查博士鉴定流程

号称最权威的二手车第三房检测扎博士检测到底是怎样的？首先是外观和漆面检测，小哥哥用漆膜仪测量全车漆面数值，看车辆哪里有钣金补漆 车车的所有皮肤上都要用漆膜仪，点呀点，上上下下点呀点，里里外外测呀测，每一个部位测的每一个数据都同步到小哥哥手机，全部记录下来了。 接下来就是全身检测了，测测测，一处也不能漏过。小哥哥眉毛一皱， 哦，这个翼子板是改装件，难怪漆面数值异常。认真的小哥哥又确定一下，然后另一边也 确定一下，两边确定同样没有问题。镜头拉远，给小红来个张开大嘴的特写。然后就是深度检测啦，威猛的小哥哥徒手就把内衬板拆了，拆这个的目的就是检查小马有没有游泳， 全程小哥哥都在拍照记录，怕看不够清楚，用手电筒补光。小哥哥用眉毛一皱，发现小马左后翼子板有一个不太明显的小坑。 看看轮毂和刹车盘开始检查，安全带全部拉出来拍照记录，这一波是检查安全带有没有更换过和泡水痕迹。看看转向柱，然后开拆上面，瞅瞅里面是啥样的，看看有没有问题。 接下来开剪后备箱，看看里面是否表里不一，然后右边也是一样，检测完原封装好，你以为后备箱检测这样就完了？ 为敬业的小哥哥点个赞！来来来，我们来个特写吧，这就是底盘下面的亚子。然后就是上面备胎没法转正的原因，可能就是因为太小了吧， 备胎的家一切正常。我们继续检测，右边还是老样子，又开始徒手拆车，这一刻的检测师小哥哥是福尔摩斯和绿巨人附体！ 终于到了发动机舱里面了，来看看这台三百一十四匹马力的发动小哥哥在认真的检查每个部位，看发动变速箱 有没有拆卸维修过，再确定一下水箱日期，按水箱生产日期早于整车出厂日期一个月，且没有拆卸痕迹，在这里先有才能后有弹，所以这样确定水箱是原车的。来个镜头，右边也来一个， 等等，机智的我好像发现了什么哦，原来机盖拆卸是上一任车主更换过碳纤维机盖，而且改装件也在呢！爱了爱了，开始把拆的东西装回去，果然男人认真的时候最帅气， 无他为首，熟耳完工了！本次检测用时一小时十八分钟，且底盘检测陆式工况前期已经做了，所以用的时间还不算长。最后再给小红一个特写，感谢我们帅气的检测师小哥哥！

车辆如何过第三方查博士流程？今天开台奔驰港，去过第三方检测平台，上面下单两百九十九检测，一般买贵点的车建议走个第三方。哇，去氛围灯 出发前往茶博士奔驰怀档确实不错。哈哈，到了到了到了之后有人接待你。开始检查， 那是拍照，漆面拍照， 开始检测，漆面测量骨架，漆面 师傅 认认真真的。师傅手机上有专门的软件，一次就有数据发到手机上。后备箱骨架 发动鸡骨架，查看安全带日期，编号，还有看看有没有泡水。 开始查看有无泡水碰撞，敲开地毯，查的很仔细。 后骨架后义自拔，里面 后备箱骨架 再次查看，后一次吧， 内窥镜都用上，真的很仔细。后骨架再次查看前骨架， 现实 又强的地毯里面干干净净又是前骨架， 老险四合潜一直吧。 拆下气囊查看编号日期， 上次 架子查看敌人， 最后上架子没问题就搞好全程两个小时，过了半小时就可以出报告了。

