福克斯亏电后怎么消除故障灯

今天给大家分享一台老款的福克斯一点八排量的发动机故障灯亮，车辆行驶中加速无力这个故障维修案例。 先我们还是把电脑接上读取一下，看一下发动机系统报什么故障码，然后电脑读出来，故障码报 p 零幺七幺，第一排气缸燃烧系统流量过少啊。一般报这个故障码的话有两个原因，一个就是油压不够，油压偏低 过期，还有一个就是呃，有漏气的地方有进气系统，有漏气的地方会导致分合器偏吸。我们看到数据流的话，他这个长期燃油调整在震的二十五，近期压力在二十七二十八，说明近期压力没问题，没有漏气， 但是长期燃油调整这个说明混合剂偏细了。现在我们人为的把混合剂给加浓，往节气门喷点化学剂清洗剂喷过以后，现在我们看一下长期燃油调整，从二十五开始往下降，一直降到呃 百分之一到百分之二左右，就说明氧传感器监测这块是没有问题的，问题确实是混合剂偏吸。呃，一般导致这个混合剂偏吸的话，那就只有油棒子出来了，如果要接上油压表测量的油压的话，这个车的正常油压是在三点六到四公斤左右， 上这个油压测试肯定不够的，不过节油压比较比较麻烦，所以说这个情况我们已经判断是油棒的问题， 油棒拆下来以后，我们发现油棒的滤网也没有堵塞，油棒滤网没堵塞的话就是油棒电机出问题了，这种情况就要换油棒锁屏了， 当油爆组成更换掉过以后，这个车子问题就可以解决了。问题就是油棒的油压不足，导致缝合剂偏吸，然后加速无力，亮不长灯。

方向盘换掉不是事故造成的哈，中，要是事故造成的话，大家记住这个中间这个福特标在这个方向盘盖现在全部都换掉，这个盖子是原厂，所以没有气囊架，没有事故。那这边将来处理一个小问题哈， 就是氧传感器已经换完的情况下，发动机故障灯还是在在亮。先那个三元催化好了吗？在哪里？ 还没有还没有哈，排气围挂还在这里，这这三元催化跟这三元催化 对，然后还这是新的吗？还是新的？新的三元催化，那这个我们就碰到一个比较头痛的问题啊，福克斯一点六了两转换器已经换完情况下，故障灯还是亮，那我们就只能换，涂完之后确确实说三元催化的效率比较低，那我们又要换一个 三点催化，三点催化这种全新的差不多一个，嗯，拆车线要大几百块钱，然后加公司那些也要上千上千，那新的话也要差不多一千至少一千。那这台车我们是直接做的那个，呃，直接换了，因为是 呃修完又不行，故障灯一直跳，那我们就只能换了两张焊机，换完之后还是说大家可以参考一下哦，这个要插排气，焊机在这个位置啊，排气这个位置都要插装， 这个就是新的，我们换的就是新的氧传感器，给大家科普一下常识哈，故障灯在一直跳的情况下要怎么处理？那全部换完氧传感器换之后只能换三个新换 这个没办法的事情，那今天就是修车打卡，这台一五年的福克斯我们弄好了，一五年七月的国五的福克斯赛车底盘有声音，还有一个，还有那个方向盘， 这个是我们自己换的，方向盘会比较特别一点，然后这台车底盘也有点抖动，又是一个修车打卡的时间，底盘有点抖动，这台车修了什么？你说一下。 下摆臂，下摆臂，两个后轮轴承，两个后轮轴承都轮芯轴承的哈，底盘异响，轮芯轴承，下摆臂声音都修好了。方向盘那个也换了哈， 当时方向盘有点磨损，然后我们我们直接给他换一个新的，这个方向盘是磨损不是事故哈，我们给他换一个，手感会比较好一点，不是事故哈，千千万不要误会重新换。 这个是原厂的方向盘，原厂方向盘有点磨损，那这台就是原厂的方向盘，是这样子， 这个有点磨损，我们可能有点强迫症吧，一点点磨损而已，所以就把它一点点磨损，就把它换了。其他其实方向盘也没有任何磨损，这是旧的，其实都没什么磨损，就可能这边看着有点不舒服，那这台车也走了十二万多公里， 方向盘换不是事故造成的哈。中，要是事故造成的话，大家记住这个中间这个福特标在这个方向盘盖是要全部都换掉，这个盖子是原厂，所以没有气囊架，没有事故，那这台车是已经准备好喷了一个漆面，漆面看上去会比较舒服， 这个漆面之前有氧化，就是日常的一些维护漆面氧化，底盘异响，发动机故障灯，发动机漏油。嗯，修车确实就是这样子，每天可能最忙最忙的 就是修车。为什么一台车有时候修着修着又有问题，修着修着又有问题，都有个过程了。都要处理的一个过程啊，那先结束的打卡。

新福克斯一点六电瓶灯偶发性点亮电脑检测出故障码 p 零六五 c 发电机 a 机械性能 这种一般是发电机内部的机械问题，不用测量线路，直接更换发电机即可解决问题。

这辆福特福克斯他现在故障像样是动力不足，加速无力，然后那个故障灯点亮，我们来读取一下他故障在哪，来故障灯点亮， 现在他故障大码是爆了个可变进气电磁阀电路开路，我们来测量这两个电磁阀的电阻，他现在显示为无穷大，正常这个电磁阀电阻应该三十二欧目左右啊，我们来换掉这个电磁阀，这个电磁阀换掉， 电磁阀已经更换好了，现在我们去启动试车， 好，启动故障灯熄灭，现在故障码已经没有了，学会的老铁点个赞！