新国标电动车是为了让大家买车吗

不能带人，没有收纳，骑不远也跑不快，价格还上涨了。新国标电动车上线遭吐槽随着为期三个月的销售过渡期结束，旧国标电动车已于十二月一号起全面进售。 在社交平台上，新车的变化引发了一系列颇具代表性的吐槽与调侃。比如有家长为了合规带娃，让孩子平躺在狭小的踏板上。 又比如拆掉后座后，孩子不得不以各种高难度姿势坐在车上。这些看似幽默的场景，实则都指向了真实的使用痛点。要知道，电动自行车作为一种普及度极高的短途交通工具，承载着多样化的日常需求， 尤其是家长接送、学龄儿童日常生活采购等高频场景。但如今简约版的新车使得这些需求受到了直接影响，甚至一些车型被指连放置雨衣、安全头盔等基本的随车 物品都非常困难。显然，这些不变不仅直接拉低了使用体验感，也在客观上削弱了车辆的实际使用价值。归根结底，电动自行车首先是服务于大众日常出行的工具，其综合价值应在安全、实用与成本之间取得最大公约束。

国标的电动车上市三天，网络上热议持续，线下市场反馈冷淡。从记者的实地采访来看，南昌市洪城路电动车一条街没有了往日的热闹，大部分的店铺呢，只有零散的放着几辆新国标的展车，有一些店铺更是空空荡荡，因为生意冷清，工作人员呢，基本上都坐在店门口晒太阳玩手机， 一个车都没卖，没人干嘛没昨天卖一部车退掉了。从这几天的市场反馈来看，消费者对于新国标电动车呢，并不买账，尤其是明显上涨的价格，直接劝退了大家想要买车换车的心。这个车子还有贵呀，两千五百多元买的情况之下，大概两千块钱亏了五六百。 采访期间，我们也遇到了几位市民进店询问，对于新国标的车辆，大家吐槽的点主要集中在了价格偏高和实用性不强两大突出问题。我充电器放哪里啊？我的充电背的充电器呢？哎，雨衣放在哪里？头盔放哪里了？这个太贵了一点点的，这个车子 将近四千块钱，不贵吗？目前呢，旧标车辆已经是停止销售，对于新标车，大家也基本处于观望的状态，等着用车的市民呢？改选自行车或者是二手电动车，您会如何选择呢？评论区当中聊一聊。

雅迪称坚决执行新国标十二月四号，雅迪发布声明，近日，中国自行车协会发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议，该公司积极响应，坚决执行。 近期，网上出现了一些关于新国标车型的质疑，如不能带小孩、铁皮座椅、超速刹车等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解。网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计，主流产品标准中完全没有这样的规定，该公司的产品也坚决不会有这样的设计。 目前，该公司已推出六十八款符合新国标的车型，契合不同消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求，已安装了后视镜等，能够很好的满足消费者的使用需求。

你买新国标电动车了吗？你看到路上有新国标吗？十二月一号，旧国标电动自行车全面停售，新版电动自行车安全技术规范正式落地。作为拥有三点八亿辆保有量的国民代步工具，这次升级却被不少消费者的土 曹生淹没。社交老百姓怎么消费？我卖了二十八年电动车了，我都觉得没办法表达了这个车子，我不知道这个电动车谁研究出来的，怎么是这样设置的？核心问题不是没车可选，而是 很多车型没接住大家的日常刚需。综合相关评论区的网友留言，以前啊，骑旧车，头盔、雨衣、充电器往座下的储物格一塞，干干净净。现在的新车为了符合塑料件占比不 超过百分之五点五的要求，实用的前置菜篮不见了，随身物品没了安放之处，接娃家庭的吐槽更是戳心。新国标虽然没有禁止 搭载儿童，但都只有一个座位，即便能加装的合规儿童座椅也是又小又晃，孩子坐上去蜷着腿没处抓。更让人纠结的是载人规则的地域差异，大部分省市只允许带一名一米二以内的小孩，家里有初中生的家长就陷入了两难， 开车堵公交绕骑车接送又违规。同时呢，车子在短暂超过二十公里时速，动力逐步下降的设定也让骑乘体验下降。其次，扭矩的设定也让上陡坡变得很困难，需要下来推车。价格啊，更是让人肉疼，以前一千多就能拿下的基础款，现在 新车进货价都得两千五百多，等于是花了比旧标更多的钱，买到的却是便利性缩水、体验下降的新标车。当然，一切都源于安全的考量本无可厚非，但群众对便利性的切实需求也是客观存在的，抱怨也是有。 我认为问题的根源还是在于标准制定支出，专家对真实骑行场景的调研不够，制定规则的人可能不用及早高峰通勤，不用每天接娃买菜，所以想不到储物空间的重要性，体会不到接娃时的狼狈感受不到出地库时下车推行的烦躁， 过分强调安全，却忽视要满足更接地气、多维度使用场景的切实需求。其实啊，消费者需要的不过是一个能放下头盔的储物空间，一个能让孩子坐的舒服点的后座，一个不会限制了二十五公里还会降速的动力系统和一个合理的价格，这些需求并不苛刻。相关专家 还是希望能多听听街头巷尾的真实声音，不要只盯着纸面数据，忽略了老百姓的实际体验。毕竟便利才是催生电单车的原始刚需啊。希望相关部门也能倾听群众的呼声，适时的 做一些调整优化，厂家也能加快实用车型的研发，让新国标电动车真正回归好用的本质。毕竟解决老百姓的实际需求的政策才能真正被认可，能兼顾安全与便利的产品才能真正走进千家万户。个人观点，仅供商局。

电动自行车新国标实施后，大家想要购买到产品质量更有保障的电动自行车，首先是要看三 c 认证。电动自行车车身上有三 c 标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求。其次是看产品合格证， 出厂销售的电动自行车拥有产品合格证，一车一证，大家购买时可以核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息，参数是否与实车一致，可以扫描产品合格证上的二维码，或者是登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认。