徐工汉风g7收音机有杂音怎么弄

焊风的电阻在这里，在这里把这个拧动杆一拆，这个外面的壳子一拆，然后搞个梅花起子，把它拆出来。 哎呦，这就是技术，这就是水平，哈哈，学好了吧？

今天给大家看一下那个徐工的类似汉风，他配备的是三七五的潍柴，呃，这个方向还是蛮轻的， 还是蛮精准的，嗯，配备三七五的潍柴法斯特那个变速箱，德隆的那个汉德后桥。潍柴的发动机动力输出还是不错的， 看着驾驶也是蛮宽敞的， 但是，但是这个卧铺就是一个反对人类的设计，而是事实，这种 换挡的话都还是蛮平顺的。我试了一下，看一下它外观，这是一个六米的货箱， 这寒风架势看上去蛮宽的，但是就不知道为什么那个卧铺会设计的那么小。 这种车的话买的时候好买，就卖的时候就不知道给谁了， 有没有人喜欢的，喜欢的私信我。外观就是停了一年多，这个车反正有点 头痛，哎，不知道怎么弄寒风机器，这是一批绿色的，还有一批白色的， 配的是三七五的潍柴十二档的法式的变速箱， 老板告诉我这是汉德的后桥，但是我看到后桥打的是徐工，这是不是汉德后桥，评论区告诉我。

大家好啊，由于我们跟车的张师傅呢已经进入了我们的港口内部进行卸土，我们因为港口的规定我们没有办法进去，但是大家可以看到这一排停的呃，都是我们的纯电动自卸车，他们正在港口的门外准备进入港口进行卸土， 但是具体需要等待多长的时间，我们这个还未知啊，可以说卡友们真的是非常的辛苦啊，车是停在这边都是一动不动的，好几个小时一动不动的，真的是非常的辛苦。 大家能够看到我们张师傅已经卸完土，现在已经出来了，我们现在准备和张师傅再去拉一车土，这也是我们今天的最后一趟，也就是第二趟，走吧。我问您个问题吧，张师傅，就是您跑这个我们的这个城市的这个渣土车的话辛苦吗？这个挺辛苦的，一般的话我们这个不分时间段， 我们这个码头也不稳定，还有这个我们这个工期也不稳定，所以说我们这个工期又催的比较紧，干这个行业在深圳的话是确实比较辛苦的。 张师傅就是在您平时的跑车过程当中的话，有没有遇到过什么样子的困难，您到现在目前为止都是记忆犹新的呢？对这方面的话是有很多的，这些临时出现一些紧急情况，比如说现车啊，哎，工地一些路况比较复杂的，还有这个轮胎啊，有的时候压到那些 工地里面比较扎土啊，那些钉啊，铁钉啊，钢钉啊这之类的轮胎就漏气了，那就是没法搞了，像龙在前，尤其是前胎这方面， 后台的话因为他轮子比较多的话应该会好一点，所以说这个也是很挺麻烦的，给我们带来的话辛苦度就会更加了。您对未来的话有什么样的期望呢？ 呃，对未来有什么期望吗？我是个人是这样认为的，现在是这个工作是为了生活好，安全是为了活到老。我们这个打工呢，就是多挣点钱，让家里面的生活呢也比呃搞好一点。但下次挣到钱的话，我就回家买个小车啊， 把那个家里面的房子也给他盖好一点，让我们家里面的那过得开开心心的。我也是这个家里面的这个顶梁柱，所以说要肩负这个重担。我是这样想的， 我是小刘，关注汉风重卡，为您揭秘更多重卡运营案例。

在我的左手边，大家能看到我们的车型都正在充电，我们的充电桩采用的是双路充电，这样的充电方式可以使充电效率更高。 既然是纯电动自卸车，那必不可少的就是我们的充电设置，大家可以看到在我右手边的这台徐工自卸车正在进行充电，下面有请我们顺生会充电站的徐站长跟我们详细的介绍一下我们这款直流充电机， 谢谢小刘同志的邀请啊。那今天大家也看到了，这是徐工自卸车，现在他这里就是电源接口，他现在正在以双枪充电的形式充电，那我们充电桩 就是两百四十千瓦的一个充电桩，双枪两百四十千瓦，它算是市面上功率最适合泥头车充电的一款充电桩，那它充满 电的情况下，呃需要多久呢？就百很多司机他在路上跑会车，跑到百分之二十左右他就会来充电，那他充电充满双枪充电就只需要一个半小时，充满之后呢，他就重车的情况下，他能跑个 两百多公里。这就是这款徐工自卸车的一些充电的基本情况。感谢我们徐站长的精彩介绍，那接下来就还有请我们徐站长给我们介绍一下我们这款充电机的经济效益如何 啊？经济效益对于很多开泥头车的司机朋友就会比较想了解一下，那这个价格呢？每个充电站价格是因地制宜，我们充电站价格呢就是早晚高峰期，他价格是在一块二到一块三左右，那么晚 上补期也就是十一点到次凌晨七点这段时间，就是说价格比较合适，就一块以下，他充满电一次也只需要不到三百块，那这样换算下来，对于很多开泥头车的司机来说，这也算是一个比较 理想的价格。最后我们来进行一下我们今天的运营总结，我们今天一共是跑了两趟来回，我们卡友们所得到的运营收入呢是在八百元左右，除去每天一百元的充电费用以外， 卡友们的毛利润是在七百元左右，而这仅仅是淡季的收入哦。那么卡友们对于我们纯电动自卸车的这个运营收入怎么看呢？我是小刘，关注汉风重卡，为您揭秘更多重卡运营案例。

