名爵5和领克03对比

让我们看看思域如何吊打同级别 a 级车。首先增长的是号称年轻人第一款运动车型的领克零三一点五 t， 官方宣称一百八十匹，实测轮上一百五十匹，轮上传达效率达到百分之八十三，这个功率传达效率已经可以叫板 bba 车型了。 在升级一阶段的之后，轮上一百六十六匹，虽然领克零三传达效率高，但是在实测零百加速的时候却被啪啪打脸。原厂实测九点二秒破百，一阶段了之后九秒破百。究其原因应该是领克零三这套双离合变速箱的扭距限制的功劳， 因为我们在测试公寓的时候，每一脚测试之后都必须清理变速箱故障码了之后才能进行 第二角的功率测试。 现在场上选手是号称六点九五秒破百的传奇引爆，官宣一百七十七匹，我们实测轮上一百三十六匹，轮上功率传达效率达到百分之七十六， 在升级一阶段的之后，轮上最大一百六十六匹，从一阶段的提升数据上面来看，轮上提升三十匹非常可观。那么是骡子是马，我们拉出来遛遛，看看六点九五秒是否真的能够破百。 实测原厂是六点九秒破百，呃，只是表显破百啊，只能说引爆的这波操作亮瞎了我的眼。最后车压实测原厂 七点八秒破百，一阶段的之后六点九秒破百。 接下来上场的是奥迪 a 三一点四 t ea 二幺幺搭配 d q 两百双离合变速器被广泛的应用在大众奥迪大部分的轿车以及 suv 车上。 官宣一百五十匹，我们实测轮上原厂一百三十二匹，传达效率达到恐怖的百分之八十七， 值得一说的是，大部分的发动机最大功率都只是一个转速点，而 ea 二幺幺的最大功率是一个转速平台，加上比较成熟的双离合变速器，就算是一点四 t 也没有受到广大车友的大量吐槽。在升级一阶段的之后，能上最大一 一百五十一匹，轮上提升十九匹，论改装潜力算是中规中矩。在原厂的情况下，第三，我们测的最好的破百时间为八点四秒。升级一阶段的之后，最好的破百时间为七点五秒。 时代思域被称之为杀马特鬼火少年的鼻祖，现在被 mg 六引爆，取代其江湖地位。虽然十一代思域上市，但江湖依然流传着时代思域的传说。 原厂官宣一百七十七匹，我们实测轮上一百三十五匹，轮上传达效率达到百分之七十六，算是中规中矩。在升级一阶段的之后，轮上最大一百六十九匹，轮上提升三十四匹，论改 改装潜力，现阶段的一点五 t 是无人能撼动其地位。在原厂的情况下，我们测的最好的破百时间为七点九秒，升级一阶段的之后，最好的破百时间为六点七秒。 接下来上场的是传说中能够秒时代思域的 mg 六， 原厂官宣一百八十一匹，我们实测轮上只有一百三十匹，轮上传达效率只有百分之七十一，在我们测试的整个车型当中算是垫底了。 在升级一阶段呢之后轮上最大一百五十八匹，原厂的情况下，我们测的最好的破百时间为八点四秒。值得一说的是， mg 六自己研发的这套失事双联 的升档速度以及四档破百的升档逻辑都拉低了 mg 六的加速时间，在升级一阶段了之后，最好的破百时间为七秒。 最后上场的是与 mg 六同门师兄弟的 mg 五，官宣一百七十三匹，我们实测轮上只有一百二十一匹，轮上功率传达效率只有百分之六十八， 究竟 mg 是怎么做到的，把双离合的换挡快，传动效率高等等优点都抛弃，反而继承了双离合的换挡顿挫等等优良传统， 在升级一阶段的之后能上最大一百四十四匹。原厂的情况下，我们测的 mg 五最好的破败时间为八点五秒，升级一阶段的之后，最好的破败时间为七点五秒。 测试完六台车数据之后，此时思域内心独白，要我干嘛？ 你把我当垃圾啊，哎，不是啊，不要误会，我不是针对你，我是说在座的各位都是垃圾。最后我们将本次测试的六台车的一阶段的轮上功率，一阶段的百公里加速成绩以及轮上功率传达效率做一个整体的排名。 接下来我们将补齐所有小排量涡轮增压车型的一阶段的数据分析，欢迎大家一键三连。

哈喽， 齐步 可以了。哎，行，恭喜 闪电猫，这屁股受得了。哈喽哈喽。

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啊，厉害。

what happens again？ again， again again。