21款元plus车身模块怎么拆

我们车上的这些电脑模块时间长了以后，他也会出现这种损坏的情况，就比如这一台车的这个手刹模块，他是装在我们车这个增压扶手这个下面的，是有两颗螺丝固定在那个车身上面的， 这个手刹模块已经损坏了，而且损坏以后他有几个非常有意思的现象。第一个就是我们打开钥匙以后，那个仪表上面点亮了黄色的手刹灯， 而且我们在拉手刹的时候，你们会神奇的发现有时候会拉不上，有时候他能够拉上一边，而且我们用这个电脑去读这个手刹电脑模块的故障码的时候，他会报这个后轮手刹电极出现对低挡路，对正极短路的一个情况， 只要出现了这种故障码，这个故障原因一般就是这个手刹模块的内部出现了问题，我们只需要去更换一块全新的电脑模块，就可以彻 你的解决问题了。我们车上的这些电脑模块为什么会损坏？其实只有两种原因。第一个就是这个模块本身有质量问题，也就是我们常说的这个模块它有通病，就比如这一台车的这个手刹模块，它就是通病， 导致了很多车型都需要去更换这个手刹模块。还有一个原因就是这个模块下面的那些线路或者那些执行器出现了对地短路，或者说出现了那种对正极短路的情况，导致这个模块在运行的时候这个内部出现了烧坏的情况，所以我们就需要去更换这个模块了。 但是我们在更换的时候有一点点复杂，我们需要找到这个旧的模块，把它拆下来，然后把新的装上去，最关键的一步就是要去进行一个数据的刷写，然后要进行一个匹配，如果我们没有去匹配的话，就算我们把这个新的模块装上去以后，这个电脑模块 他也是不会工作的，我们在更换这些电脑模块的时候，只能使用原厂的。如果我们的车这个电脑模块是有通病的，我不建议你们去用那些拆车的，因为那些拆车的说不定他本身就有问题， 我们装上去以后使用一段时间以后，可能还非要去换一块。我们车上的这些电脑模块如果损坏了，一定要第一时间就要去把它维修好， 如果是这些手刹模块损坏了以后，他说不定对我们的车没有任何影响，只是偶尔的出现那种手刹拉不起或者手刹放不下的情况。如果是我们的发动机电脑板出现了损坏，那么我们发动机在运行的时候是肯定打不着的。 我们车上的这些电脑模块如果损坏了以后，其实没有什么好的临时解决的方法，最多就是把这个模块拆下来，看能不能进行一个修理。有些车型那些 电脑模块如果非常贵的话，一般是可以单独来进行维修的，但是像这种手刹模块一个新的也只有这么多钱，一般是没有人来维修这个手刹电脑模块的。 如果你们对这种修车视频感兴趣的，你们可以帮我点个关注，我会每天给你们拍一个这样的小视频，而且主页上面已经有了四五百条了，你们可以去看一下。

这就是比亚迪源 poss 的白车身，现在给大家三百六十度无死角进行展示，我们知道比亚迪源 poss 作为一款全球车型，不仅在中国市场售卖，也会出口到欧洲各个其他国家，所以它在被动安全这一方面，是否能满足两个国家不同的标准呢？接下来我们一起 一颤就进。先来看车头前防撞梁呢，采用了这种高强度的缸，同时呢它的侧面是这种 b 型双层空箱结构， 与新能和一起通过罗山的形式呢，与车身的主重量相连接。那这样做的好处呢，就是在涉及到一些不是特别大的事故的时候，可以单独进行拆卸维修。那比较有意思呢，是前面这个橡皮子的设计，上方的手枪支架延长至主重量，通过焊接的方式呢，形成了这样一个完整的闭环结构。 这样做的好处就是在面临一些更加小面积的偏执碰撞的时候，前面这个主动梁呢，依然能够分担一定的撞击力。那还有一个小的细节，就是在车内防火墙的 区域啊，这个部分呢也设置了两个小的加强结构，这部分的加强其实也是为了面对一些偏执碰撞的时候呢，前面的防火墙不至于说是溃缩，伤害到驾驶员以及乘客的脚步。那车身侧面呢，可以看到前后车门内部都设置有 不同程度的防撞以及加强机构。同时呢整个底盘你可以看到设置了三到这样横向的这样的一个防撞杆啊，用来分担一定的撞击力。那另外还有一个小的细节，就是在整个底盘的下半部分，他在电池与这个门槛之间还设置有一定的缓冲区域，目的呢就是防止在侧面碰撞中呢 电池受到更大程度的损伤。那至于圆 plus 的被动安全真实表现如何，大家不妨留意后续的一些测试机构出来的报告结果。那十七万的圆 plus 我们说拆就拆，关于整个车身结构，大家还有什么想了解的评论区留言告诉我们。