邯郸北仓路转体桥的设计特点有哪些

北沧路打通，现在可能还剩下最后一小段正在施工中，进展情况怎么样？北沧路非涉及铁路部分，整个桥梁部分都已经结束了，现在南点是涉及铁路部分， 群众也看到了有一个京广铁路线的跨线桥，桥梁目前已经都浇筑完成了，十二月初我们进行转体施工，打通断头路，市民群众的获得感非常的强烈，通过这样的问题，既能够让大家感受到城市的发展未来还有无限可能，也能够感受到路行脚下，千里之行， 每一步都要走的扎实。最近呢，很多视频朋友在经过北昌路和艺兴大街的时候，都会看到有这样一座蓝色的大高塔，都很好奇这是什么样的一个工程，现在呢，就跟着我们记者的脚步一起到现场来一探究竟。来我们一起走， 我们现在所在的位置就是北仓路射铁路段的直播现场，在现场呢，我们可以看到很多工人，还有很多机械都在热火朝天的干活。北仓路作为邯郸北部中区，沿中线打通之后，会解决这种斗志 与铁路的交叉通行难题。上路主要分为上跨和下穿，上跨是从日军大街和金光铁路桥下穿，主要是为了连接日军大街、商业北街。目前桥梁主体都已经完成，现在正在安装这个斜拉索，一直在十二月中旬，这个桥梁会进行转体上跨，主路桥在二月春节前实现 服务，通哥条件三月底就被下山服务。根据我们刚才了解到的，目前这个桥您看到是一个南北横向的，等到时候会将整个桥进行一个转向，然后就会跟我左手边进行一个合龙，到时候这条路就 顺利的通车了。我们可以看到啊，前方就是火车在通行，到时候桥修好了之后，大家就可以从这个桥上去跨越这个铁路线。

你要不要来撞二十七条路？就位！好的美色呢？顺利就位！顺利就位！环城绿道这座上跨时态铁路的转体桥呢，因为上有高压线，下有接触网，没有给斜拉留出这个结构的空间，所以说只能设计成一座这种无斜拉的 软体钢构桥。由于他跨越了石家庄西厂七股在运营的铁路线，他的跨度就要求比较大，又由于南北两侧的空间的限制，设计成了这种不对称的结构， 就会导致桥体整体的重心有一个偏移。转体过程中，为了保证他的稳定，我们在转体前进行了称重的试验，对桥体的短的这一侧进行了配重，保证他转体过程中的平稳。这座桥整体的转体自重有四 一百多吨，相当于两千七百多辆家用小轿车的重量吧，整个转体目前来看是相当平稳顺利的。