打开茶博士 app， 然后点击车辆检测，可以看到我们不同的检测套餐，一共呢分为四种，分别是事故排查套餐、重要部件套餐、全车检测套餐以及豪车事故检测套餐。 如果您的车辆车龄比较大呀，只需要检查车辆有没有事故泡水火烧，那您呢可以选择基础的事故排查套餐，里面呢包括一百零一项对于车身基础的结构件、加强件的详细检测。 如果需要对发动机、变速箱和底盘进行检测，那可以选择重要部件套餐，不仅包含事故火烧、水泡的检测，还增加了车辆底盘安全系统、电气系统和动力系统的排查检测， 检测项目增加到了一百八十项，对于车辆检测更加全面和系统。全车检测是对车辆的全方位检测，总共包含二百五十三 个检测项目，为您排查是否存在事故火烧、水泡风险，还会深度检测中药部件和外观内饰的损伤。如果您需要彻底检查爱车的车况，那就选择这个套餐。 最后，豪车事故点的套餐是专为新车价在一百万以上的车辆进行事故火烧水泡排查而准备的。 在这里呢，要提醒大家一下，以上简单套餐只要符合茶博士准入条件，符合检测标准，都是可以享受检测完成后九十天内发现中大事故火烧、水泡，茶博士对车辆进行回购保障的。

经过六月份的不懈努力和长时间的培训，我们这边拿到了铜陵区的茶博士代理， 这是我实拍的一些检测工作，在检测的过程当中，我们严格按照查博士的检测标准，然后采集照片，保留证据，杜绝弄虚作假。 我选取了几个检测的地方，大家看一下，这是一个 a 柱主体的下部位，而是容易被忽略的一个地方，像有些这样的饰板侧围的地方，我们都需要把它给拆干净，才能实际看到实际的车况， 这里是在操作系统点选对应的选项。在这个事故排查的套餐当中，我们还包含了一项特别特殊的，就是 泡水车的检测，包括这个倒水槽，漆面厚度，车身的底板，我们是要实际拍水照片取样，这是主驾驶的安全带日期， 那么就是说无论这个地方是否正常，我们都会去进行拍照取样，保留原始的证据。 检测完之后，我们会上传我们采集的信息，通过后台审核过之后，会生成这样一份电子版的报告，可以看一下，非常的形象和清楚对整体的一个车况的判断。 使用茶博士的意义是在于茶博士是一个独立的三方检测机构，在很大程度上帮助我们的个人买家以及商家规避掉了 很大的事故车以及泡水车的风险，并且公司对承保范围内的车辆，我们享受一个九十天的无忧回购。 其实这一项服务的话，已经在这个行业普及了很长时间，让车况变得透明化、标准化，后期如果有需要的客户的话，可以随时联系我们，谢谢！

几个事情啊？第一，查博士的报告在法院里面他是否有用，这个其实也关乎于各位啊，你们去买车的时候，查博士检测出来说是泡水事故火烧车，那么一定会被认定为事故泡水火烧车吧，这个在法律上面他是不认可的。还有一点我想说的是， 茶博士呢，也不是万能的，你们不要一味的去相信茶博士，虽然我是茶博士的会员，但是你们不要一味的去相信茶博士。茶博士有些车子气囊炸掉了的，他也能做出检测来，也能变成 s 级， 但是有些车子稍微动到了一点点，钣金稍微大一点，他就是做不出来的。所以有些时候茶博士的检测报告啊，并不是一定是真的，就是最终还是要去你自己去判断。前些年有个客户找我买一辆泡水车，确实是泡水了，他说他没有首付，他要做个零首付，我说我不卖这个车子，他最后买 去了。那么什么叫泡水车呢？泡水是把车子的仪表台没过的，属于泡水车，涉水车是什么呢？涉水车是就是踩刹车油门的那个地方，没到那个地方是属于涉水车，泡水跟涉水完全不一样。那么那个客户找我买的是一台涉水车，因为他不想付首付，我帮他去找了一台，尽管我不做这样的车子，那么因为有朋友需要找，我也可以帮他去找一下， 考完了之后，使用了三年，他也没什么问题了，所以很难去定义有些车子到底他有问题还是没问题。 那么你们消费者既然相信茶博士，所有的车子我们拿回来，我们都去做茶博士，但是今天这件事情发生了，茶博士如果 说他觉得有问题，那么如果国家的，比如说法院的这种检测机构检测出来，如果这个车是没问题的，那么各位观众，各位家人们，你们觉得以后查博士还能相信吗？或者这个车子到底会被定义什 什么样的车子呢？是不是？所以现在干嘛？二手车？你们客户要茶博士检测报告，茶博士的检测报告不一定权威，那么相当于等于白做，有意义吗？没有任何意义，就到这里吧今天，然后接下来的话，所有的案件的一步步的走向，我全部都会向你们汇报，就这样子。

