旧国标还能骑吗

十二月一日起，旧国标电动自行车全面停售。如果再去电动自行车店，你熟悉的那几款可能已经买不到了。为什么？要换车吗？价格会涨吗？这次新国标到底改了什么呢？别急，我给你把时间线、重点条款真实影响，用最简单的方式一次讲明白。 这次标准升级并不突然，政策节奏非常明确。二零二五年九月一日，新国标电动自行车安全技术规范正式实施。二零二五年九月一日以后新生产的车必须符合新国标。二零二五年十一月三十日前，旧国标还允许继续销售。 二零二五年十二月一日起，市场只能销售新国标车。国家任监委最新公告进一步明确，所有旧版三 c 认证书从十二月一日统一注销，市场监管部门会严格执法。这意味着旧国标正式退出销 售渠道，行业进入强制合规阶段。那新国标到底改了什么呢？五个关键升级。一、防火阻燃性能要求提高。电池外壳、线路、保护套等关键部件必须达到更高的阻燃等级， 也就是在高温短路时不易被点燃或蔓延。二、整车质量上限更严格，限制车身重量，防止越造越重带来的安全隐患。三、塑料件总质量受限， 减少易燃材料使用，降低火灾风险。四、保留脚踏骑行装置，确保断电或故障时仍可骑行，符合非机动车定位。五、新增北斗定位模块，新增定位功能，用于防盗追踪、违规监管和事故轨迹还原。 三个你最关心的问题，一、已经买了旧车还能用吗？可以用以上牌的旧国标车可以正常使用，不强制报废。未上牌的旧国标 车必须在二零二五年十一月三十日前完成登记上牌，也就是影响的不是存量车主，而是新售卖的车。那以后维修会不会变难呢？不会，多家头部企业已经公开承诺，旧国标车型至少提供五年维修服务， 常用配件稳定供应，售后网点继续支持。这是监管要求的平稳退出机制。那新车会不会更贵呢？短期内可能上涨。新国标要求更高的材料标准和技术配置成本确实增加了，但随着规模化生产和市场竞争，价格会逐步回落。换个角度看， 不合规的小作坊被淘汰，质量更有保障。三 c 认证可追溯查询，买车踩坑的概率大幅降低。那如果你最近要买车，注意这三点。一、看三 c 认证标志，车身上必须有清晰的三 c 标志，这是强制性安全认证。二、合， 核对产品合格证，一车一证，检查合格证上的型号编码是否与实车一致。三、扫码查询真伪，扫描合格证二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台查询证书有效性。 当然，政策落地过程中啊，可能还会有细节问题，比方地方执法是否一致，小城市配件供应能否跟上，销售端是否真正做到不卖旧标？这些呢，都需要持续关注。那您的电动车上牌了吗？您支持新国标吗？评论区聊一聊吧！

一个最关心的问题，已经买的旧车还能用吗？答案是可以。已经上台的旧国标车型可以正常使用，不会被强制淘汰，大家无需担心。如果你最近要买车，注意这两点， 一是看三 c 认证标志，车身上必须有清晰的三 c 标志，这是强制性安全认证。二是核对产品合格证，一车一证，检查合格证上的型号编码是否与实车一致。

十二月一日起，电动自行车安全技术规范新国标全面落地实施。想入手电动自行车的注意了，只有符合新国标要求且通过三 c 认证的车型，才能销售不符合新规的旧国标车，今天起全面停售。 新国标对电动自行车的防火阻燃、整车质量、北斗定位等功能提了更高要求，也因为材料和标准升级，新车售价大概会涨百分之十左右。 不少网友提出疑问，你购买的旧国标车还能不能用？答案是，当然可以，只要完成上牌登记，就能继续正常骑行。 新规落地是为了从源头提升出行安全，大家购车记得认准新国标和三 c 认证，要是发现有商家违规销售旧国标车，可拨打幺二三幺五进行举报。

今年九月份，新版电动自行车国家标准正式实施，从今天开始，符合新国标要求并且通过三 c 认证的电动自行车才能上市销售，不符合新规的旧国标车将全面停售。那么经销商和厂商又是如何来应对这一变化的？来看报道 在江苏无锡郊区的一家电动自行车门店，店长唐四川正在整理刚到货的新国标电动自行车。他告诉记者，过去两三个月是电动自行车的传统销售旺季， 旧国标车辆的库存本就不多，目前门店已经全面转向新国标车型的销售了啊，八月底左右就开始，根据往年的情况来，嗯，备了一点库存，有一个四五百台老 国标的车子的话，就只有几台了。在江苏无锡的一家电动自行车生产企业内，负责人告诉记者，目前企业新旧国标电动自行车的生产切换节奏较为平稳，工厂从九月份已经开始批量生产，这个是符合新国标的新型电动自行车， 那目前在市场售价呢？是不到三千块，材料同仁一部分用了得铝合金，还有坐垫部分加了软件，这样就大大的保障了这个车辆的停放安全，骑行安全。新国标执行以后呢，呃，整车就实现了一车一电，一码一充 啊，这样就完全防止了呃，达不到三 c 要求的劣质电池的继续的应用，也极大的降低了因为电器件电池的原因造成的这种火灾风险。从十二月一号起，消费 者购买的就都是符合新国标要求的电动自行车，安全性会更有保障。由于材料和标准的升级，售价会有百分之十左右的涨幅。不过，业内人士表示，随着规模化生产和技术快速迭代，电动自行车的生产成本会逐渐降低。

