帆船桅杆断了船为什么就危险了

朋友们好，既然是帆船比赛，那么就绕不开他的载体帆船。这一期咱们来聊聊北海赛承受了太多的 g 八零 关于本次事故的最大原因，毕先生是这么跟我说的，本次事故的当事人属于资深元老级人物，在业内具有很高的地位，水平在国内也是相当的高，无论跑长航赛还是海帆赛，别人都退赛了，他还能顶上去，算是离岸赛经验最多的人了。 这次事故主要是因为器材出了问题，当时船的副作柄断了，人就掉到海里了。另外， g 八零这船根本就跑不了这种海框，如果换成福特的四十大帆船，即使风浪再大一些也不会有问题。 在这里，首先我对妇道病断了造成当事人失足坠海的说法很有疑虑，毕竟我们从视频中看到 或者有过操作经历的人都知道，剁手通常是一只手操作，另一只手会抓住围栏的钢索固定身体，这也是一种本能的自我保护动作，没有人会将副舵柄作为固定身体的支点。而说到这里，就不得不提所有帆船航海人的重要生命线，安全绳。 如果当时有一条安全绳将自己跟船体连接在一起，那么这场悲剧就绝对不会上演。但万万没想到，如此高规格的国际帆船赛，竟然连这么一根廉价简单的绳子都没有给船员配备。 我实在是不理解赛事旁自己信誓旦旦的安全保障都体现在哪里，即使不给配备，可不可以在竞赛通知中设置条款，就像救生衣一样强制要求船队自备？我查阅了相关的资料，发现在世界翻联级别协会中国 g 八零帆船级别规则 c 四中有如此内容， 比赛中所有船员穿泳装时的总重量不超过三百五十千克，不限制船员的数量。根据比赛现场视频可以看到，本次比赛的队伍基本都是六人，总重三百五十千克，平均到每个人体重不应超过一百一十七斤。 看看这些参赛的成年船员有没有违规超重，想必大家应该都有自己的判断。 c 五条规定必须携带的设备包括永久性安装在船上的可使用的航行灯、一个可抛的马蹄形的救生圈、 一个容量不少于九升的容器等内容。有朋友也许会问，要一个九升的容器干什么？我猜是不是用来摇船舱进水的， 反正总比用个背包或者矿泉水桶好吧。欢迎知道的朋友评论区留言，这是本届一带一路帆船赛的有关视频，大家看看空空如也的船尾，除了对讲机和其余体育用于转播比赛的 gps 设备，没有发现规定中要求的必须的安全航行设备。 没有？没有？还是没有？ 依然没有，整个甲板都没有。至于很多业内的老师说的救生法，看来更是失望无法想象，一场连续举办四届汇入国际番茄赛利的国家级正规比赛，就是这种安全保障水平吗？ 好了，换一个角度继续看。大家都知道咱们国家对帆船有一个重要的证件，游艇市行证书。那 g 八零的市行证书是什么样？ 可惜我没找到。在这里有一份汉盛 ft 七点五翻艇的市行证书，业内俗称小飞虎，他跟 g 八零同样产于厦门，长度只比 g 八零略微小了半米，我们来看一下他的内容。游艇类别，四类，本艇操翻作业最大朴实风级满翻两级、 半翻三级，落翻六级，可以理解为最大三级风时要缩至半翻行驶，最大六级风时不能升翻行驶超过这个限度就违反了续航标准，失去了安全性。 