最新改进机型。由于发动机 耗油率更低，飞机的航程增加了百分之十三。苏联方面一直宣称一二七十六 t 和一二七十六 td 是民用型运输机，但事实上这两款飞机经常用于军事目的。 伊尔七十六军用飞机与民用飞机最大的区别是，后者的基本没有武器系统。苏联编号为伊尔七十六 m m 表示军事用途。 er 七十六还被改装成各式特种飞机，如 er 七十六电子干扰机、 er 七十六 p 消防推进、伊尔七十六 md 空中军事医院、伊尔七十六 mdps 海上搜救机、 一二七十六 m d k 航天训练机。一二七十八，空中。

一说到运二零啊，有很多同学喜欢拿他出来跟俄罗斯的一二七六以及美国的四幺七去做比较。那咱们先说结论，这世界上谁最了解运二零呢？应该就是他的总设计师唐长虹了，他曾经总结过啊，一二零性能上全面超过了一二七六，部分性能接近或者达到了四幺七的水平， 因为更先进的气动布局，比如说超临界机翼的使用，使得于二零的机身直径虽然更大，采用的发动机呢又与一二七六相同，但依然能够有更大的载合以及航程更大的机身直径，也可以运输更大的主战装备。运二零呢，是在二零零七年立项的，二零一三年一月首飞，只有五年多的时间， 什么概念呢？美国研制四幺七用了十四年，苏联搞伊尔七十六用了十一年，全欧洲一块合伙搞的这个 a 四百 m 项目用了十六年，要在五年半的时间里完成。新中国成立之后规模最大 难度最大的航空工程，他几乎是不可能的啊。这里很多同学都要说了，那怎么运二零的研发就是难度最大的呢？我们连接二零这种最先进的五代隐身战斗机都能搞得出来，难道运二零还能更难吗？哎，这里我说个老话啊，这大概是二十年前， 航空迷、军迷他都有个共识，就是说我们国家的小飞机虽然说比较落后，但是还是可以搞的，我搞不到八十分优秀，但是六十分及格还是可以的，但是咱的大飞机那是真的五行六十分都到不了。我们的战斗机发动机虽然说性能差一些，但是我们有可是大型喷漆式运输机的发动机啊，我们当时还真就搞不出来。 工程师们也不是没有想过要抄捷径，也就是对外合作。然而啊，美国欧洲咱不用去想了，连俄罗斯也在关键技术和原材料上向我们关了门。于是呢，我们就去找乌克兰，作为苏联解体之后分到家产第二多的国家，生产世界上最大运输机安二 二二五的那个安东诺夫设计局就在他们那。然而啊，对方在了解了我们的需求之后说，你们这是在做梦，生孩子需要十个月，那就是十个月，你要是娶十个老婆，也不可能在一个月里面生出一个孩子来。并且啊，看到双方时间紧，任务重，合作需求迫切，对 还狮子大开口，提出一系列苛刻的条件，我们自然是无法接受的。从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝，让中国的大飞机上天，全靠我们自己。 制造大飞机除了本身的设计和制造技术难度之外，更大的考验其实是项目管理。过去啊，我们的飞机研发多数是一个锁一个厂的事。 然而啊，要完成这么复杂庞大的飞机，要涉及到医院六场，医院就是中国飞机第一设计研究院啊，就是那六零三所，他来抓总，然后下面呢，沈飞、哈飞、西飞，成飞闪飞，中航，飞机起落架公司六个场来配合他，再往下再有分系统转 转包到两百家企业以及高校，再往家还有上千家的零件和原材料供应商，所有单位必须像一个精密的机器一样运作，一个节点出问题，整个项目的节点都会延后，为了。

倘若现在就将运二十改装成民用消防飞机，无疑就是杀鸡用牛刀，大材小用了。或许这就是为何我国量产运二十之后还要从俄罗斯进口伊尔七十六的主要原因之一。 但也有不少人认为，消防飞机我国也已经拥有。 ag 六百伊尔七十六的用处并不大吧？ ag 六百去年六月份才首飞成功，想要实现量产还需要等上亿两年。而在这一两年过渡期，倘若没有一二七十六，消防飞机只能依靠各类直升机。但大家都知道，直升机的最大载重量也就八九吨，万一发生山火， 直升机的力量简直就是杯水车薪。而倘若拥有两架一二七十六，单甲载重量在六十五吨左右，仅需出动两架 就能够抵掉十多架直升机，在人力、物力成本上都得到极大的提升。除此之外，即便 a g 六百批量服役，但也并不是每个地方他都能派上用场。 a g 六百虽然能够滑行于水面，并在很短时间之内一次吸满十二吨水， 但在没有大型水库或者大型湖泊的地方，依然无法发挥其性能。如此一来， ag 六百和直升机没有多大的区别，依然需要飞到补气毡补水。由此不难发现，一二七十六不管是现在还是未来，其作用还是相当明显的。

