新标准鼓励小电驴安装后视镜

真感觉他们的感觉是真的没想到我是人生，我就怕。我觉得讨厌你可怕只有牛头怕。我们来教你们如何新国标合法安装我们的后尾箱，还有我们的后视镜啊，可以看一下后视镜， 然后怎么合法的上路来那车我们走走两圈看一下这个安装的效果也非常的不错。

关于新国标电动车，这几个谣言您信了吗？谣言一，新国标电动自行车没有设计后座，是因为新标准禁止电动自行车带小孩。 而实际情况是，目前我国绝大部分省份均通过地方立法的形式，明确电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。 为防止电动自行车非法搭载成年人，二零一八年修订发布的电动自行车安全技术规范规定车辆安座长度不应大于三百五十毫米。本次实施的新标准并未修改，该指标仍与二零一八版保持一致。 同时，新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可以通过在后架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。谣言二，新标准禁止电动车安装后视镜实际 情况是，本次实施的新标准鼓励电动自行车安装后视镜。此外，还有关于新标准要求电动自行车安装金属安座，新标准实施导致电动自行车门店大面积关闭等金属谣言。

注意啦，是关咱家的小电驴！有个重要的事情要告诉你！二零二五年十二月一日起全面禁售不符合新国标的电动自行车。什么是新国标电动自行车呢？天酸电池车整车重量提高至六十三公斤，续航里程更长， 占比小于百分之五点五，降低活该风情。新增北斗定位，丢车更容易找回脚踏装置，非强制独立安装后视镜。新国标实施以后，怎么挑选新车呢？首先看三 c 认证，一定要购买车身上有三 c 标志的电动自行车。 其次看产品合格证，这是车辆合规的身份证，仔细核对合格证上的信息与实车是否一致，还可以扫描合格证上的二维码，或登录全国认证 认可信息公布服务平台查询确认。购买新车以后，先别着急上路，记得带上你的身份证、购车发票、合格证和三 c 认证证书，骑上你的爱车，到上牌点进行登记上牌哦！最后还要提醒您，上路骑行时别忘了佩戴安全头盔哦！

新国标电动车禁止安装后视镜、禁止带小孩。人民日报发文称这是谣言。

电动车设计不合理，不能让新国标背锅！官方辟谣新国标电动车四大传闻，一、网传铁皮座椅颈围及个别企业个体现象并不是新标准要求的。二、关于不能带小孩问题，百分之七十以上车型均有后座。三、关于超速会急刹问题，新车型在达到二十五千米每小时时， 只是不能再继续提速，不会紧急制动。四、关于禁止安装后视镜。实际上，新标准明确规定鼓励安装后视镜，目前大部分车辆出场时均附带了后视镜。通信部表示，个别企业在执行新标准过程中理解还不够全面准确，导致生产投放的车辆引发垢病，这情况不是行业的普遍现象。

从十二月一号起，旧国标电动自行车全面禁售，新国标全面落地实施，然而，新上线的新国标电动车的功能却引发了网友的不少吐槽。有人说，新国标电动车后座不能够带小孩了，也不能够装后视镜了，超速还会被断电。 所以新国标和旧国标到底有什么不同？我们来一一解答。先来看后座能不能带小孩的问题。据央视新闻报道，新国标并没有规定后座不能够带小孩，在二零一八版跟二零二四版两版标准里面的 对于车座的规定是完全一致的，标准当中呢，也考虑了搭载儿童的场景，允许车辆呢设计一个后衣架，也就是大家俗称的后座，后衣架上呢，可以安装儿童的安全座椅。至于为什么网友吐槽有的新款 车型没有后衣架，这其实呢，是厂家考虑到不同的使用人群，有的设计了后边安装儿童座椅的空间，有的没有，所以呢，如果大家想要后座带小孩，专门买有后座的款式呢就行了。 其次，在此次实施的电动自行车新国标当中呢，还增加了车辆时速超过二十五公里时，电动车应停止提供动力输出的要求。 有网友认为，这要求呢，会导致高速行驶时出现急刹车，影响交通安全。但是呢，实际上，专家表示，车辆正常行驶时，速度不会超过二十五公里每小时， 但是呢，在极端条件之下，比如连续下陡坡时，速度呢可能会超过二十五公里每小时，此时呢，车站会停止动力输出，不是断电，也不会 自动刹车。在一般的正常骑行当中的用户的体验和之前不会有特别大的差异。至于后视镜的问题，专家表示呢，新版标准的是明确鼓励安装后视镜的， 大家呢，同样可以根据自己的需求来选购。但除了以上这些呢，大家体验之后吐槽最多的还有呢，这个储存空间的问题。 有人发现呢，上架的新款电动车体型上呢，这个瘦身了，车身呢，以金属材质为主，除了坐凳之外呢，没有看到其他功能配件，车上呢，连一个放头盔和充电器的地方都没有。 据红星新闻报道，有用户表示呢，电动车是他平时上下班的工具，为了方便的头盔、雨衣和充电器都放在车上，现在没有了储物空间，总不能带着头盔去上班吧。从而呢，对于新车的价格，某电动车 车的专卖店的电源门的普遍反应比旧车略贵，旧车呢一千八百多元，新车的进货价格呢，都要两千五百多元。这些问题呢，似乎都还没有得到解答。对此呢，某电动车企业客服表示呢，目前仅上市部分车型的是有安装车兜的，可以用来放东西， 后续呢，可能会根据客户的具体需求推出更多款式的电动自行车。新规落地不是一放了之，希望呢，厂家多听听大家的声音，赶紧补上储物设计这些短板，多出一点坚固安全和实用的车型， 相关部门呢，也可以多引导规范，毕竟呢，好的政策给落地生根才管用。希望呢，新国标能够在安全和便捷之间找到平衡点，既守住出行安全的底线，也不让普通人的日常骑行添堵，这才是大家真正想要的生机。

