伊兰特空气传感器怎么更换

这辆北京现代伊兰特是我的座驾，零八年的车，到现在跑了十六万多公里了，今天开着开着，突然之间啊发现发动机没有转速，我掐指一算， 又是这个曲轴位置传感器坏了，这个传感器一坏，发动机没有转速，偶发性无法启动，韩国车特别容易坏这个传感器，如果您开的车也有此类问题，一定要检查这个曲轴位置传感器。 十五年的车，其中啊修过很多地方，我和大家一一道来。这辆车的点火线圈有这个气门使盖垫，包括这个发电机，水箱啊，都更换过。还有这个正式皮带，在八万公里 的时候啊也更换过，因为啊，皮带是证实一个很关键的地方，他一断了之后，整个发动机就要报废了。变速箱是手挡的，老款的北京现代不管是手挡的还是自动挡的，都特别皮实耐用， 总体来说，这辆发动机在同级别款里边还是比较皮实耐用的，一点六 vvt 的，只要是你不缺水不缺油，跑个三四十万公里肯定没问题， 不像现在新出的什么一点六 t 的，二点零二点四的，不是敲缸啊，就是拉缸，哎呀，这故障率特别高，老款的发动机这个故障点还是比较低的。评论区里边有没有开过现代老款车的啊？如果有的话，可以讨论一下你 的车都修过什么地方，有没有坏过。这个辆伊兰特现在虽然落魄了，想当年零八年零九年的时候可是风靡一时，北京城里边的出租车包括公用车，基本上都是现代这个品牌的。 老款的伊兰特内饰设计的还是比较简单的，没有什么花里胡哨的，一个收音机还有一个空调控制都是这种手拧的啊，不像现在就是自动的 手挡的，也没有什么多功能方向盘，因为他简单，所以故障率特别的低，基本上你像什么暖风水箱啊，冷热循环电机之类的，从来啊就没有坏过，就是下雨天的时候玻璃升降器有点发涩， 主要是因为这个玻璃绒槽啊，时间长了之后呢，嗯，有点老化，这个换个玻璃绒槽啊，就可以解决。这辆车的总体质量还是比较的不错的，主要是内饰里边主要是因为啊，有这个五爷保佑啊，大事化小，然后逢凶化吉。 这个伊兰特的底盘也是这种麦弗逊独立悬架的，和普通的车一样，一根减震器，一根摆臂，这个都已经更换过了，已经十五年了吧，两边都是一样的， 但是发动机变速箱没有一点漏水漏油的痕迹，来看一下，特别的干净啊，十五年能做到这样，说句实话真的不容易，但他这个车身啊，是真的差， 有些地方都没有喷胶啊，只有这种梁上喷过，有好多底。大边啊，都已经开始腐烂了，大家看一下，用手一抠都掉下来，让大家整体看一下，你看这个车边都已经严重性腐烂啊， 后边更严重，漏了一个大窟窿，看这个已经没法修复了，两边都是一样，这边的更严重，看 底盘特别的次啊，后边这个也是独立悬架的减震器啊，下边是用拉杆，拉杆比较的细啊， 总体来说的话质感一般，最严重的是车身下面这个重量也已经开始腐烂了，这个特别的严重啊，再往前走啊，这个梁也已经开始腐烂了。 总体来说的话，韩国车这个底盘设计特别的差劲，你像伊兰特，包括这个雅申特、瑞纳，包括起亚里边的瑞欧 k 二都是一样的结构，特别的差劲，特别的瓷。 所以买韩国车的时候一定要买个中高端的，太低端的车不建议大家购买，因为后期一旦腐烂的时候修起来特别的麻烦。希望这个视频能帮助大家吧，有需要的给点点关注。