新国标电动车为啥没有储物空间

不能带小孩缺乏储物空间雅迪电动车致歉车型设计考虑不周不是新国标的规定十二月五号，雅迪电动车官方就毛豆车型引发的问题致歉。近期，这款新国标车型因不能带小孩、缺乏储物空间被网民吐槽， 甚至还引发对新国标和管理政策的质疑。雅迪澄清，这些问题并非新国标规定，而是对执行要求理解不准确。已上市的毛豆是单人通勤版，主打日常单人通勤需求，将上市更多版本。 工信部此前回应，个别电动车不够人性化，个别企业应对新标准理解不全面，产品设计未充分考虑消费者需求，使用体验也不够人性化，导致部分车型引发垢病。但这并非行业普遍现象，工信部已指导相关企业优化设计，加快生产满意产品。

这几天，电动自行车新国标成了靶子，遭到很多网友吐槽，不能带人，没有储物空间，坐垫都得随身携带，这都是槽点。那新国标是这样要求的吗？咱们今天一条视频给你梳理清楚。 我国电动自行车标准发展到今天有三个版本，分别是一九九九年、二零一八年和二零二四年的版本，那咱们来看一看有什么区别啊？首先呢是最高车速和车重， 一九九九版国标最高车速是小于等于二十千米每小时，整车质量是小于等于四十千克。 可是后来大家使用中发现车身轻，装不下大电池车呢，跑不快也跑不远。到了二零一八版的时候呢，这个标准就改成了小于等于二十五千米每小时， 整车质量小于等于五十五千克。那么到了二零二四版国标，最高车速没变，还是小于等于二十五千米每小时，铅酸电池车整车质量的上限放宽到了六十三千克，这可是整整一百二十六斤呢，年轻小伙子都不见得搬得动。 其次，咱们看对防火安全的要求，一九九九版没要求，二零一八版有要求，但不全面。二零二四新国标呢，要求塑料件啊，占比小于等于百分之五点五，关键部件用高阻燃材料，挡泥板升级为金属， 你说非得把坐垫也弄成铁的，一敲当当响，似乎也没必要。新国标也没有要求取消后座，有些新国标电动自行车 也是有后座和车框的。另外呢，就是二零二四版新国标要求有防篡改设计，标配北斗定位，支持通信与动态安全监测，比如说电池电压、温度异常报警、不再强制安装脚踏等。 总体来说，安全是下线需求是上线新国标，本质是确保所有上市车辆的安全底线。而用户吐槽的速度、续航个性化，属于性能上线需求， 槽点是过渡期阵痛，无论是厂商的生产调整，还是用户习惯的改变，都需要一点时间。

网友们质疑雅迪的新国标车型毛豆不能带小孩、缺乏储物空间等问题，甚至引发了对于新国标和管理政策的质疑。就在十二月五号，雅迪电动车的官方发布了关于新国标车型的说明， 表示其实呢，这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。亚迪还表示，针对之前在不同版本上是节奏上缺乏有效的衔接，在车型的设计上也有一些考虑不周的地方， 给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，公司深表歉意。那么最近呢，针对近期网上关于新款电动自行车的讨论和担忧，中国自行车协会回应称，新标准能够更好的保障安全出行，从源头上降低 火灾交通事故的安全隐患，并且呼吁减少误读和曲解，宽容的看待行业升级的适配期。那么对于近期热议的话题呢，也有网友表示，电动车是路上通行的安全和停放问题呢，已经成为了当前最大的社会综合治理问题之一， 希望大企业能够不止于生产电动车，还要积极的向国家提出后续社会问题综合治理的建议和方法，比如说设计可折叠型的电单车，比如说可以设计智能化的停放电单车的独立空间等等建议。

五号雅迪科技集团有限公司发布关于新国标车型的说明，其中提到雅迪公司旗下的毛豆新国标车型不能带小孩、缺乏储物空间等问题引发关注，甚至引发对新国标和管理政策的质疑。 其实啊，这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。雅迪一提到毛豆新国标车型有不同的版本，目前已经上市的为单人通勤版，主要服务于日常单人通勤， 侧重解决基础出行需求，后续也将陆续上市时尚版与亲子宝妈版，以覆盖更多的用户群。此外呢，对于之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，以及车型设计上一些考虑不周的地方，雅迪则表示歉意。

你说大车可能现在有点区别。没有储物啊，没有啥的，但对于小车来说是没有改变的。他还是有篮子，带孩子依然可以。后面可以做孩子呀，一个篮子还有后备，这个是可以正常安装。 对，因为你看他新国标，他现在来的时候他自带的呀。这并不是我装的这个工厂来的时候他有篮子有靠背啊。那个有可能合格证上对他合格证上就没用，对他有可能是其他部位的分量比较重，所以减轻了这两部分。

整个这个座比较小，你看一个手就能比完了。他这个车体呢，相对来说比较小，我就感觉好像没有这种大一点的电动车 舒适感强。由于这个车的设计，后边是没有靠背的，骑的时候有一点点不太踏实的感觉。没有储物的地方， 充电器啊，只能放车框里面，头盔如果放在这个前框里的话，这前框根本就是放不下的，那其他物品更没法放了。养这辆车是多少钱？两千九百九十九，昨天卖出去一辆，可能大家都在观望着吧！

十二月五日，雅迪电动车发布关于新国标车型的说明。说明提到，近期网民密切关注该品牌新国标车型的问题，如不能带小孩、缺乏储物空间等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑。雅迪表示，这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。 相关车型有不同版本，目前已上市的为单人通勤版，主要服务于日常单人通勤群体。同系列产品还包括时尚版与 亲子宝妈版，但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给消费者带来了不便与困扰，深表歉意。企业将继续加快产品布局与迭代，满足消费者的使用需求。

难买的人多了，难买的人基本上现在是少的很，基本上没有看的人是有，就是买的下手的人没有。如果你要带孩子，可以另外去买个安全座椅装在那个前面，雨衣头盔的话可能是只能挂在车上。

新车他取消了车框跟那个储物格，符合我们老百姓的日常出行需求。这怎么会符合呢？这个东西老百姓实际需求实用性没有了呀。嗯，生活日常这没有缺少这些储物格，这个设计是有点不符合出行的。 新车比旧车都贵了几百，但却少了很多实用功能，你觉得就是以安全换使用这一点值得吗？安全性都这样，有的人使用你比如说外卖小哥这种之类的，他肯定是使用时肯定是最好的，直接断电了，直接停路上了反而更危险。