可变转向比和普通有什么不一样

现在啊，很多车都搭载了可变转向比，究竟有没有必要呢？你要知道，一般来说家用车呢，他的转向比都是十六比一或者十八比一，这个转向比是什么概念呢？也就是你的方向盘转 十六度到十八度的时候，那你的车轮他变化的角度只有一度，这个呢就是转向比的概念了，固定转向比日常驾驶没有任何问题，但是有几个痛点，首先呢，你在掉头的时候，很多新手要打很多的圈，是非常麻烦的一件事， 而另外呢，在高速行驶的过程当中，你稍微动一下方向盘，他有可能变化力就会非常的大，会会行驶带来比较大的安全隐患。 但是可变转向比呢，就很好的解决了这个问题，当你在低速转弯的过程当中，他的转向比就会变小，这个时候呢，车辆车头的灵敏度就会变高，尤其是在掉头或者入库的过程当中，就不需要打那么多圈了。而在高速行 行驶的时候啊，他转向比就会变大，想要变道，方向盘需要旋转的幅度就会更大，而车辆的灵敏度就会减小，这个时候高速行驶的稳定性就会更好，安全性就会提升。 可变转向笔啊，是一个很有用的技术，他不仅仅可以提升操控性，而且呢更增加他的安全性，那么随着这个技术成本的越来越低，建议大家在买车的时候也要问一嘴，你有没有可变转向笔。

兄弟们，今天给大家讲的是一期关于咱们这个可变转向比啊。那现在可能就有朋友问啊，咱们什么叫转向比？转向比的话其实就是你的车轮和方向盘之间的这个转向比例，一般的话你的转向比越大，然后你的方向盘你 转的圈数就要越多，带可变转向比的可能只需要打一点点方向盘就可以转过来。而我这台运动型的带转向比的去跟咱们领先版的去比，他们的方向盘真的要轻很多，并且操控的话说实话他相当轻松。但是咱们带可变转向比的话，方向盘可能会硬一点点，比如说我要现在转一个往左转弯，对不对？在低速情况下，其实我们打一个很小的一个圈就可以打 过来，你看我啊， 基本上一圈就打满了，并且转向角度一下就可以转过来了。然后当咱们车速过高的时候啊，他提供了这个小一点的转向比，就在咱们在跑高速的时候，他会安全性更高。如果像我之前开的三零八 s， 我可能要打一圈半，或者说打打打， 打完两圈他才能完全能打完，但咱们的可乐轮胎笔一圈就可以打满，哎，咱们在驾驶过程中发现会有更多的驾驶乐趣，他可以满足你在不同的路况或者在不同的速度下，满足你不同的一个用车的一个需求。但是如果你开习惯了 没有带可变转向笔的方向盘的话，再再来用这个转向笔，方向盘可能会特别不适应啊。就像我刚开始换这台车的时候，我觉得那台方向盘真的太硬了，因为我的三级马甲很，我只要硬的起备用，现在感觉还还蛮好。 首先你其实作为男生来说点在那个能接受的范围以内，但女生的话可能会觉得这个方向盘比较偏一，好吧，今天就给大家说到这里，然后有些问题的话咱们可以在后台的私信咱们，我去研究一下去给大家分享。 ok， 点赞关注，谢谢。

什么是可变转向比？就是方向盘的转角和前轮的转角比例关系，可调打一个比方，有的时候打方向盘三十度，前轮转十度，有的时候打方向盘六十度，前轮才转十度。可变转向比会影响手感的轻重吗？ 影响手感轻重的主要是可变转向助力。可变转向比会轻微的影响手感，但只和档的方向盘圈数有关系，和车速高低没有关系。 比如思域，他就是单纯的可变转向比，在高低速时方向盘的手感相差不大。可变转向比有什么好处？打满方向时方向盘的圈数更少，轻微打方向时，前轮的偏白比较小，高速稳定，而越打方向越贼，掉头灵活。会 很贵吗？机械式的还好，但如果是宝马的 afs 主动转向，或者是奥迪的 ads 动态转向，再或者是奔驰的直接转向，这些既可以调节速比，又可以调节助力，当然就不便宜了。

汽车上呢，有很多功能啊，就听着呢，神乎其神的，就觉得，哎呦，这功能真好啊。其实呢，在使用的过程当中啊，未必是那么回事， 比如说这台宝马叉五的一七零，他这款车型的方向机呢，是比较复杂的，他是带有可变转向比，这样一个方向机什么意思？比如说这辆车在原地打方向的时候，方向盘转的很少，但是轮胎的幅度呢， 摆动幅度会非常的大哎，但是高速的时候正好相反哎，你方向盘转的多，但是我这个轮胎转角呢，比较小一些，这就是低速的时候让你更加的灵活，高速的时候让你更加的稳定，但是这么设计下来 太复杂了。方向盘呢是这个位置连接器连接到方向机到这个位置，比普通的方向机多了一个电机，这个电机里边是那种齿轮齿条的结构，就是 为了调节转向比的，他是经常工作的，这时候呢，他也容易产生噪音以及矿量。下边再往下就比较普通了，就是一个普通的一个液压式的一个方向机了，但是你看这么一坨方向机，但他价格可不便宜，一旦说你有什么异响了呀啊，或者有其他问题了，或报故障了，当你要换这个方向机的时候， 他值多少钱？要三四万块钱，所以说修的时候成本呢，也是非常高的。关键就是还有一点啊，就是原地打方向的时候，他这个车的方向盘的转向角是非常小的，也就是说咱们普通的车型都是方向盘打一圈 半哎，才到了极限位置，但这台车呢，方向盘只有打了不到一圈，帮已经到极限为止了，方向盘已经打死了，所以说铃不叮的，在开这辆车的时候就会觉得非常的不适应， 因为总统的原因吧，比如说配件贵啊，完故障率又高啊，完驾驶感受啊，实际上并没有那么好，所以呢，宝马到现在已经把这个技术取消了，他也不用了。

解答网友评论之雅阁的可变转向比是什么？简单来说就是减少了打满方向的圈数，提升最大角度转向时的操作效率。并且转向杆螺纹为两头密中间梳的设计，小角度转向时与普通转向无异， 大角度转向时转向杆螺纹处于中间大螺纹位置，便于轮胎快速转向，在保证高速行驶方向稳定的同时，增加了低速转弯时的效率。你学会了吗？