EnduraClover腔体功能

如何让一辆两吨重的比亚迪汉变得如此平稳，没有一点多余弹跳？哈喽，小伙伴们大家好呃，今天继续为大家带来 ten 因地舒适避震的升级案例，今年升级呢，这辆是比亚迪的汉，也是车主看了前几期的节目呃， sl 零三和比亚迪圆的那台升级案例以后，特意找到我们来升级一下，反馈也是这辆车非常颠，非常散，今天来升级一下他的避震器，看看能给车主带来什么样的感觉。 ok， 前面的盖板拆解完成啊，可以看见啊，跟顺了 s l 零三一样，这边也是带了一个横向的小拉杆，又把你的车变成了一个框架了啊，非常 整的一个框架。然后这两根，不是啊，这两根是固定那个盖板用的非常框架啊，变成一个非常硬的框架，原厂避震器拉不住你的弹簧，又非常跳，所以感觉这车开起来总是哪里奇怪怪的，所以今天设计一下那个避震器，来缓解一下他这个问题。 避震器一套的配置啊，四根避震器，没有过多复杂的配件，通过这里卡顶的这个小螺丝 来调节地震的软硬，嘎哒嘎哒一下就一段呃，说到这，很多小伙伴有疑问啊，倩倩这个避震器呃，他之前做 wrc 的，会不会这款避震器也非常硬啊， 是他其他的型号有脚丫避震，但是这款避震专门针对于提升舒适性和耐用性而做出的。 ten induler pro plus 翻译过来就是舒适避震啊，除了舒适性，它的结构跟普通的避震也不 一样啊，它是副桶式的，相当于一个保温杯，油会通过重机的时候通过底部的 hps 在里边，现在看不见。通过这个 hps 系统打到副桶里边，把油打到副桶里，从而有效的保证油封特别大，这个油封不会被冲击坏，而保证地震的防油性。 避震的塔顶弹簧，防尘套还有顶胶啊，都是原原车的。 no it's just cause you love me too strong no it's just cause you love me too long fucking all love and now it's all gone you know who the call and everything wrong。 电车是乘航 抬得头疼倍大啊，又有韧性又舒适又扎实。 ok， 升级完成啊，再做一个四轮定位，就我的事，都是原厂数据 time endurable plus。