如何把运动相机发挥到极致

这是一台大疆的 action 五，一台运动相机，那放在一些玩运动的人手里，这台 action 在发黄发热，但是其实我们大部分人都很少去搞这些极限运动，那这台相机到了我们手里就只能是这个样子了吗？ 那有些骑摩托的大哥们肯定暗自窃喜，哎哎，虽然他们不去极限运动，也不去潜水，也不去跳伞， 但是 x 五跟着他们四处征战，完全没有落到吃灰的地步。可是你们还不是把它当做了一个纯粹的行车记录仪吗？那其实我觉得他早就不该叫运动相机了， 即使不去玩极限运动，他能干的事情还有很多很多。这是一台能上天入地的小型口袋相机，那这期视频应大家要求，来拯救你手中碌碌无为，已经落灰的 x 五，让他 支回票价。首先建议大家优先选择四比三画幅录制，这样你后期既可以裁切十六比九的横屏，又能裁切九比十六的竖屏。然后选择 dlog m 来拍摄，这是拍出电影感的基础，降噪减一，纹理减二。那因为 action 五是机身内置的电子防抖， 只要你拍摄时候稳一点，你同样可以用它来拍摄出这样带有运镜，极具电影感的画面。 对于很多新手来说，操作上更加友好。那以上这些画面其实也就是个基础操作，手机和 pox 三都可以拍，那下面这些就不是他俩能驾驭的了的了， 他能别的机所不能的，一台一台运动相机，防水耐造就是他最独特的性格，这是手机和 pocket 三很难代替的价值，再加上他的八倍慢动作，你可以把它放在水里，放在冰里，放在土里，拍出这种既特殊又有冲击力的缓缓。 如果你不喜欢这种平平无奇的打球场景，那你可以把它绑在球拍上，打开 x 五的八倍慢动作，来拍摄这种极具冲击力的画面。 无论你打的什么球，乒乓球、网球还是台球，是不是都可以这么拍？当然， 你还能发挥更多的想象力。那如果你还舍得花上几十块钱买上这两个东西，那你就能解锁了更多的玩法。用这个蟹钳夹，你可以把它夹在任何地方，实现这种物体跟随。 还有比如骑摩托车的大哥们，夹在车尾拍摄帅气的压弯，放在路边拍摄你帅气的过弯道，夹在车下拍摄车轮和地面， 夹在方向把上拍摄颜值，夹在车身拍摄挂挡，夹在车前拍摄你骑车的帅气，你上车的姿势，你骑行的第一视角等等。后期剪辑在一起，那你普通的一次骑行之旅就能拍出这样的画面。重点是 你一个人就可以拍， 这时候肯定有人就不乐意了，那我没有摩托车怎么办呢？那你说自行车是不是也可以这样拍呢？ 如果你多发挥一点想象力，那小到自行车，大到越野车都可以这么玩。这些特殊的视角就是 x 生物的主场。当你再戴上这个脖挂的时候，你不仅可以解放双手，记录第一视角做任何事。 好，别动，来看这里， 好，非常好，我这里有录制视频，我可以把拍摄过程上传到我的社交媒体上吗？不可以，好，不可以就算了，拜拜。除此之外，他还有着最屌的一个功能， 当摩友们用它来当做行车记录仪的时候，谁也不曾想过，当你把这东西往脖子上一挂的时候，有些不好解决的事情也好解决了，别人对你的态度也变得和善了。 哎，你们领导呢？你们领导呢？我们这个房子一年多了，到现在不给修，漏水漏一年多了，到现在修不了。给你反馈了这个漏水的问题，这是属于地产的原因，你得找地产，找那地产，你们即即使找地产也应该你们去找啊。卧槽，这家伙有备而来， 你们这一年多了，到到现在修不了啊，那个房屋漏水，那，那个你这样吧，你尽快联系工程部呢啊，给这个业主维修一下，因为这个影响居住体验啊，然后我们事后再找机场，有时候记录本身就是最温和的提醒 啊，您先息怒，我们就这样尽快去联系我们的工程人员，先给您维修。那赶紧处理这个事啊，这这这，这房子这咋住呢？好好好好，没问题没问题， 哈哈哈哈哈，你这瞎了，操，以上我们所有学到的东西好像都成了他的副业，让沟通更克制才是他隐藏的主业， 但是在一些特殊场景还是不要带为好，你不带的时候别人还能给你通融一下，想想办法，当你带上他的时候，人家只能公事公办。那这期内容就到这里，视频制作不易，如果对大家有一定的帮助，求赞，求转发，感谢大家的支持，我们下期再见！

