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大家好,我是大圣哥,今天来一个名爵 ezs 故障现象是没有暖风加热, 全网求助,谁有这个车的维修手册,火速联系我,火速读取故障码是加热芯损坏,全网求购该车配件,修电器找大圣。

大家好,我是文刀飞,那今天呢跟大家更新一期名爵 g s 这风向不能调节这样的一个故障案例,因为它一直是吹角这样的一个模式,那我们来 具体的看一下,我们首先呢把它调在就是吹脸的这样的一个呃状态上面,我们来看一下他就是他现在出风口实际上是没有风的 啊,大家也可以从视频当中看到啊,这个纸是一点没有波动的,侧面的话稍微有一点点风,但是风量不大, 我们使用诊断设备检测了一下,他报了一个做模式封门执行反馈电路,电源短路开路这样的一个故障。那我们前半段的视频呢,主要是跟大家去讲怎么去检测这个电 机和这个线路的问题。那么首先来读取一下数据,我们按这个模式开关,我们可以看到模式显示的话,他整个状态的变化是正常的,那说明开关到啊控制单元是没有什么问题的,那我们现在已经把侧面的边盖给他拆下来了, 下面的话这个电机他是冷热转换的电机啊,上面那个就是风向的调节,风向的调节风向他是五根线啊,打铁 电源就五伏的电压,还有一个就是反馈电压,那另外两根线的话就是电机的线,那我们把这个插头给它固定下来,固定下来之后呢,我们来测量一下这个线路,我们看一下它的电压的状态。我们先测量的第一根线的电压的话, 从视频当中我们也可以看到啊,我们测量电压是四点九八伏,这个是反馈电压, 另外我们测量的另外一根线的话是五伏的一个电压啊,从视频当中也可以很明显的看到五点一伏,那我们怎么判断哪一个是反馈电压呢? 那我们可以把这个插头给他插上去,再来看一下,那插上插头之后,我们在使用光表测量一下,我们可以看到这个电压呢已经被拉低到一点九八伏了, 而且呢我们去按这个模式开关的话,他这个电压是有变化的,那如果说电压被拉低,或者说你按动开关的时候,电压有一个比较明显的变化,那这根线呢就是反馈电压线了,那我们在判断上面就是这么判。 电机呢,我们也已经给他拆下来了啊,我们来手动的拨动一下这个开关,看看他整个的调节状态是不是很顺畅,但是我们发现并不顺畅。然后呢我们就把这个 模块这一块啊给他拆下来了,我们也问了供应商,那这个是有单独卖的,实际上就是这个线位啊,断掉之后他调节过度啊,不能回到原来的位置上面。 那新的这个风向调节的机构呢,我们也已经安装上去了,不过刚才我们也已经测试过了,这个安装的话有一个小窍门,上面那个和下面这个 风向机构那个不要去安装啊,先把整体给他安装上去,然后里面这个螺丝是不大好拆的,其他的话整体也 并不算特别难啊,这就是安装的一个小的技巧啊,整个过程也不会使用过多的一些时间。好了,我们今天的视频呢到这里就结束了,也感谢各位朋友的收看,那我们下期视频再见。

