让骑新国标电动车谁干的

又贵又慢，还硌屁股没靠背，没车筐，载人载物全白搭。十二月一号，史上最严的电动自行车新国标一落地，直接成了全民吐槽的靶子。骑上我心爱的小电车，它永远不会堵车。 作为每四个人就拥有一辆全国包邮量达三点八亿辆的国民交通工具，如今他却不香了，被网友吐槽成了移动铁架子 塑料件，现百分之五点五方火灾。结果呢，挡板装饰件能省就省做电薄的能烙顶。为减重取消，勇于设计，连车框、后视镜都成了奢侈品， 超二十五码就断电。地下室爬坡全靠推打，工人通勤直到预警。宝妈接娃没有儿童 座椅接口，只能让娃躺踏板。二胎家庭啊，直接上演前娃坐踏板，后娃抱怀里的杂技式接娃。最离谱的是，虽然跑不快，也跑不远，带不了人也带不了物，但他起码买的贵，四千起步， 头盔雨衣得随身带货，买菜购物全靠商家送的麻袋坐垫，怕被盗得背在身上。网友调侃，这哪是买车代步，是交智商税送折腾套餐呢。 平心而论，新国标的初衷真没毛病。电动自行车火灾，百分之八十死亡源于毒烟雾，超速超载更是事故重灾区。限速百分之五点五，限速每小时二十五公里。一车 一尺一码的设定，本质是想给大家筑牢安全防线。但安全从来不是一刀切的挡箭牌，好政策脱离了生活，实际就成了纸上谈兵。 更离谱的是，网络上越传越邪乎的简配谣言。其实啊，很多吐槽都是误会异常。 那有说新国标强制装金属坐垫的，实际呢，是要求座椅材料符合防火标准，市面上绝大多数还是舒适的，发泡坐垫 担心不让带娃的。其实地方立法大度允许搭载一名儿童，合规车型都能装儿童安全座椅，吐槽后视镜被禁的，殊不知新规明确鼓励安装，还不算入车辆限高。但为啥舆论会 发酵？还不是部分车企为凑合规指标，把实用配置当成勇于砍掉，硬生生的把安全车做成了乞丐版，这才让消费者吐槽花更多的钱，遭更多罪，负面情绪越积越多。 专家指定标准时，若能多骑一个月电动车，多问问宝妈接娃的难处，打工人通勤的痛点，何至于让安全车变成吐槽车呢？