f1一年总共多少站比赛

看一下安全是这一圈要不要进。对，现在是可以超了，他现在的关键的问题是问问题，这一圈进去就是直接就同步结束了。 哇哈哈，偷偷急了哇，直接说了一个麦口。对，现在是软胎对，硬胎的最后一圈。哇，哇，第五十八圈，两个人要决一胜负啊，他们俩都开始压车了，这不对，这不对， 但是对不对已经执行了。对，已经是没有。哦哟，小朋友小心啊，小心啊， 不要在这个时候去去做动作。但是哈密尔顿对，哈密尔顿对，但是到控制线之前才能，之后才能超车，现在是不能动的， 立即比赛从零开始。最后一圈，最后一圈准备最白胎，最红胎。哇，这怎么跑啊。最后一圈了，比赛 一号弯，但是现在应该是没有 ds 用的。对，因为是安全车，刚刚出动，现在只能是抓对手的真空袋。是的，但是软胎跟硬胎如此大的差距，如此大的里程差距，圈数，呃，成绩差距。这边直接往内侧收口， 直接过去了，十位萨喷撑了过去。哈比尔顿还有没有真空袋？没有，现在的防守零点一，汉比尔顿来说很难抓得住，这边已经化冰了，疯狂的在画龙阻挡，但是这样的动作是否会被允许？只要他在内线能够守得住，汉比尔敦还有一条 摇直到的机会。出弯看一看速度够不够。 这边直接抓到了这个生命弹，直接在九号湾当中万线拦遭，但是小心打开手速，内线软胎优势还是够大的。汉贝顿还有机会吗？很难了， 没有了天猫，这里过去之后没有任何的超车点了， 马上两人的差距来到一秒了，一秒之外了，二十二集的连续剧啊，最后的一个大结局，天呐，最后一圈结果 维萨克维斯塔克的救回我，我去，维萨克迎来接下来世界冠军，世界冠军，天呐， 哇，梅赛德斯会疯掉，最后一圈，他在收官站的最后一圈到不了了，难以实现，拿到了自己职业生涯的第一个总冠军， ok， 我觉得如果要说梅赛德斯的投诉是非常合理的，因为第一， oh my lord ducks。 因为在以以前我们所有的比赛当中，我们看到的安全车在最后阶段，传统上来说他会离开赛道，让比赛正常行驶。首先第一个在第五十七圈的时候， 安全车如果已经宣布要解套的话，那么传统上正常执行程序解套赛车回来之后，安全车才会进， 才会 ending。 因为你必须要牵扯到这个排队问题，因为解放赛车要重新跟回到队委。但是，但其实今年我记得之前的比赛我们没有完全去对，对，我们看到的是他就是为了。 很明显，其实如果要说实话，如果要按照正常的程序的话，他应该去排队，他应该在下一圈走，但是如果安全车在下一圈进站的话，那么这个比赛就 game over。 镜，对，因为刚才我们看到五十七圈的时候，赛会通知说可以套的时候。 for stephen， you are the world champion， the world champion champion。 你是世界冠军，世界冠军， 他哭了。 you absolutely deserve it you absolutely deserve you have not the robert agreed recharge on please wow， we are so proud of you。 我们感觉自豪。最后一圈啊， 哇，这个争议会非常大，对，这个争议会非常大，我们爱你，我们永远都爱你。但 但是这其实是赛前两支车队都不想看到的，其实我觉得就是今天比赛的前半程，绝大多数时间情况之下，裁判的执法实际上做的非常的好。是，就是他做出了明确的判罚，他原来按照怎样的判罚去走 就 ok 的，就没有任何的争议，哪怕其他的车队呢？会有一些言论出来，但是大家都会遵守，但是你可以看到他之所以让安全车跟解套车在同一圈当中就离开赛道，太难以置信了。 实际上他他还是想到了，就是说我不要去干扰你们的比赛，但是你这样做恰恰会引起车队的极大的反弹。我觉得这些东西我们留到赛后再去说吧。现在让我们来一起迎接一位新科世界冠军。 我是塔潘，对，二十四岁两个月十二天成为了 iphone 历史上第四年轻的世界冠军。而且我个人也觉得这将会是阿富兰历史当中最具争议的一个世界冠军，就是竞争最激烈也是最具争议的世界冠军之一，荷兰。