如何才能让我的骑行视频从这样变成这样？其实只需要我们调整几个录制时的参数，那么今天我就来教会大家运动相机在骑行时的最佳参数设置，我是一起欢迎来到一起做视频。 不知道各位发现没有，前面我展示的两段素材，他们之间最大的区别就在于 第二段素材周围的景物都有这种流动模糊的效果。而这种现象其实是有一个专业的名词的，就是动态模糊。 无论是照片还是视频，动态模糊都可以让我们感受到画面中的速度，如果失去了动态模糊，视频也会失去这种电影般的质感。而要想实现这样的效果，其实只需要调整两个参数，真例和快门时间。这里是我比较推荐的两套参数组合，但是各位千万不要看到 就关闭视频，直接使用这样的参数去录制，因为你大概率还会遇到两个问题，第一个问题就是过爆，在白天我们看到的画面很可能就是这样的，因为快门时间不光会影响动态模糊， 它同时也影响了近光量的大小。那么这个时候就需要我们用到一个叫做 nd 滤镜的配件，它的作用其实是和墨镜是一样的，就是直接减少镜头的近光量。当我们拿到这个配件以后，先不要急着去安它， 首先调整好运动相机的参数，比如说设置成帧率六十帧，快慢时间一百二十分之一秒，这个时候如果屏幕的亮度过亮， 那我们再调整一下感光度，也就是 iso 这个参数，如果感光度已经降到了最低，但屏幕还是过量的话，我们再去使用 n d 滤镜，通常一套滤镜组合至少会含有三片滤镜，各位可以每个滤镜都尝试一下，然后选择一个你觉得亮度 最合适的滤镜。我个人的判断方法是，安好滤镜以后，相机屏幕中天空的颜色应该是蓝色的，地面有阴影的地方暗一些也没有关系，这个我们可以通过后期去调整，但如果天空的颜色是白色的话，那么很大概率是出现了过爆，而这种情况我们在后期是很难去弥补的。 那么调整好参数，安装完滤镜以后，我们就可以开始骑行并录制素材了。但是当我们结束骑行回看这段素材的时候，很可能就会发现第二个问题。 我们确实得到了这种动态模糊的效果，但是同时画面也会经常出现模糊抽动的情况。即便我们已经打开了防抖功能，那么为什么还会发生这种现象呢？ 在理想的状态下，运动相机是处于一个固定的位置，周围的景物围绕他快速移动，那么就会产生非常完美的动态模糊。就比如像现在这样，我在镜头 先挥挥手，但实际情况是，当我们在骑行的时候，运动相机始终处于一个不停晃动的状态，而相机自身的晃动也会产生动态模糊， 这种动态模糊导致的结果就是画面会像这样整个都糊掉。运动相机防抖的原理实质上就是将前前后后每一针的画面进行对齐，而这种对齐的方式非常依赖画面中物体的轮廓是否足够清晰。当轮廓不够清晰的时候，比如在一些暗光环境下，或者是像这样出现了动态模糊， 那么运动相机的防抖功能就会开始失效，录制出来的画面也变得十分不稳定。我之前曾做过一个视频，叫做运动相机的最佳参数设置，里面详细介绍了消除这种因为相机自身抖动而产生的模糊，唯一的方法就是缩短快门时间。所以如果我们想要一个稳定的画面，就需要 我们去缩短快门时间，而缩短快门时间又会导致动态模糊的效果减弱甚至消失。这样看，我们似乎是进入了一个尴尬的局面，鱼和熊掌真的是不可兼得了吗？ 实际上还是有解决方法的，具体的操作方法就是将相机安装在我们身上，而不是车架上。如果我们把相机安装在车架上，特别是公路车的车架，那么骑行时因为路面不平整而产生的震动，几乎都会毫无保留的返回到相机上面。 但如果我们把它放在我们身上，我们的身体就会起到非常大的缓冲作用。那么最后如果你觉得录制出来的画面还是不够稳定的话，那就只能缩短快门时间，牺牲一些动态模糊的效果来获取一个更加稳定的画面了。 比如说使用一百六十分之一秒、二百分之一秒甚至更短的快门时间。而某种程度上，这其实也是一个风格喜好的 问题，如果你倾向于获得更多的动态模糊效果，那么就使用更长的快门时间。而如果你想要一个更加稳定的画面，那么就缩短快门时间。我个人的建议是，各位可以在一些路况讲好，不需要我们踩踏的下坡路段使用较大的快门时间， 在下坡的时候我们的速度通常都是非常快的，并且停止踩踏也可以让我们的身体处于一个非常稳定的状态，所以这个时候使用较大的快门时间可以获得非常好的动态模糊效果。但是对于其他大部分的骑行场景，可能都需要我们适当的缩短快门时间 来获取一个比较稳定的机型画面了。那么关于其他的参数设置，这里我做了一个简单的汇总，上面这套参数比较适合新手使用，而下面这套参数其实就是我目前正在使用的参数设置，有后期制作经验的朋友们也可以参考一下。那么以上的这些参数设置都只是 用于光线充足的白天，但各位如果是在傍晚或者是夜间骑行的话，不需要使用 nd 滤镜，参数设置也特别简单，只需要把运动相机的模式调整为夜间模式，并将大部分的参数设置成自动就可以了。