粉丝2527获赞1.1万

在比亚迪原普拉斯车友群中,有一位车友发了这样的一张图片,就是咱们大家看到的这张图片,低压供电系统故障,请立即安全停车,并联系服务店,这是怎么回事呢?实际上低压供电系统呢,可以认为是最关键的零部件, 没有他的车辆,所有带电的功能都无法实现。新能源的低压供电系统就是 dcdc, 故障就是高压转十二伏的零件无法给十二伏蓄电池充电了。 咱们传统的燃油车是通过发动机带动发电机给蓄电池充电,而我们新能源 的纯电车型或者是插电混动车型,是从车载的动力电池取电,给车载的十二伏低压蓄电池充电, 并为整车提供全部的低压供电。但是提示立即停车,就是因为十二伏发电系统有故障了,车辆低压系统无法给蓄电池充电了。 车辆的娱乐的大屏还有怎么说的风机、雨刮器、控制器、刹车辅助,这些都需要消耗小电池的电量,也就是怎么说的虚电池的电量。但是小电池的容量是有限的, 很快就会被消耗完,一旦小电池的电量消耗完毕,车辆就无法启动,所以就让咱们停车等候救援。 出现这个故障,就是说动力电池无法给小电池充电,可能出现了故障。充电故障有可能是系统的故障,也有可能是车载的充电系统有故障, 或者说充电的那个模块呢,烧坏了,损坏了就没办法给小电池充电, 所以这个时候只能停车等待救援,然后通过检测知道到底是系统的问题还是供电模块的问题,能看到这条视频 的车友们,请给点个关注,点个赞,然后有什么问题可以及时评论。想进车友群的咱们可以进车友群,因为这个车友群呢,可以知道咱们这个车容易发生什么故障, 怎样解决?很多车友可能遇到过,特别是我们新车友,如果你是刚买的车,可能很多问题没有遇到过,这个时候呢,你可以作为一个参考, 今后遇到问题就不会发慌,在遇到类似的问题的时候呢,我们就可以知道解决的办法。

对,没有错,我准备把我五百一十公里续航的原 plus 一口气不充电。从湖南长沙跑到湖南张家界,全程高速大概三百多公里,城市道路不超过二十公里,后备箱把行李放满,车上坐了三个大人一个小朋友,全程温度七到九度, 胎压二点四。关键是我看地图导航,在我们经过的服务区居然显示没有充电桩。在城市里开惯的我突然开始变得有点焦虑起来,那我最后到底会不会趴窝在高速公路上呢?话不多说,我们直接出发,我的小技里程二已经清零了,我们现在开始跑 长沙,现在温度室外的话是九度,今天全程不准备开空调,我们的玻璃上可能会起雾,所以我在出发前在玻璃上全部都喷涂了那种防雾喷雾剂,即使我们不开空调,车内也不会发生一个起雾的情况。马上就开始上高速了, 北上高速是开了七点三公里,那我们把这个打开好吗?好,这样就不能了对不对?这里大堵车要堵二十一分钟。我的个天,百分之八十六还能跑四百零五公里,我们已经跑了六十点九公里了, 你看你前面一点雾都没有嘞。对啊,你再看我们这边,现在跑了一百公里,还剩百分之七十六的电能跑三百五十三公里,不知道剩余的这三百五十一公里我们能不能跑二百一十六公里啊? 我们是九点钟出发,现在是十一点二十,现在表显续航里程百分之四十七还能跑二百零七公里。我们现在已经跑了两百零一公里,还剩一百一十四公里,我们还有五十六点二公里下高速,现在续航还剩百分之三十,我们已经跑了二百五十九公里了,我发现比较 阿迪他车上有个很好的功能,就是说我们现在海拔右上角的话,现在海拔的话是一百四十五米高度,有这个 h e d 抬头显示的话会非常方便啊,看这个 h e d 抬头显示特别清晰。三百公里了,剩余电量百分之一十九,还能跑七十七公里,还有三十公里的路程,这应该是没有什么太大的问题了, 哈哈哈,出来了,出来了出来了,我们出来了,然后现在表显里程是三百一十五点八公里,还剩百分之一十四的电,能跑五十九公里,我们要出来了,我们要出来了, 现在里程是三百一十六点八公里,我们还有十三公里就到达目的地了,还要开二十五分钟,现在总共开了三百三十公里,开了五点一个小时,耗了五十一点六度电,等于说我车上还有九 度电,对吧?我们六十度电,电池备用的话是三十点九六,是按照六毛钱一度电的去算的。我们从长沙、益阳、常德到了张家界,全程没有充电,现在电量还剩百分之十一的电,能跑四十四公里。如果觉得对你有所帮助,记得点赞加关注。

今天来回答一下大家在直播间里面问的最多的一个问题,那就是我们买了原 plus 以后充电到底该怎么充?快充好还是慢充好?快充会不会伤电池?首先我们在买了原 plus 以后,比亚迪四 s 店它实际上是会送你一个七千瓦的充电装,像这个七千瓦的充电装,我们平常普通的家用户 实际充进去的功率可能也就在六千瓦左右的一个功率啊,左右上下像慢充的话像五幺零,它是六十度的电池,四三零 是五十度的电池,那么我们可以用五十和六十去除以六,也就等于大家所需要的一个充电时间大概在八九十个小时左右,根据你电量的高低来决定那快充到底伤不伤电池。其实啊, 有的很多铁粉,他们跑网约车,很多都跑了二十万公里,三十万公里了,他们基本上一直在使用快充,他们电池健康度开了一年以后,有的百分之九十八 啊,有的百分之九十九啊,那么快充和慢充啊,差别不大的话,那到底什么会影响到我们电池?那么今天啊, 我就分享一下如何充电,会让我们的电池健康度保持的更长久。首先第一个,我们每周要进行一致充电,这个在我们买车的时候使用说明书上就有明确的说明啊,尽量保证每周都有一次充电的状态。第二个的话, 磷酸铁底电池,它的特性是适合充满,你不要把电池刻意的充到百分之九十几,八十几, 直接把它充满就行了,但是磷酸铁底电池的特性,他不适合电池电量过低,比如说我这个车子还剩百分之二十的电,我还用这百分之二十的电连续去开三四天,像这种操作的话,就会非常伤电池。所以说每当我们的电池电量低于百分之二十的时候 后,我们就及时去补电,把电池电量充满就好了。第三,如果我们长时间不开车,比如说我们要出一门远门,我们这个车可能有个一两星期不开,那么请让你的电池电量保持在百分之四十 到百分之六十之间的一个电量,因为车子长期不开的话啊,我们电量也是会消耗的,他像我们的手机是一样用的电池,你保持在这样一个电量下,对你的电池健康度也是有提高的。以上的三个点啊,就是我对于原 plus 如何充电 所总结出来的一些经验,希望对大家有所帮助。还有,如果你在使用快充,不管你多少的电量,实际上他都需要三十到一个小时之间,因为刚开始百分之二十到百分之八十这个区间的话,功率是最大的,越往后面功率就会越小。还有一个,我们在快充的时候,有些朋友 是不是充到百分之九十七九十八他就跳枪了,这个就是因为你长期使用快充,导致你的续航显示没有在电脑里面校准,像出现这种情况啊,你两三个月使用快充以后需要使用一次慢充, 把你的续航校准一下就可以了,就不会出现跳枪的情况了。如果觉得本期视频讲的还可以的话,记得点赞关注,我会持续分享更多新能源汽车,好玩好用的汽车知识。
