新国标电动车针对的是什么车型

雅迪旧新国标车型发布说明，并向消费者致歉十二月五日，雅迪电动车发布关于新国标车型的说明。近期，网民密切关注毛豆新国标车型的问题，如不能带小孩、缺乏储物空间等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑。 其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。这款车型有不同的版本，只在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。 目前已经上市的为单人通勤版，主要服务于日常单人通勤的群体。此外，同系列产品还包括时尚版与亲子宝妈版，后续也将会陆续上市，给一直期待不同需求的消费者带来的不便与困扰，深表歉意。

雅迪称坚决执行新国标十二月四号，雅迪发布声明，近日，中国自行车协会发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议，该公司积极响应，坚决执行。 近期，网上出现了一些关于新国标车型的质疑，如不能带小孩、铁皮座椅、超速刹车等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解。网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计，主流产品标准中完全没有这样的规定，该公司的产品也坚决不会有这样的设计。 目前，该公司已推出六十八款符合新国标的车型，契合不同消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求，已安装了后视镜等，能够很好的满足消费者的使用需求。

不能带人，没有收纳，骑不远也跑不快，价格还上涨了。新国标电动车上线遭吐槽随着为期三个月的销售过渡期结束，旧国标电动车已于十二月一号起全面进售。 在社交平台上，新车的变化引发了一系列颇具代表性的吐槽与调侃。比如有家长为了合规带娃，让孩子平躺在狭小的踏板上。 又比如拆掉后座后，孩子不得不以各种高难度姿势坐在车上。这些看似幽默的场景，实则都指向了真实的使用痛点。要知道，电动自行车作为一种普及度极高的短途交通工具，承载着多样化的日常需求， 尤其是家长接送、学龄儿童日常生活采购等高频场景。但如今简约版的新车使得这些需求受到了直接影响，甚至一些车型被指连放置雨衣、安全头盔等基本的随车 物品都非常困难。显然，这些不变不仅直接拉低了使用体验感，也在客观上削弱了车辆的实际使用价值。归根结底，电动自行车首先是服务于大众日常出行的工具，其综合价值应在安全、实用与成本之间取得最大公约束。