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最近网上有一个视频很火,估计大家也看到了,这是一个 mt 零九在跑山的时候,在一个下坡的地方,然后急刹车,他的车直接就撬翻了,摔出去了,挺严重的。 这个视频出来网上就有好多,我看好多人就在说,又开始了说什么 abs 无用论啊之类的东西, 把这个锅全甩给了 abs。 其实 abs 它的作用是防止那个车轮抱死,也就是说如果地面的抓地力不行,或者轮胎的抓地力不行,在没有 abs 的情 情况下,轮胎你捏了刹车的时候,会处于车轮抱死,然后车轮不滚动,直接在地上往前滑。然后 abs 就是解决了这种往前滑的问题,因为如果车轮不滚动,直接往前滑,那那肯定是很容易摔的。 但是在这个事故当中,他 abs 应该是并没有出发,也就说他的车并没有出现。嗯, boss 车轮后往前滑动的情况,他是一瞬间 车动还没开始滑动,然后由于刹车的力度很强,速度很快,外加是下坡,车一下就翻过去了,所以这个和 abs 一点关系都没有。他导致这个事故的原因有可能是因为一方面因为是下坡,下坡车是更容易翻过去的, 因为人是往前倾斜的。另一方面可能是他改了一个很强,自己改了刹车,改了一个很大活塞的 卡钳,然后改了比较小活塞的上泵,这样就导致他的刹车的力度放大倍数特别大,也就是你手按的力度,他会以一个非常高的刹车力度去抱,去捏那个刹车片。 嗯,还有一方面就是因为路面的条件好,加上轮胎的抓地力强,他的轮他那个车轮不会在地上滑,所以这三个原因加在一起就导致了他往前翻的情况。 所以说 abs 其实还是很有用的,跟这个事情跟这个事故也没什么关系, 那我们怎么能够避免这种情况呢?我个人的看法就是,首先刹车系统不能乱改, 很多人盲目追求所谓的撞墙感,就是怎么达到撞墙感呢?那就一定得要一个很强的 boss 的力度,可你改的太强了,那撞墙感太强了, 就容易出现这种一瞬间,在车轮还没有开始滑动的时候,就算你有 abs 也不会坐动的情况下,那你的尾巴就翘起来了。 以前我的小牛改刹车的时候也改错了,这种情况我一个食指捏刹车就可以把它捏的翘尾,如果是下坡速度快的情况下,我急刹,我觉得都有那种翘翻的风险。另外一方面就是刹车的时候不要只捏前刹, 前后刹都要用一下。还有就是减震,如果减震很软,前减震很软,捏了刹车以后, 车体会车头会迅速下沉,那下沉了以后,像那个相当于车尾就翘起来了,所以就更容易发生翘尾的翘尾翻车的情况。所以如果减震是可调的,大家不要盲目的为了舒服把它调到一个很软的减震。 另外就是下坡刹车一定要慢,因为下坡急刹车确实有翘尾翘翻的风险。


前刹车特别软,一捏到底,这是为什么呀?这车主可是刚换的刹车皮,全新的刹车皮包括刹车油也换了, 刹车油里边的气也排了,可是这刹车就是特别软,一捏到底,走起来以后,捏下去以后软绵绵,这刹车停不住啊,这到底是因为什么呢? 今天我就教大家一小招,特别简单的一招,咱们就能看看到底刹车为什么这么软?看这条黑线,没有黑线,咱们找根黑笔,在刹车盘上面画一条线, 从头到尾画一条线,这条线干嘛使的呢?咱们就用来看看刹车皮与刹车盘之间的贴合度怎么样,贴合的如果不好,他能不软吗?刹车能灵吗?画完线也 后,你啊骑着都出去溜达一圈也行,您不想骑,您就捏着刹车往前推,往后倒, 这刹车不用捏死了,您就捏点,稍微用点力,让前轱辘能转车还能推的动就可以了。往前推,往后推,往前推,往后推,您推几圈,让这轱辘转几圈以后,您就再看看咱刚才画的那条线被磨成什么样了, 如果这条线完全被磨掉了,说明刹车皮和刹车板之间贴合度特别的好。你看看这条线呢?看细节,注意细节。 咱们看看这条线的中间大部分都没被磨到,仔细看了吗?刹车皮与刹车盘接触的地方,中间大面积都没有接触到,这是为什么呢?明白了吗?

用前刹为什么会飞出去?在很多新手眼里啊,都不敢捏前刹,怕飞出去,而且刹车也不敢用前刹,就用后刹,今天咱们就来交流交流啊。其实刹车主要是用前刹占比多, 之前有人做过实验,光用后刹刹车,制动距离是最差的,也是最长的,前后刹一起配合是刹车最有效的,制动距离也是最短的。那为什么有人用前刹会飞出去呢?我觉得有这么几点啊,第一就是刹车捏的太快太紧, 双腿没有加入油箱,让自己的重心不稳。二、捏前刹的时候肯定是车子在倾斜状态,摩托不平衡,那就会摔车。所以平时刹车咱们可以养成良好的习惯,前后刹可以一起配合使用,最好是先后刹再前刹。