可以不买新国标电动车吗

一夜之间，国内电动车门店集体拉响警报，外卖骑手叫苦不迭，打工族欲哭无泪，接送孩子上下学的父母啊，更是集体破房。而造成这一切的根源啊，就是这个月正式实施的电动自行车安全技术规范。 没错，这里是财经小师妹，我们今天就来聊一聊这个全国三点八亿人都在用的国民代步工具电动车，他的新国标为什么造成了怨声一片呢？ 综合各大评论区里网友的留言啊，有些人抱怨说，以前骑旧车，头盔、雨衣、充电器都可以放在座位下的储物格， 但是新车呢，为了符合塑料件占比不超过百分之五点五的要求，就拿掉了前置的菜篮，座位下的储物格也被移除，随身物品啊，没有了安放之处。外卖骑手和上班族啊也很糟心，二十五公里每小时的限速跟骑自行车差不多， 超速就断电，而且呢，扭矩的这个设定啊，也让上坡变得更困难了，有时候还需要下车来推着走。有外卖骑手表示啊，换上新车之后，每天的接单量直接对半砍，收入较以前能下滑三分之一。对要接娃的家庭来说呢，怎么骑车带孩子也成了难题。 新国标虽然没有禁止搭载儿童，但是呢，只有一个座位，即便能够加装合规儿童座椅也是又小又晃，孩子坐上去啊，既不舒服，看着也不稳固， 关键还是价格。在更新了材料加上北斗定位的功能之后啊，每辆新车都要在原来的基础上增加几百到上千元。所以啊，很多人眼里，这次的新国标算是完美的解决了电动车便宜又好用的优点，成了一个华而不实的鸡肋。但是啊，聊了这么多，吐槽了这么 多啊，根据我个人的一些了解和经验呢，我也想在这里给新国标澄清一些事情，因为很多人对于新国标的吐槽，其实有一点脱离事实了，存在误导。比如限速二十五公里这一条，早在二零一八年的版本里其实就有了。 最近啊，考虑到试用的目标是电动自行车，像电动摩托车，时速依然是可以超过二十五公里的。另外啊，对于坐垫的材质呢，网上很多人说新车配备的都是金属座，冬天冻屁股，夏天烫屁股，但实际上，这也不是硬性要求，很多新车用的依旧是弹性的软材料， 还有讨论比较多的是禁用后视镜啊，相反，在新国标里其实是鼓励安装的。通过以上这些内容呢，我想大家也能发现啊，其实这次新国标电动车主要解决的问题就是安全，毕竟啊，之前已经发生过太多次电动车 爆炸起火、违规行驶、栈道停车等等事情了，规范电动车生产和使用本身无可厚非，只是问题出在啊，政策的本质应该是服务于民生，群众对于电动车实用性、便利性的需求也是客观存在的，不能被忽视。 要知道，三点八亿电动车保有量的背后，是很多人的刚需，很多人抱怨吐槽，但他们想要的无非就是一个能够放下头盔的储物空间，一个能够舒适骑行的代步工具和一个合理的价格，这些需求并不苛刻。 所以啊，很多专家在研究规范的时候呢，也应该多多倾听一下街头巷尾的真实声音，这样才能制定出更加合理的方案。只有安全和便利两手抓，才能保证新国标小电驴稳稳的跑进大众的心里。