再来看右侧检验记录栏，有如此内容，一、本艇限制在距岸不超过十海里，且最小设计有一波高为一米的海框下航行。三、本艇未配备雷达，禁止夜航。五、未按证书规定航行区域航行，或未按规定时间完成检验，本证书自行 效。后面盖着中国传奇社的红章。我们知道，中国传奇社是咱们国家授权的传播带刑法定检验机构，其检验标准是统一的，所以基本可以根据小飞虎的检验数据推测 g 八零的续航标准。 那么北海赛中， g 八零全程在七至九级狂风中，一半赛程远离陆地十海里以外，甚至在黑夜降临后，还有三艘船在海上苦苦的挣扎，出现这种险情，是哪个环节出现了问题？是谁在无视船舶安全续航标准，让一只羊去干一头牛的活呢？ 我从这群人那里获知，本次比赛所使用的 g 八零帆船是广西水上运动中心提供的，这批帆船的船龄已经超过十年，船体老旧，塑料橡胶件老化，零部件缺失，平日里磕磕碰碰，伤痕累累，很多地方都做了船体修补。这一点也可以 从比赛视频中看到，还有很多重要部件早应该更换了，比如围杆和支锁，已经不能胜任高强度的离岸航行。比如这次咱们当事人落水的直接原因就是因为副多病老化严重，承受不了传递过来的海浪的撞击力而断裂造成的。 如果说北海赛的船只是一只羊，那么也是一只岌岌可危的病羊。据参赛船员反馈，这次比赛一部分 g 八零帆船没有缩翻绳， 无法完成缩翻操作，所以我们可以看到很多不可思议的画面，在七八级的狂风中，几乎所有的帆船竟然都在玩命似的满主翻形式，这势必造成船体过度倾斜， 反而减少了船帆有效收复面积。速度不快反降，也才有了南京旋风队的如此感慨。我们速度现在还不错，把主分降的速度反而快了。这个有了主 满主翻行驶，也造成了很多参赛船只船翻撕裂破损。我有一个非常逆天的判断， 当事人的落水正是因为这个看似不起眼的梭帆问题引发的。因为内容太长，我下一期单独跟大家探讨。至于为什么在如此恶劣海况条件下，赛事方没有给各支船队配备梭帆绳，我们就不得而知了。这就好比让战士拿着刀剑去战场搏命，却不给他们配备防护自己的盾牌， 大家能想通吗？回头看看这次比赛承受了太多的 g 八零帆船，实践证明， g 八零并不适合高强度的离岸赛，存在自身设计的局限性，无法承受相对恶劣一些的海况。据非确定消息说，有几艘赛船回港以后，最终难逃厄运而进水沉没。至于离岸赛，必备 夜航灯光通讯、导航系统、救生系统更是无从弹起。真心希望今后国内的离岸赛和拉力赛能够将 g 八零淘汰掉，换成更安全可靠的大帆船。 经费紧张，缩减成本不是理由，因为生命无价，用生命悲剧换取体育运动的发展没有意义。最后，我有个建议，整齐划一的船帆虽然好看， 但是在出现险情、能见度不良时，富有个性的不同颜色的船帆会更容易让救援船只或飞机识别，提高获救的宝贵时间和机会。百花齐放不也是一道靓丽的风景？