又贵又慢，还硌屁股没靠背，没车筐，载人载物全白搭。十二月一号，史上最严的电动自行车新国标一落地，直接成了全民吐槽的靶子。骑上我心爱的小电车，它永远不会堵车。 作为每四个人就拥有一辆全国包邮量达三点八亿辆的国民交通工具，如今他却不香了，被网友吐槽成了移动铁架子 塑料件，现百分之五点五方火灾。结果呢，挡板装饰件能省就省做电薄的能烙顶。为减重取消，勇于设计，连车框、后视镜都成了奢侈品， 超二十五码就断电。地下室爬坡全靠推打，工人通勤直到预警。宝妈接娃没有儿童 座椅接口，只能让娃躺踏板。二胎家庭啊，直接上演前娃坐踏板，后娃抱怀里的杂技式接娃。最离谱的是，虽然跑不快，也跑不远，带不了人也带不了物，但他起码买的贵，四千起步， 头盔雨衣得随身带货，买菜购物全靠商家送的麻袋坐垫，怕被盗得背在身上。网友调侃，这哪是买车代步，是交智商税送折腾套餐呢。 平心而论，新国标的初衷真没毛病。电动自行车火灾，百分之八十死亡源于毒烟雾，超速超载更是事故重灾区。限速百分之五点五，限速每小时二十五公里。一车 一尺一码的设定，本质是想给大家筑牢安全防线。但安全从来不是一刀切的挡箭牌，好政策脱离了生活，实际就成了纸上谈兵。 更离谱的是，网络上越传越邪乎的简配谣言。其实啊，很多吐槽都是误会异常。 那有说新国标强制装金属坐垫的，实际呢，是要求座椅材料符合防火标准，市面上绝大多数还是舒适的，发泡坐垫 担心不让带娃的。其实地方立法大度允许搭载一名儿童，合规车型都能装儿童安全座椅，吐槽后视镜被禁的，殊不知新规明确鼓励安装，还不算入车辆限高。但为啥舆论会 发酵？还不是部分车企为凑合规指标，把实用配置当成勇于砍掉，硬生生的把安全车做成了乞丐版，这才让消费者吐槽花更多的钱，遭更多罪，负面情绪越积越多。 专家指定标准时，若能多骑一个月电动车，多问问宝妈接娃的难处，打工人通勤的痛点，何至于让安全车变成吐槽车呢？

电动车新国标相关谣言澄清第四弹新标准禁止电动自行车安装后视镜，该说法不实。据专家介绍，后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况，减少视觉盲区，提高骑行的安全性和便利性。本次实施的新标准明文规定，鼓励电动自行车安装后视镜， 同时明确在测量整车高度和宽度时，无需将后视镜及连接感的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。也有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择相应的车型。

近日，个别电动自行车新国标产品配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。十二月四日，工信部表示，已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。雅迪爱玛方发布声名称已推出 符合新国标的车型，能够很好的满足消费者的使用需求。中国自行车协会呼吁减少误读和曲解，宽容看待行业升级的适配期。