比亚迪元plus纯电动不充电的原因

在比亚迪原普拉斯车友群中，有一位车友发了这样的一张图片，就是咱们大家看到的这张图片，低压供电系统故障，请立即安全停车，并联系服务店，这是怎么回事呢？实际上低压供电系统呢，可以认为是最关键的零部件， 没有他的车辆，所有带电的功能都无法实现。新能源的低压供电系统就是 dcdc， 故障就是高压转十二伏的零件无法给十二伏蓄电池充电了。 咱们传统的燃油车是通过发动机带动发电机给蓄电池充电，而我们新能源 的纯电车型或者是插电混动车型，是从车载的动力电池取电，给车载的十二伏低压蓄电池充电， 并为整车提供全部的低压供电。但是提示立即停车，就是因为十二伏发电系统有故障了，车辆低压系统无法给蓄电池充电了。 车辆的娱乐的大屏还有怎么说的风机、雨刮器、控制器、刹车辅助，这些都需要消耗小电池的电量，也就是怎么说的虚电池的电量。但是小电池的容量是有限的， 很快就会被消耗完，一旦小电池的电量消耗完毕，车辆就无法启动，所以就让咱们停车等候救援。 出现这个故障，就是说动力电池无法给小电池充电，可能出现了故障。充电故障有可能是系统的故障，也有可能是车载的充电系统有故障， 或者说充电的那个模块呢，烧坏了，损坏了就没办法给小电池充电， 所以这个时候只能停车等待救援，然后通过检测知道到底是系统的问题还是供电模块的问题，能看到这条视频 的车友们，请给点个关注，点个赞，然后有什么问题可以及时评论。想进车友群的咱们可以进车友群，因为这个车友群呢，可以知道咱们这个车容易发生什么故障， 怎样解决？很多车友可能遇到过，特别是我们新车友，如果你是刚买的车，可能很多问题没有遇到过，这个时候呢，你可以作为一个参考， 今后遇到问题就不会发慌，在遇到类似的问题的时候呢，我们就可以知道解决的办法。

对，没有错，我准备把我五百一十公里续航的原 plus 一口气不充电。从湖南长沙跑到湖南张家界，全程高速大概三百多公里，城市道路不超过二十公里，后备箱把行李放满，车上坐了三个大人一个小朋友，全程温度七到九度， 胎压二点四。关键是我看地图导航，在我们经过的服务区居然显示没有充电桩。在城市里开惯的我突然开始变得有点焦虑起来，那我最后到底会不会趴窝在高速公路上呢？话不多说，我们直接出发，我的小技里程二已经清零了，我们现在开始跑 长沙，现在温度室外的话是九度，今天全程不准备开空调，我们的玻璃上可能会起雾，所以我在出发前在玻璃上全部都喷涂了那种防雾喷雾剂，即使我们不开空调，车内也不会发生一个起雾的情况。马上就开始上高速了， 北上高速是开了七点三公里，那我们把这个打开好吗？好，这样就不能了对不对？这里大堵车要堵二十一分钟。我的个天，百分之八十六还能跑四百零五公里，我们已经跑了六十点九公里了， 你看你前面一点雾都没有嘞。对啊，你再看我们这边，现在跑了一百公里，还剩百分之七十六的电能跑三百五十三公里，不知道剩余的这三百五十一公里我们能不能跑二百一十六公里啊？ 我们是九点钟出发，现在是十一点二十，现在表显续航里程百分之四十七还能跑二百零七公里。我们现在已经跑了两百零一公里，还剩一百一十四公里，我们还有五十六点二公里下高速，现在续航还剩百分之三十，我们已经跑了二百五十九公里了，我发现比较 阿迪他车上有个很好的功能，就是说我们现在海拔右上角的话，现在海拔的话是一百四十五米高度，有这个 h e d 抬头显示的话会非常方便啊，看这个 h e d 抬头显示特别清晰。三百公里了，剩余电量百分之一十九，还能跑七十七公里，还有三十公里的路程，这应该是没有什么太大的问题了， 哈哈哈，出来了，出来了出来了，我们出来了，然后现在表显里程是三百一十五点八公里，还剩百分之一十四的电，能跑五十九公里，我们要出来了，我们要出来了， 现在里程是三百一十六点八公里，我们还有十三公里就到达目的地了，还要开二十五分钟，现在总共开了三百三十公里，开了五点一个小时，耗了五十一点六度电，等于说我车上还有九 度电，对吧？我们六十度电，电池备用的话是三十点九六，是按照六毛钱一度电的去算的。我们从长沙、益阳、常德到了张家界，全程没有充电，现在电量还剩百分之十一的电，能跑四十四公里。如果觉得对你有所帮助，记得点赞加关注。

今天来回答一下大家在直播间里面问的最多的一个问题，那就是我们买了原 plus 以后充电到底该怎么充？快充好还是慢充好？快充会不会伤电池？首先我们在买了原 plus 以后，比亚迪四 s 店它实际上是会送你一个七千瓦的充电装，像这个七千瓦的充电装，我们平常普通的家用户 实际充进去的功率可能也就在六千瓦左右的一个功率啊，左右上下像慢充的话像五幺零，它是六十度的电池，四三零 是五十度的电池，那么我们可以用五十和六十去除以六，也就等于大家所需要的一个充电时间大概在八九十个小时左右，根据你电量的高低来决定那快充到底伤不伤电池。其实啊， 有的很多铁粉，他们跑网约车，很多都跑了二十万公里，三十万公里了，他们基本上一直在使用快充，他们电池健康度开了一年以后，有的百分之九十八 啊，有的百分之九十九啊，那么快充和慢充啊，差别不大的话，那到底什么会影响到我们电池？那么今天啊， 我就分享一下如何充电，会让我们的电池健康度保持的更长久。首先第一个，我们每周要进行一致充电，这个在我们买车的时候使用说明书上就有明确的说明啊，尽量保证每周都有一次充电的状态。第二个的话， 磷酸铁底电池，它的特性是适合充满，你不要把电池刻意的充到百分之九十几，八十几， 直接把它充满就行了，但是磷酸铁底电池的特性，他不适合电池电量过低，比如说我这个车子还剩百分之二十的电，我还用这百分之二十的电连续去开三四天，像这种操作的话，就会非常伤电池。所以说每当我们的电池电量低于百分之二十的时候 后，我们就及时去补电，把电池电量充满就好了。第三，如果我们长时间不开车，比如说我们要出一门远门，我们这个车可能有个一两星期不开，那么请让你的电池电量保持在百分之四十 到百分之六十之间的一个电量，因为车子长期不开的话啊，我们电量也是会消耗的，他像我们的手机是一样用的电池，你保持在这样一个电量下，对你的电池健康度也是有提高的。以上的三个点啊，就是我对于原 plus 如何充电 所总结出来的一些经验，希望对大家有所帮助。还有，如果你在使用快充，不管你多少的电量，实际上他都需要三十到一个小时之间，因为刚开始百分之二十到百分之八十这个区间的话，功率是最大的，越往后面功率就会越小。还有一个，我们在快充的时候，有些朋友 是不是充到百分之九十七九十八他就跳枪了，这个就是因为你长期使用快充，导致你的续航显示没有在电脑里面校准，像出现这种情况啊，你两三个月使用快充以后需要使用一次慢充， 把你的续航校准一下就可以了，就不会出现跳枪的情况了。如果觉得本期视频讲的还可以的话，记得点赞关注，我会持续分享更多新能源汽车，好玩好用的汽车知识。