昨天半夜三更，翻船的围杆兄弟打电话跟我说他的支锁出现了问题，于是我就到达了码头板上，受力绳和安全绳， 利用二十多年的角数跟手术，于是我到达了尾杆顶上， 没干兄弟说如果他的之所兄弟出了问题，他就支棱不起来，也不是把翻身起来，也不能带我们扬帆起航， 因为之所兄弟太容易生锈了，不能因为跑一杆辛苦，然后就不去保养他们，生锈到一定程度他们就会断裂，我们在航海的时候呢也会有危险，所以为了大家好，让我们积极的去保养他的小兄弟之所，所以 我们就赶快然后到支锁上进行各种的除锈，然后涂保护蜡，让他焕然一新。

what is going on what？

耶，这是嘛呀？一股神秘的力量召唤着我。 嘟嘟嘟嘟嘟哒哒哒嘟嘟。 哎我，你也太秀了吧， 有没有必要啊？我没，我爱秀个我脑瓜子。

雷达瞎了，天线罩瘪了，围杆断了啊，中国海景水泡威力不小。大家好，东龙劳动节呢，不渐渐在劳动，但是我们的海景在海上也在劳动啊。四月三十号， 呃，菲律宾的两条船强闯黄引岛，而且呢，偷偷摸摸的速度很快，我们的海景拦截很迅速， 而且在网络上发的各种照片和视频去看的拦截行动，虽然没有用火泡，但是水泡的威力一点都不小，这种冲击功能和切割功能让菲律宾的小船的确挺难受啊。 从双方发布的照片和视频去看，雷达天线那个照本来规规矩矩，现在都瘪了，就跟被台风刮过一样。另外呢，他这个雷达天线高速旋转，我估计那颗转速肯定不是雷达设定的转， 而是被水泡冲击所形成的一种转速，而且不冲了以后雷达不转了啊，说明呢，在强力的水压面前，这些破雷达有可能真的没什么大作用。另外去看菲律宾四四幺零，包括三零零四两条船的围杆都已经折断啊，也说明呢， 如果把咱的水泡功能搞大一点，形成水上切割，这样对于海景船呀，包括菲律宾捣乱的渔船也能够起到重要作用啊。 实际上呢，在南海地区，美国鼓动之下，菲律宾有点小嚣张啊，弄的小破船在南海企图制造事件，我估计他就是想发个视频，拍个照片，然后我来了 与中国海景搞对抗，他知道赢不了。而且呢，中国虽然在海军方面还没有大的动作，就是用不上嘛，用海景就可以把这杯小船全部搞走，一个 一个渔政船，这些小船在我们大吨位的海景船的压迫之下，根本就没有还手之力啊，所以这次我们紧急到达指定海区，封锁航路，再加上武装渔船在谢湖航道上进行封控，也说明呢，我们早有准备啊，对菲律宾 在周边的活动强闯行动，我们早有一套方案啊，如果再次形成人案就要破船啊，这个事件要坚决制止，所以这次我们行动很迅速， 我要想说的就是我们的水泡啊，这个水泡呢，估计以后还得好好琢磨琢磨，现在呢，我们通过高压把这个菲律宾船上的小零件全部整坏了，下一步呢，看能不能把这个水泡再进行改进啊， 让他具备刀的效应啊，让他具备钻的效应啊，通过高强度的冲击，把这个船 争取能打个四分五裂啊，现在主要设施包括雷达呀，什么这些玩意经不住咱们的用水呲，现在下一步如果提高强度，让他永久性不可逆的出现损害，这是大问题啊。 之前我看菲律宾很搞笑的一个照片啊，几个被中国水泡呲晕了，然后脑袋上裹着纱布的人还受勋章啊， 说是挨了打了受勋章，你说被炮弹炸了下受勋章，这有的时候还行，被水呲了，那勋章这玩意丢人丢的不得了啊。也说明目前呢，在这些非杀伤心武器装备咱要下功夫， 有两国没有开战，如果制止菲律宾的这些恶意行为，我们现在呢，把这些非杀伤性武器装备性能提高，这也是大问题啊啊，所以在很多地区，由于他只是摩擦，但是还无法升级成战争，这样呢，我们这类武器装备 中间效应就非常有作用啊，所以下一步，如果咱把自己的水枪水泡，还有其他的这些重要的装备进行改进之后，这个刹车能力会明显提高啊。总之呢，高强度的水压 如果能形成水钻和水刀效应，我想这样菲律宾才会害怕，如果只是把它吃湿了，真没有用。我想这次教训啊，估计菲律宾会吸取，至少通过目前 我们高强度的水压，包括对他建在主要电子设施的破坏能力，已经见证了中国水泡的威力啊，所以下一步呢，我们在这方面还要强化啊 啊，通过这种不经意的不起眼的水枪水泡，让他感受到中国压力，感受到中国能力， 我想我们的军工企业，包括其他企业肯定会把这点做的很好啊，所以从非传统和追杀商性这两个方面，我们一定会让菲律宾在心理上产生巨大阴影。