第七名，伊尔七十六耿直最大载重量六十吨伊尔七十六是世界上最成功的运输机之一，也是俄军工体系的一张亮丽名片，在欧洲、亚洲、非洲等三十八个国家和地区中被广泛使用。 伊尔七十六长四十六点六米，一盏五十点五米，最大起飞重量一百九十吨，货舱容积为四百立方米，可一次激将武装士兵二百二十五名，空降伞兵一百二十六名，还可装载坦克、运兵车辆，并实施单头或连头空投，单件货物最大重量达二十一吨。 军民两用是伊尔七十六区别于其他运输机的一大特点，他也是本榜单中唯一一个可以进行购买的大型战略运输机，这对于那些技术实力不够，又有战略运输机需求的国家确实是个福音。实际应用中，伊尔七十六即会运送军事装备，还会运输救援物资、集装箱、 工程设备等，灵活多变的特点，以及远低于同类机型的售价，使其在现今群墙环四的运输机市场中仍然占有举足轻重的地位。第六名，运二式鲲鹏最大载重量六十六吨 运二十是我国至今研制出的最大运输机，它的出现极大提高了我国空军的远程战略投送能力，使我国军队具备从区域性部署到跨州计部署的能力。 运二十鲲鹏长四十七米，一盏四十五米，最大起飞重量二百二十吨，货舱的横向尺寸达到了四米乘四米，比前面介绍的伊尔七十六大了不少，可装载九、九型坦克等重型装备。运二十的一个标志性特征是他的驼背造型， 这是由于工程师将他的机翼一合设计的高出机体的缘故。这种措施的好处是机翼不插入机舱，最大限度保持了货舱内径的完整性。 时运二十能运在连体型更大的 c 时期环球霸王都无法运输的货物。不久前，我国十二架运二十就曾远赴欧洲，向塞尔维亚交付中远程防空导弹系统，创造了该机执行海外任务所用飞机数量的新纪录，并向全世界展示了我军新型运输机的实力和风采。 第五名， c 幺七环球霸王最大载重量，七十七吨 c 幺七环球霸王是美军现役主力运输机，在历次重大作战任务中，这款运输机都扮演着空中运输快车的特别角色，源源不断地将各类硬核军事装备以及物资送至前线，深受美国一线大兵认可。 c 幺七环球霸王长五十三米，一盏五十一点八米，最大起飞重量二百八十五吨，货舱宽度可并列布置三辆吉普车、两辆卡车或一辆 mea 二主战坦克，也可装运三架阿帕奇武装直升 机。这款运输机的一大绝活是可以挂倒挡。它搭载的普惠 f 幺幺七 p w 一百发动机具有反向推力装置，当启动反向推力时，气流经开口背导向前上方四十五度，能让 c 幺七实现原地后退。 这项能力对于军用运输机来说非常宝贵，尤其是当起降跑道长度有限或转弯半径过小时，倒挡能让飞机顺利快速地完成起降。 科索沃战争中，美军武装直升机的集结地是位于阿尔巴尼亚的简陋机场 c 幺七是唯一能够进出该机场的运输机，可见其对恶劣环境的适应性有多强。第四名，安二二，雄鸡，最大载重量八十吨。 二二二是人类历史上制造过的最大窝桨运输机，因其凶猛的外形、强悍的实力，北曰给它取名雄鸡。这款运输机在苏联时代的地位非常高，只有在重要的军事任务中 才会被动用。安二机长五十七点九二米，一盏六十四点四米，最大起飞重量二百五十吨，货舱长三十三米，可运载地空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克等大型军事装备。 这款运输机的一大优势是不挑跑道，安二二依靠可变气压轮胎来适应不同环境，具备在简易机场起降的能力。另外，它搭载的 hk 十二 ma 涡桨发动机动力极为强劲，支持安二二运输五十吨货物时，起飞距离仅需一千四百米，这在同期的战略运输机中可以说是逆天的能力。 埃尔尔出现在苏联的鼎盛时期，曾多次执行战略空运任务，在布拉格之春事件中承担将大批量坦克装甲部队快速运抵布拉格机场的任务，帮助苏联特种部队以雷霆之势夺取了杰克斯洛伐克的控制权。