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雅迪旧新国标车型发布说明,并向消费者致歉十二月五日,雅迪电动车发布关于新国标车型的说明。近期,网民密切关注毛豆新国标车型的问题,如不能带小孩、缺乏储物空间等,甚至引发对新国标和管理政策的质疑。 其实这些都不是新国标的规定,而是对执行要求的理解不准确。这款车型有不同的版本,只在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。 目前已经上市的为单人通勤版,主要服务于日常单人通勤的群体。此外,同系列产品还包括时尚版与亲子宝妈版,后续也将会陆续上市,给一直期待不同需求的消费者带来的不便与困扰,深表歉意。

雅迪称坚决执行新国标十二月四号,雅迪发布声明,近日,中国自行车协会发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议,该公司积极响应,坚决执行。 近期,网上出现了一些关于新国标车型的质疑,如不能带小孩、铁皮座椅、超速刹车等,这主要是对标准条款执行的误读和错误理解。网传产品仅为个别企业的车型,并非行业主流设计,主流产品标准中完全没有这样的规定,该公司的产品也坚决不会有这样的设计。 目前,该公司已推出六十八款符合新国标的车型,契合不同消费者日常出行场景,如优化座椅舒适性与承重设计,满足安全携带儿童的需求,已安装了后视镜等,能够很好的满足消费者的使用需求。


不能带人,没有收纳,骑不远也跑不快,价格还上涨了。新国标电动车上线遭吐槽随着为期三个月的销售过渡期结束,旧国标电动车已于十二月一号起全面进售。 在社交平台上,新车的变化引发了一系列颇具代表性的吐槽与调侃。比如有家长为了合规带娃,让孩子平躺在狭小的踏板上。 又比如拆掉后座后,孩子不得不以各种高难度姿势坐在车上。这些看似幽默的场景,实则都指向了真实的使用痛点。要知道,电动自行车作为一种普及度极高的短途交通工具,承载着多样化的日常需求, 尤其是家长接送、学龄儿童日常生活采购等高频场景。但如今简约版的新车使得这些需求受到了直接影响,甚至一些车型被指连放置雨衣、安全头盔等基本的随车 物品都非常困难。显然,这些不变不仅直接拉低了使用体验感,也在客观上削弱了车辆的实际使用价值。归根结底,电动自行车首先是服务于大众日常出行的工具,其综合价值应在安全、实用与成本之间取得最大公约束。
