新国标电车这么垃圾谁设计的AI

新国标电车啥也放不了！新国标电车被频频吐槽各种生活痛点，搞得脑壳疼。买菜送娃等日常民生需求若无法满足，所谓安全保障，一说起飞音耶费时。关于新国标电车的问题，总结起来就是，发泡座椅硬邦邦，买的黄瓜没地放。外卖送餐升级难，限速送娃得。 多家媒体记者也在电车售卖店进行了实地探访，许多店主、销售直言，换我我都不买，社交老百姓怎么消费我不知道，这个电动车谁研究出来的，买这个电动车就为了图方便，你 弄的越来越不方便了。我们这边现在是买车子，我们还是送麻袋。许多国人的日常出行都离不开小电驴，他不是可有可无的消费品，而是买菜接娃通 送餐的民生工具。人们并非反对安全本身，而是担心这些规则在落地后是否会影响日常生活。说到底，老百姓要的从来不是绝对安全和绝对便利的二选一，而是两者的平衡。安全是底线，民生也是根本。

又贵又慢，还硌屁股没靠背，没车筐，载人载物全白搭。十二月一号，史上最严的电动自行车新国标一落地，直接成了全民吐槽的靶子。骑上我心爱的小电车，它永远不会堵车。 作为每四个人就拥有一辆全国包邮量达三点八亿辆的国民交通工具，如今他却不香了，被网友吐槽成了移动铁架子 塑料件，现百分之五点五方火灾。结果呢，挡板装饰件能省就省做电薄的能烙顶。为减重取消，勇于设计，连车框、后视镜都成了奢侈品， 超二十五码就断电。地下室爬坡全靠推打，工人通勤直到预警。宝妈接娃没有儿童 座椅接口，只能让娃躺踏板。二胎家庭啊，直接上演前娃坐踏板，后娃抱怀里的杂技式接娃。最离谱的是，虽然跑不快，也跑不远，带不了人也带不了物，但他起码买的贵，四千起步， 头盔雨衣得随身带货，买菜购物全靠商家送的麻袋坐垫，怕被盗得背在身上。网友调侃，这哪是买车代步，是交智商税送折腾套餐呢。 平心而论，新国标的初衷真没毛病。电动自行车火灾，百分之八十死亡源于毒烟雾，超速超载更是事故重灾区。限速百分之五点五，限速每小时二十五公里。一车 一尺一码的设定，本质是想给大家筑牢安全防线。但安全从来不是一刀切的挡箭牌，好政策脱离了生活，实际就成了纸上谈兵。 更离谱的是，网络上越传越邪乎的简配谣言。其实啊，很多吐槽都是误会异常。 那有说新国标强制装金属坐垫的，实际呢，是要求座椅材料符合防火标准，市面上绝大多数还是舒适的，发泡坐垫 担心不让带娃的。其实地方立法大度允许搭载一名儿童，合规车型都能装儿童安全座椅，吐槽后视镜被禁的，殊不知新规明确鼓励安装，还不算入车辆限高。但为啥舆论会 发酵？还不是部分车企为凑合规指标，把实用配置当成勇于砍掉，硬生生的把安全车做成了乞丐版，这才让消费者吐槽花更多的钱，遭更多罪，负面情绪越积越多。 专家指定标准时，若能多骑一个月电动车，多问问宝妈接娃的难处，打工人通勤的痛点，何至于让安全车变成吐槽车呢？

记者现在就骑上了一辆新国标的电动车，大家可以看一下这个新国标是符合 gb 幺七七六幺杠二零二四， 他这个车体呢相对来说比较小，我就感觉好像没有这种大一点的电动车 舒适感强，由于这个车的设计后边是没有靠背的，骑的时候有一点点不带踏实的感觉，其实这个座呢也没有那么的硬，只不过就是整个这个座比较小，你看一个手就能比完了。 记者今天是来到了位于郑州市金水区的一家电动车门店，在这里啊进的是有这个新国标电动车的，不过数量比较少，而且老板也坦言这款新国标电动车卖的并不好，问的人多，但是现在卖的 人还不多，可能大家都在观望着吧，总共卖出去几辆？昨天卖出去一辆新国标车，车体有大一点的没？没有，都是比较小的小车，本身就没有大车是不是？就以你们这个爱玛品牌来讲，这一辆车是多少钱？两千九百九十九，对于小车来说，价格应该不算便宜吧，价位在市场上来讲是处于一个什么样的档次， 属于中等档次，他的续航里程是多少？能跑个六七十公里，电池是四十八五二十二万。其实我们平常骑的电动车，这个座位下面都有一个储物的空间，可以放这个充电器或者头盔，但是我们看一下这个新国标， 他这个座是比较简单的，下面也没有储物的地方，充电器啊，只能放车框里面。大家看一下刚才记者带的头盔，如果放在这个前框里的话，这前框根本就是放不下的，那其他物品更没法放了。再来看后面这 座啊，确实后面是没有靠背的，如果有小朋友坐的话，那这个安全性确实是存移的，带个孩子也不安全。感觉充电器啊，雨衣啊 没地方放。这个两千九百九十九啊，比原来那种贵，我们还买老款，我就想给孩子便宜点，买一个上下学习，它的价格是两千九百九十九，哎呀，有点贵啊，您会考虑购买吗？ 不是很实用，满足不了家庭的需求，不管带小孩、接送上下学或平时放个东西什么的。 动单的话，像你们的电动车一般是能最高能跑多少码？四十来码吧，七十多码。但是新国标只有二十五码，你会选择新国标吗？不会，我感觉车子都一样吧，新国标不是只能跑二十五码吗？太慢了。那你上班要是二十 五码，你会觉得他慢吗？那速度慢，续航短，说白了，那要他干啥？还不如一个自行车。我觉得新国标电动车也是一个大的发展趋势，因为 毕竟都要对那个安全要做出考虑的吗？新国标电动车遭遇了不叫做的尴尬，宝妈抱怨接孩子不方便、不稳当。上班族吐槽通勤效率低，外卖员更是无奈，超时压力大。 相关部门在制定标准时不妨多一些精细化的考量，能否为带娃的家长设计更稳重的车型， 能否为通勤组保留合理的速度空间，能否给外卖行业过度适应机？唯有让政策带上民生温度，在严管与便民间找到最大公约束，才能真正实现安全上路、便利出行的双赢。