2026红牛车手配置

二零二六年，福特将携手红牛再次回到 f 一的围场当中，这个轮回也算是很有诗意了，毕竟当年红牛车队就是收购了于福特旗下的美洲豹，但是再往前说的话，这两家的渊源可以算到九五年的锁国。不过这次还顺便发布了个贴在去年车上的新涂装， 也不知道红牛是不是从一六年后就再没有给设计师结过款啊，反正我是看不出来啥区别，非常符合红牛的传统。 那这回确定了，二零二六年，大小牛两只车队均将转为福特动力。但其实吧，从本田动力到红牛动力到今年的本田红牛动力 赛道之后的福特洞里这一层层套娃拆开来，呃，还都是有着本田从一五年玩起来这家伙事的影子。只不过由于本田在二零年宣布退出后，红牛一看，哎，这没法搞了呀，这咱家都不可能乐意 提供，而且以当时红牛的体量以及技术储备，又完全支撑不住自己持续研发 fe 动力单元，那所以只能提出冻结研发，找本田授权了现有的知识产权，招募了不少本田的技术人员来到红牛动力才能够持续的做下去。同时呢，也和保时捷开始了谈判， 哎，对啊，说好的保时捷呢，咋就没了呢？哎，其实就是车队控制权没有谈吐，据说马特西辞过世前是非常希望能够给队伍找到一个着落的，但霍娜是极力的反对合作中保时捷希望的百分之五十的控制权 也确实有道理，毕竟霍纳加马尔科这有极高自治权的组合，在过去的十三年里赢下了接近一半的世界冠军，配合着纽为带出来的技术团队，这套王牌阵容啊，真的没有什么理由去动弹。 那相比之下，福特对于车队的控制呢，就没有那么大的野心，所以合作只限于动力单元这一块。但毕竟当年这福特考斯沃斯组合也是在 f 一叱咤风云的名字，加上福特作为建造商，本身就具有大量的资源， 那所以具体是像当年的阿斯特马丁或者泰格豪雅这种纯纯的贴牌，还是说福特会真的带着一些自己的技术团队跟红牛动力一同操作？ 考虑到动力新规中大幅提升占比的 m g u k， 福特也许能够靠着自己在混合动力上的技术储备来帮助去弥补红牛这方面欠缺的基础。 同时这继承了大量本田 ip 和技术人才的红牛动力，如何跟本田谈拢，保证专利技术不外流也会是一个有意思的看点。所以就是这样，这次红牛福特官圈既没有真正意义上的全新制造商进入， 也没有新队伍扩充数量，不过是能够让我们看到二六年里新一版的福特威法拉利。 那现在疑问最大的呢，就是本田的未来如何了？哎，这跟红牛算是分分合合啊。二零年宣布退出 f 一，换了新的领导后呢，好像有点后悔，但是呢，又没法直接反水打前人的脸， 哎，那就只能低调点回来呗。放弃了尾翼大轰的用了一个小小的大多数人都不知道是啥的 hrc， 结果错失了可以把自家的 logo 印在可以说是几乎有史以来最强冠军车上做广告的好机会， 谈来谈去吧！最后是在今年的车队制造商名称重新加回了本田的名字，写作， honda readable power chains， 哎，这个名字吧，就是越来越长，但是，哎，红牛竟然跟福特搞上了，是不是意味着没本田 什么事了呢？哎，好像也没这么简单，因为去年年底吧，本田也注册了二六年 f 一动力开发的名额，现在一共六个厂商，那不跟红牛的话跟谁呢？ 这个也将会是之后的一个看点，再买下一支车队作为本田场队，还是仅仅卖个动力隐居幕后， 有没有可能再次跟迈凯伦搞上呢？大家觉得有什么样的可能可以在评论区下方留言，当然这个二六年注册他只是个注册，意味着本田如果想遵循本田传统的话，又又又又再次进进出出 f 一呃，也没人能够拦得住他。 所以这期视频就到这里，大家喜欢的话一定记得多多点赞投币三连转发哦！