我都骑的挺好的吗？为啥要淘汰了才买的电动车？可能有一点不情愿吧，报废的话如果有一定的补偿还可以考虑。如果说没有补偿的话，那我这骑的好好的肯定是不愿意报车费了。假如说我的车因为新国标被淘汰了，有没有什么以旧换新的新政策？ 一走进电动车的销售店铺中，前来选购电动自行车的市民络绎不绝。采访中，不少旧版国标车的车主也表示了自己的担忧，比如当下正在骑的电动自行车能否正常上路？目前市面上的电动自行车还能否选购？新国标车？什么时候上市？ 记者咨询了多家电动车品牌的厂商，他不可能，因为您推行新国标，就是之前的车不能用了，不能让之前的车不能用了，毕竟之前也卖了这么多车。在这个新国标推行之前，然后就是降价 促销，或者是如果还没卖完的话，那只能报废了，现在的话都是已经。嗯，在生产了，就只不过是到时候新国标推行的一个日期，那个日期的话是一个在新国标要要推行的一个日期。电车出厂都是 经过严格检测投放市场的。那您每个地区的一个市使用情况都有所差异，以您当地的一个使用政策为准的，购买的电车都是符合国标的，放心，使用。政策确实会有调整， 隔几年政策会不一样。这个旧国标车，嗯，会不会统一报废啊？这个报废得看国家政策，每个地区政策会有差异，报废的也是有要求政策的，比如说那商家那没卖完的老国标车怎么办呢？那无法销售两千三？ 采访中不少厂商也表示信国标车会更加安全、耐用以及实用，同时也并不能片面的理解为是为了淘汰老国标车。 新的国标呢，跟老的国标最大的区别，对这个制造厂，然后要求你这个产品的安全的一致性，你出厂的电池 和你那个电池编码，还有这个控制器，速度和整个车是匹配的，并且你到市面上正常销售和到消费者手中，他是没法改动的，一车一码，一车一电，全部是从工厂的终端， 都要严格的按照新的标准生产出产品。那么旧版国标车会以怎样的形式面临淘汰？市民正在骑的国标车还能够正常上路吗？对于已经 这个七的老国标车，你只要是上过牌的啊，都是允许上路的，现在过去没有强制报废。从 九月一号新国标实习以后，要求厂家电动自行车必须全部做新国标的，但是市面上流通的原先的电动自行车 是允许销售到十一月三十号，然后从十二月一号不允许销售了。张成文说，相较于旧国标，新国标车会在安全上再升一级。同时新国标车对于生产厂商的制作工艺也提出了更高要求，他的生产工艺和制造设备 都有要求，很大的一个提升。也所以说在这一次新国标试司的过程当中，会对那些经济实力不够， 然后技术势力储备不够，会给他们进行一些这个淘汰，对企业的硬势力和设备的投入，技术的投入，研发的投入都高。 新国标的推行不仅对产业结构进行了重塑，也对咱老百姓的安全进行了一次升级。据统计，截至目前，郑州市两轮电动自行车保有量已超过三百六十万辆。相信骑上一辆安全安心的电动车，是我们每一名市民心中的愿望。

从今天开始，旧国飙车全面禁售，电动自行车安全技术规范正式实施。新规聚焦安全，明确了防火、阻燃、北斗定位、脚踏装置等硬要求。这些标准其实都是在给咱们的出行上安全锁。 以上牌的旧国标车可以继续骑，未上牌的得在二零二五年十一月三十号前完成登记，不然之后可能没法上路。买新车更得注意，一看车身有没有三 c 认证标志。二、核对产品合格证，是不是一车一证可以登录全国认证认可信息公共服务平台核验真伪，别被商家坑了。 要是发现有人卖旧标车无认证配件，直接打幺二三幺五投诉。二零二五年十二月一号起，旧标三 c 证书全注销，违规销售肯定被查。说到底，新国标不是限制，核心就是更安全、更规范，是给咱们的骑行加了层保护罩，咱们一起守好出行安全这道关。