哈喽，大家好，我是一点阿克，今天跟大家看一看我们翻床的水下结构，这个呢就叫旧上板，他用的是无钛合金的，重量呢特别重，他的功能呢是保证这个床的稳性啊，不用翻的，里面呢这个水线以下 他的重量比较重，水的福利呢，把船拖出来，水量在这边，上面是根悬，但往上面就是尾杆，加上翻，这样的话在风的作用下呢，来推动这个船往前跑，往前定 后边的这一个呢，他是一个三页活动式的螺旋桨，这个螺旋桨呢是用的配了一个小的发发动机，他的功率很小，一般都是一百多千瓦。 呃，他就进去港的时候呢，呃，为了安全就把帆藏起来，使用他这个螺旋桨来推进，他这个航速很慢，只适合在这个狭窄的水道。呃，近靠码的水道啊，你看他这个设计，他这个是三叶的，看到没有 啊？在这在跑出来了以后了，为了斩首这个帆船的阻力，他这个不用，出了港以后不用螺旋桨的时候他会自动搜出来，这样的话呢这个船跑的更快， 如果我们在进港的时候把方向降下来，用他的时候呢，他就打开就开始推进这个船缓慢的靠立码头。

我们就来看一下现代复古帆船啊，这身边刚好有两条帆船， 首先进入我们脑海的就是多的复刻帆船，都是多维杆的，好多张帆需要好多人来操作啊啊，但实际上呢，现代复刻翻船是不同的，今天我们就来看一下现代复刻帆船， 现在进入我们眼帘的就是刚好是两条帆船，这刚好是一条是复古帆船，另外一条就是一条现代帆船，可以从这个船型上我们就可以看到啊，这个复古帆船的船的船头是比较尖， 在穿浪过程中具有一定的优势啊，但是水线呢，相对来说是比较短的啊。另外一个我们也可以看到这个船底的这个龙骨啊，跟这个船身是做成一体的， 和我们这边的现代帆船是不同的啊，你看一下这个现代帆船，他的龙骨和船身其实是分开的，并且是呃是可以拆卸，但是只是说非常费劲啊。 然后呢，这个纯的这个龙骨的话，他就是一体做的，所以的话他在 啊外面是玻璃钢，然后坐在里面，这个啊龙骨他是坐里面很多。这种复古帆船采用的是这个纯铅做的，这个不仅价格比较贵啊，而且是真的比铁重， 而且来腐蚀，所以的话他相当于他的配重比，就相当于说呃体积做的更小，实际上的呃密度啊，可能说比这个我们平时一些穿的钢铁用的更重很多啊， 而且呢，这些古典帆船普遍都采用这种玻璃钢的啊，就是他们在这个 呃玻璃钢这个技术在在已经从上个世纪五六十年代诞生到现在，所以这些船基本上都是很多采用的这种玻璃钢的一个材质，但是由于几十年前的那个技术和工艺，导致这个船体普遍做的比较厚啊， 所以他的船的话比这种现代的帆船相对来说真的要重很多啊啊，同时呢我们也可以看到这种船型呢，他的那个落叶啊，还是挺有意思的，他这个落叶他是 呃采用这种半截，这种半不平衡的这种落叶啊，所以的话这种船的话他就是一个呃一个非常好的一个保护啊，就算搁浅已经断了半截，这个仍然有半截啊，还可以有效的一个操作啊， ok 啊，反观我们这个这一台的话，我们就会看到这个这个船的话，他的这个唾液就是啊就是这么个情况了，就是我们比较常见的一个唾液啊， 另外一个我们可以看到啊，这个螺纹甲啊，这个螺纹甲它采用的是一个这种叶片式调节的啊，就说如果说在行业过程中，哎，有有，如果我们机器我们用翻的时候，不用舵的时候，不用发动机的时候，哎，这个唾液会保持一个这 这个姿态，相对来说也是阻力比较小啊。另外他转动起来之后的话，他这个呃这种寻找方式的话，他的那个传动效率比那种折叠的是要高一些啊啊，比如他像个这个三个叶子折叠起来， 嗯，但是的话这种叶子话就是在啊碰到渔网的情况，可能会啊没有像折叠那么能躲避的比较完美吧，所以呢，任何东西都是没有完美的，在不同的情况下，优点就是缺点，缺点也是优点。 ok， 这个就是折叠的螺纹甲，折叠螺纹甲，所以呢在这个地方他有一个轴风需要定期检查。 ok， 这个就是反击穿行防渔网，挺有挺好使的，但是这个 效率稍微来说，因为他需要靠离心力来转动来驱动这个船这个叶片打开，所以相对来说这个效率略低一点。