什么叫高速路上收费

高速费是怎么收的？前几天呢，有个女司机赶在最后一分钟到达收费站，据说呀，再晚个几秒就要多交一千多的过路费，这钱省的也太刺激了。那么高速费是怎么收的呢？据说呢，省物价局、交通厅、财政厅呢，要联合评估，按照工程建设费、拆迁费、路桥税占比进行 评估。在计算中，收费的基准费率也称为一类小客车费率，然后其他的类型的车呢，乘以收费系数。这个一类小客车费率呢，四车道大约是零点四五元每公里，六车道呢，是零点六元每公里。 憔悴呢，要单独加费，例如呢，秦岭隧道加费五十元，湖南的矮在大桥呢，加收三十元，这也是为什么云南、四川的高速普遍会贵一点的原因了。总结一下，平原地带呢，大约是零点四到零点六元每公里，山区地带呢，大约零点八到一点二元每公里。你平时回家一趟就要多少轱辘费呢？

高速啊，凭什么收费呀？那些天天出差来回跑高速的人啊，收据堆的那是比车还要高啊。 很多人会问啦，那高速赚了这么多钱，为什么还不取消收费呢？我们呀，不妨先看看高速的发展历史。一九八八年十月三十一日上午，沪加高速公路宣布通车，全长仅仅为十五点九公里，只能连接上海市区到嘉定新城。 哎，在高速公路到来之前啊，去市区那得几个小时，高速通车后啊，几十分钟就能够到了。 当第一条高速通车之后呢，需要更多的高速公路，呼声也就会越来越大。可相比国外的动辙，六十万公里的里程数啊，当时的中国高速却要钱没有钱，要技术没有 技术，老外一直也不愿意把技术交给咱们。但是啊，中国高速很清楚，要想富，先修路，这高速咱要修定了。所以啊，当机拍板，没钱那去借吗？没技术，那用图纸和笔一点点的研究和画吗？ 功夫不负有心人，终于在一九八四年六月二十七号，沈大高速公路开始动工了。一九九六年，川藏高速翻越了十四座雪山，十六条河流，建起了一条天路。二零零八年，雅西高速， 我们架起了两千五百一十座的桥梁，在十二个地震断带挖出了二十五条隧道。咱们中国高速穿越高山、海底、黄木，历经二十年的努力，中国高速总里程达到世界第一。但也是因为这二十年不计成本的铺设，才不能一直免费。有一些公路 修一公里要花费两亿啊，还荒无人烟呢，不能带动经济。甚至有的高速公路光维修成本和运营成本就已经亏损三百亿，但是尽管这样子，一到 节假日高峰时期，高速公路一路免费，那看到这里面，你还会因为高速收费而有怨言吗？为什么我们伟大的中国的高速这么厉害？应当为咱们政府点赞，为咱们高速公路点赞，为这些工作的人点赞。