欢迎来到二零一七年巴西大奖赛二零一七年的第十九站，本站的单位由博塔斯获得，第二是维特莱克宁，第三维斯塔潘，第四、五至八分别是佩雷兹、 巴隆索、霍肯伯格、塞恩斯、第九世马萨、第十世奥康、李卡多。本战遭到了罚退，原本排位赛在第五，最终在十四起步。本战被罚退的还有斯特罗尔、艾利克森、哈特利、 加斯利和汉密尔顿，其中汉密尔顿是要在维修区起步，因为排位赛出现失误，导致赛车更换了大零配件。这一站没有给到具体的发车格、轮胎和进展预估，各辆赛车安全实惠。发车格比赛即将开始。五盏红灯熄灭， 比赛开始。两辆法拉利的起步都很快，维特尔在一号湾前就已经让赛车和身旁的博塔斯并排进入一号湾，法拉利具有内线的优势，起步迟缓的博塔斯只能眼睁睁的看着维特尔大声超越。比赛继续，镜头给到车阵后方，比卡多的赛车冲出了赛道。在 一至三的连续弯，红牛车手貌似遭遇了碰撞，不过幸运的是赛车并没有熄火，还是开回到赛道上。赛道上的事故继续发生。比赛来到六号弯左右的位置，印度力量的奥康和哈斯的俄罗斯绕，两人在右转弯并排而行 相让，最终发生了接触，双双滑出赛道。奥康的赛车受损严重，不仅冲到了缓冲后墙里，右后胎也出现了问题，而格罗斯让则是艰难的将赛车开回赛道。赛事方出动安全车，赛事方出动安全车后再次给到回放镜头，你看多在发车阶段的事故 被后方的赛车顶到了屁股，而自己的鼻翼在冲出草地后也出现了损伤。这个安全车等于拯救了红牛车手的这场比赛。 镜头再次切换，奥康又把赛车开了起来，应该是不想放弃的，可无奈受损严重，最终又将赛车停回到草地上。比赛进入第二圈，除了奥康外，马格努森和贩毒恩源选择退赛，两人发出后在二号湾争夺位置发生了碰撞，进而连累了利卡多，已经不能再继续坚。 此外，安全车期间，哈密尔顿、维尔莱因、里卡多和格罗斯让选择了进站，这几个在后置位的车手此时进站可以尝试用少停一次的方案完成更多的位置提升。第六圈，安全车退出比赛，恢复维特尔安全，起诉马萨在发车区压着发车线超过了阿龙索。哈密尔顿在奥康冲出赛道的位置超过了小红牛的赛车， 接着就向身前的斯特罗尔发起攻击。进入第七圈，哈密尔顿在一号弯之前抽头，成功杀到了斯特罗尔的内侧，在一号弯打成超越，名次升至十三。比赛进入第九圈，哈密尔顿继续砍瓜切菜，轻松在发射区的直线路段吃掉小红牛的 斯利，名次来到第十，成功收入到积分区。一圈后，哈密尔顿吃掉塞恩斯，名次来到第九。十三圈，李卡多吃掉加斯利，在发射区的直线利用 drs 打成超越，加斯利直接把空间让了出来。利卡多升至十一。一圈后，哈密尔顿在一至三的连续弯开始攻击，梅赛斯德斯，在一号弯的外侧硬是 生生扒掉了印度力量。佩雷泽虽然在三号弯后有 drs， 但没奔实在太快了，粉色的赛车无法达成位置的反超。又过了一圈，李卡多吃掉雷诺的赛车也杀入积分区。十九圈，哈密尔顿跟到了阿龙索身后，阿龙索身前一秒左右是马萨，三个老将纠缠在一起。在二十圈的发车区 drs 阶段，哈密尔顿轻松吃掉阿龙索，万万没想到 克伦直接让出了空间。又一圈，哈密尔顿在四号湾吃掉马萨，名次已经升到第五。二十二圈，赛事方发布公告，俄罗斯让因为和奥康的碰撞事故被发失，十秒之前的回放就可以看到是俄罗斯让导致了这个事故的发生。这一站的转播告示栏一直有点问题，不是延迟就是看不到圈数，真的很烦。 二十八圈，博塔斯进站换上一套红色的超软胎，进站前只落后维特一点五秒左右，很有可能通过进站。翻掉法拉利一圈后，维特立即做出应对，选择进站。二点一秒的换胎快于博塔斯的二点七秒，出站时刚好压在博塔斯的身前。 撒潘同一圈完成进站，下一圈莱克宁也完成进站，前四的车手到此都完成一停，且相对位置没有发生变化，哈密尔顿此时升值第一。三十三圈，李卡多让过维斯撒潘，李卡多目前是安全车期间换的那套胎，这个让车没什么问题。 十二天，哈德利被车队通知进站，成为本站第四个退赛的人。四十四圈，哈密尔顿进站换上一套红色的超软胎。比赛还有二十七圈，出战后在第五的位置，李卡多同一圈完成进站。四十七圈，李卡多在一号湾吃掉马萨 次，来到第六。五十八圈，哈密尔顿终于追到了维萨潘的尾部，进入到红牛的防守范围内。维萨潘的赛车看起来有些问题，一直有 tr 放出同车队抱怨的信息。五十九圈，哈密尔顿在一号湾进行了一次试探性攻击，虽然维萨潘防守成功，但来到四号湾前的 d r s 路段，红牛再也没有办法继续坚持。 阿米尔顿在入司豪玩之前就已经达成了整车的压制。六十三圈，维斯塔潘进站出战后仍旧在队友的身前，这次进站是维斯塔潘强 是要求达成的，不知道会不会对比赛有所铺垫。六十五圈，哈密尔顿追到了莱克宁的身后，两人差距已经不足两秒。一圈后，哈密尔顿开始攻击，但在一号弯的尝试中，哈密尔顿出现了小小的失误，让赛车在三号弯后不能进行连续攻击。六十九圈，斯罗尔在一号弯锁死左前台出现了问题，不进站有打碎比 的风险。最终随着维特尔冲过终点线，二零一七年巴西大奖赛落下帷幕。第二是博大斯莱克宁在同汉米尔顿最后四圈的战斗中占据上风，最终锁定了第三 的领奖牌。阿米尔顿虽然已经足够疯狂，可仍旧是电军收场。红牛双车则占据五六完赛，利卡多发车阶段遭遇碰撞又杀到第六，属实不易。七之十则分别是马萨、 巴隆索、佩雷兹、霍肯伯格。到此，二零一七年的倒数第二站就结束了，我们下个赛季回顾。维特尔的独关赛季目前已经做过了二零一零赛季剩余的三个赛季，大家可以在评论区发一下自己想看哪个。二零一七年巴西大奖赛到这就结束了，喜不喜欢都点关注再走呗，我们下期见。