坦克500氮气喷射在哪开

我想把我的越野车改装氮气减震器，但又怕城市行驶不舒服，那有没有一款减震器能做到刚柔并进呢？幸运的是科曼 fm 五八系列减震器就能做到，因为在减震器内部有一个叫渐进式压缩调节阀的结构，这就是它的外观， 在压缩条件阀后部设计一套类似于减震器活塞阀隙的结构，这样减震器内部就形成了主活塞和复活塞互相协同工作的状态。这会有什么优势呢？看看我们的江总是怎么说的， 要保证我们的城市道路的一个舒适性，所以我们在减震器里面呢，一共有两个法，一个是回弹调节法，一个是压缩调节法。 这个压缩调节阀呢，我们里面还有一个大火塞，这个是一个叫渐进式的压缩阀，随着我们的速度的增加，他的压缩力值是直线上升的。当你在城市道路驾驶的时候，这个阀呢起不了太大的作用，但是当你 在越野路况或有飞跳或者起伏的时候，他会起到一个非常大的一个缓冲作用，他可以建立一个非常大的一个离职，你把减震器回弹压缩都调在最软的状态，最舒适的状态下，他依然能够保证在大飞跳的状 下建立高速的一冲击力值。这个就是这款产品的一个优势，减震器不要换一个大 boss， 弹簧也不用去加一只复减，都可以实现高轴并击的效果。从目前科曼坦克三百中东版氮气减震器上市反馈卡 渐进式压缩调节阀的使用，使改装科曼中东版氮气减震器的坦克三百在沙漠经济时有超出寻常的表现，得到众多好评。科曼坦克五百中东版氮气减速器同样会使用渐进式压缩调节阀结构， 并依照科曼企业标准进行测试，实车测试结果表现特别优秀，这也在意料之中。科曼坦克五百 fm 五八系列氮气减震器即将上市，敬请期待！