北汽ev200刹车线怎么更换

有哪些车型上面有一些特殊的 dc 杠 dc 呢？这是一个北汽的 ev， 两百，就我们刚刚讲的这个，这边是高压输入，低压控制 抵押输出正负啊，他是一个支流输入，是两百四十到四百一十，输出电压呢？十三点八伏啊，一般都是十三点八伏，最大的输出是八百万， 采用风冷啊，达到 ip 六七的防护等级，这个地方是百气度为两百，他的 dc 的研究器的一个端子啊，那么高压输入端 a 和 b 一个是正，一个是负，那么低压的控制端 a 角是死门信号，就是我们刚刚讲的直流十二伏，那么 b 角是电源状态故障的时候是十二伏，高电瓶正常的时候应该是个低电瓶啊，正常是零伏，如果是十二伏，那么我们仪表上那个充电直灯就会点亮啊。 c 角是控制电源 电路啊，对，这个 abc 三个角， a 角应该是十二伏开始充电，是吧？零伏不充电，那么 c 角一直是十二伏电， b 角呢？状态信号， 如果他是十二步就代表一个故障，我们仪表上那个充电直灯就会点亮啊，如果说是呃灵符，他就是正常啊，正常他这个正调。

今天去收一台跑了三十万公里的北极新能源，一百二百到了就是这台灰色的啊，安安了个采暖，通过这个管自自己的这个这个这个这个硬度就卡在这啊，这个它里边这块掏了个眼，这好用吗？这个 挺暖和的。挺暖和，冬天就是有点味啊。味太大，就是有点味。对，这个车密封性不好。采暖已拆除，二零二零年年底卖给你的。我记得是当时卖的时候是十一万公里是吧？是，现在是跑了三十万公里了。 这看来也挣着钱了，哈哈哈哈。换过压缩机是吗？换过压缩机，别的呢？别的没换过啊，就是空调有一阵不热啊。不不凉了，我就换了一个压缩机。对，这个压缩机是这个车型通病，压缩机故障率偏高一点。现在续航还能跑多远？ 大概八九十，冬天估计得跑个五六十。呃，七十左右。七十左右。嗯啊，三十万公里的车就这样。因为这台车的公里数呢比较大啊，所以呢就不进行零售了，不符合零售标准。这台车呢毛病也比较多的。 收回来之后呢，他这个下摆臂呢已经坏了啊，需要更换这个下摆臂，还有这个转向拉杆。 这台车的目前续航充满电就显示一百四十多公里，剩余百分之三十多的电的时候会突然之间掉零报故障，车就不走了。当你充完电之后呢，他又会会恢复原状，这个车子上就这样了，基本上就跑个七八十公里这样 录这个视频主要是想跟大家表达一下这个北汽鱼儿白质量，像这个 sk 的电池，十万公里以内的可以闭眼买啊，只要这个三电没啥事，快充慢充冷暖空调 啊，车子没有什么大的问题，都是可以入手的。然后这个车子呢，通病证也比较多啊，像这个压缩机了，还有 dcdc 转换器了，还有这快充限速了，一些小毛病还是比较有的。所以说买这台车之前啊，一定要看一下周围有没有这个北极新能源售后啊，服务网点， 或者是周围有没有能修这种车的人啊，因为这个车子买回去之后还是需要做保养的，像这个全车的油液，防冻液，还有刹车油，减速汽油都是需要定期更换的。一五年的北汽威尔白三店质保是六年啊，这个车呢已经没有质保了，公里数也已经超了 一六年的北汽威尔百兆是质保八年十五万公里啊，所以说如果说你想要质保的话，尽量买一六年的。