城市建设环保先锋，徐工地区八乘四渣土车了解一下？ 欧式造型设计，鞋面饱满和谐大气，立体包裹形式美观简洁，刚健有力。车辆可搭载 v 叉 十升三七五马力发动机和十二升四百三十马力发动机，还有法斯特的十二档变速箱，七点五吨双前桥，十六吨后桥，铝合金油箱，储气筒，高强度大梁缸，保证承载能力，同时降低自重，轻装上阵， 真正做到上户不超重承载，能满足上牌更轻松，运营效率高。下期我们来看看上装部分。

现在纯电动轿车已经随处可见，但是电动自卸车您见过吗？今天小刘就带各位卡友进行一次真实的跟车之旅， 看看纯电动自卸车如何玩转城市渣土运输。给大家分享一个我自己在真正觉得非常有意思的地方，那就是我们深圳的自卸车全部采用的都是这种黄色的配色啊，这种黄色的配色是为了方便统一他们的形象化， 还有一点呢，就是我自己发现的这个柴油车与这个电动车他们摆在一起的时候，可以说柴油车的这个噪音可以说是比电动车的噪音真的是要大很多啊，大非常多。 我们本次的主角是徐工汉风 g 七八乘四纯电动自卸车，采用超强动力，电机最大扭距可达两千牛米， 配十二档 amt 变速箱，最高车速可达八十公里每小时，匹配汉德十三吨后桥。我们本次徐工纯电动自卸车的运工框呢是从工地运输泥土到港口进行卸土，全程单趟里程在十公里左右， 目前每天能拉一到两趟啊！很多卡友会问呢，为什么拉的次数那么少，主要的时间是耽误在了我们港口卸土的时间当中，在我们装土的过程当中，时间还是非常的快的，所以说我们的卡友在卸土的过程当中的等待时间还是非常的煎熬的， 所以我们的卡友也是非常的辛苦。我是小刘，关注汉风重卡，为您揭秘更多重卡运营案例。

上户不超重，承载有力量，每次都比别的车多拉一些，几年多赚半套房。今天试用啊给卡友们带来一款徐工焊工机器。 动力方面，采用的是潍柴九点五升发动机，最大四百马力，风值扭矩一千九百牛米，符合国六排放。匹配的是法斯特十二档变速箱，动力稳定，节油能力强，出勤率高。 后桥十六吨双级防水后桥，适用于各种恶劣的工程路况，爬坡能力和通过性好。底盘方面，高强度双层车架结构，承载能力更强，传统轴优化升级强度更高，更耐用。 通过零部件结构优化、防水措施升级等方式，极大的提升了底盘的防水性能。值得一提的是整车轻量化设计。上户不超重，承载有力量，每次都比别的车多拉一些，几年多赚 半套房。内饰方面，多项调节的气囊、减震座椅、对称式的中控台、四伏式多功能方向盘，以及可以电动调节加热的后视镜等配置应有尽有。绿水青山与之风，梦想同样重要。有了这台汉风，近期为凯尔们营收创风的同时，也能保卫蓝天。喜欢这套车的哈友可以私信联系我哦！点赞加关注，选车不迷路！

十六档肯定省油吗？提速快吗？中国有句古话叫做光说不练假把式，又说又练真把式。我们的十台汉风 g 七自动挡呢，也已经上路运营三个月了，那么他具体的运营情况如何？今天我们也是跟随其中一辆车感受一下，我们听听卡友们怎么说来。 哎，杨师傅，据我了解，我们公司大部分都是自动挡车型，而且呢以十二档居多，那么我们汉风 urt 呢，是一个十六档的变速箱，那十二档和十六档在使用起来有什么不一样的地方吗？呃，十六档肯定省油嘛，提速快嘛？啊？呃，开上好操作， 呃，换挡的顿挫是不是比十二档要要小很多？要小很多小很多操作很很好操作。那我们这个车运营了三个月，除了常规的保养进站以外，还有什么售后的问题？进过服务站吗？没有没有，这个车在跑高速物流的时候，他的 隔音降噪，包括整整体的舒适性怎么样啊？挺可以坐着，座椅气囊，座椅，坐着还还舒服，还舒服，还舒服。呃，噪音的话不是特别，能不是很大，不是很大是吧？

坐进内饰，徐工汉风 g 七 led 超经版车辆的仪表台呢，采用了港湾式的环保设计， 多功能方向盘，气囊，座椅，电动门窗镜面四方位电动调节电加热橱窗全自动空调全包裹窗帘设计，超大储物空间 天窗防冲网设计，九十厘米宽大下卧铺，夜间阅读灯，后窗设计。这么多贴心的设计职位更懂你！当然，一辆好的卡车远不止产品本身，徐工汽车卡我的车！