大家好，我是茶博士的检测师，今天应我们车宣堂老板的要求，给他这一辆二零年 crv 做一个二百九十九的事故排查检测。现在我们走检测一下，看一下这个车是一个什么的，什么样的一个状态。 你先看一下这个里面这防撞梁，大梁这些有没有焊接变形的这种现象，像这种叶子板有没有更换， 看这个地毯下面主要是看这辆车有没有泡水的现象，或者是进水。对，我们看一下这个后面后尾板有没有追尾的现象，像这种要是追尾的话，就是这个后尾板会变形，会切割焊接。嗯，现在检查一下 有没有这种现象， 看这个底盘的话，主要是看一下这个发动机的螺丝，呃，变速箱的螺丝有没有拆卸的痕迹，像这种变速箱漏油，发动机漏油这种现象，看一下有没有。 还有这个底盘整个底盘有没有拖底的现象。 two hours later。 经过我一个多小时的检测，这辆 crv 已经是检测完毕，现在我们把所有的检测数据提交到我们茶博士的后台。嗯，后台审核完毕，呃，报告出来就 ok 了。

精修车是怎么被检测出来？明显是有颗粒感，就是重新做的金属粉做的，属于一台精修的啊， 我们现在看到的是一台一五年的一个奔驰 c 级，呃，我们经过检测发现他用漆膜仪测的话，这边呃漆膜的话，他这个漆膜是偏低的。然后呃，我们在测的这个叶子板是有原则入过板筋的， 这个车的这个门的脚链是有拆卸过的，这是有拆的，有拆的，明显的有个拆横一样的，可以看得到的。然后现在我们可以看一下这个胶边， 然后明显是跟其他的门的交边，还有这这个螺丝，这里他是有明显就锁扣的一个螺丝是有拆卸的，明显有拆卸的， 所以说这个门是换过的，因为他左后叶子板，他因为有严重满意的，我们就要看一下里面这个 c 柱里面这一个整体。呃，我们用漆膜去测的话，呃他显示值数值 可能看上去是没有问题的，但是有偏低，但是测里面的话，他明显是一个比较均衡的一个数字，就是七十到八十左右， 可以看得到了。可以看到这一个数值，他就是一个七八十，呃一个左右，但是侧这外面这个塞住外板的话他八十。嗯，看上去没什么问题啊，但是这里明显是有那个凹凸不平的感觉的，凹凸不平 可以看得到，他是有个凹天不平的，他是用用一个精修的一个金属粉粉末做的，重新给他修回去的。然后我们还可以看得到 他这个轮旋，这里可以明显看得到他是后打胶的，这这里边边都肯定是不对的，这轮旋里面是有后打胶的，可以看得到的。所以说他这个 这台奔驰 c， 他这个 c 柱肯定是做过板筋修复的，只是说他这个用的气魔术术词的话，他只是更仅仅供我们参考。然后我们还是要根据实车，然后凭我们的检测经验，然后仔细去排查这个车有没有说 c 柱这个有没有修，因为特别是这种 呃左后叶子板有做板筋修的，一定要仔细看这个里面呃， c 柱柱体里面的一个漆膜数值，加上一个漆膜，他 一个做工是怎么样的，然后可以可以明显看得到他这个里面这个边角是有飞机的，颗粒感特别强，这个颗粒感是很强的。正常的一个 c 柱里面，他是一个 光光滑平整的，像一个镜面一样的，这种打过去或反光的，他这个打过去都没有反光的，特别是斜的，斜四十五度看的话，他这个 明显是有颗粒感，就是重新做的金属粉做的，属于一台精修的。看完之后，如果说漆膜看完之后，我们还是要把这个胶条，然后我们看这个里侧他是没有切割的， c 柱是没有切割的，只是说这一个结他是精修嘛，修了一半，然后做了金属粉修复的， 这里面是没有切割的和钣金修复修复回去的。所以说这个车呃只要是四两八柱有变形，呃钣金修复，然后褶皱都我们都是定义为事故车的。