为什么捏前刹会翘尾

最近网上有一个视频很火，估计大家也看到了，这是一个 mt 零九在跑山的时候，在一个下坡的地方，然后急刹车，他的车直接就撬翻了，摔出去了，挺严重的。 这个视频出来网上就有好多，我看好多人就在说，又开始了说什么 abs 无用论啊之类的东西， 把这个锅全甩给了 abs。 其实 abs 它的作用是防止那个车轮抱死，也就是说如果地面的抓地力不行，或者轮胎的抓地力不行，在没有 abs 的情 情况下，轮胎你捏了刹车的时候，会处于车轮抱死，然后车轮不滚动，直接在地上往前滑。然后 abs 就是解决了这种往前滑的问题，因为如果车轮不滚动，直接往前滑，那那肯定是很容易摔的。 但是在这个事故当中，他 abs 应该是并没有出发，也就说他的车并没有出现。嗯， boss 车轮后往前滑动的情况，他是一瞬间 车动还没开始滑动，然后由于刹车的力度很强，速度很快，外加是下坡，车一下就翻过去了，所以这个和 abs 一点关系都没有。他导致这个事故的原因有可能是因为一方面因为是下坡，下坡车是更容易翻过去的， 因为人是往前倾斜的。另一方面可能是他改了一个很强，自己改了刹车，改了一个很大活塞的 卡钳，然后改了比较小活塞的上泵，这样就导致他的刹车的力度放大倍数特别大，也就是你手按的力度，他会以一个非常高的刹车力度去抱，去捏那个刹车片。 嗯，还有一方面就是因为路面的条件好，加上轮胎的抓地力强，他的轮他那个车轮不会在地上滑，所以这三个原因加在一起就导致了他往前翻的情况。 所以说 abs 其实还是很有用的，跟这个事情跟这个事故也没什么关系， 那我们怎么能够避免这种情况呢？我个人的看法就是，首先刹车系统不能乱改， 很多人盲目追求所谓的撞墙感，就是怎么达到撞墙感呢？那就一定得要一个很强的 boss 的力度，可你改的太强了，那撞墙感太强了， 就容易出现这种一瞬间，在车轮还没有开始滑动的时候，就算你有 abs 也不会坐动的情况下，那你的尾巴就翘起来了。 以前我的小牛改刹车的时候也改错了，这种情况我一个食指捏刹车就可以把它捏的翘尾，如果是下坡速度快的情况下，我急刹，我觉得都有那种翘翻的风险。另外一方面就是刹车的时候不要只捏前刹， 前后刹都要用一下。还有就是减震，如果减震很软，前减震很软，捏了刹车以后， 车体会车头会迅速下沉，那下沉了以后，像那个相当于车尾就翘起来了，所以就更容易发生翘尾的翘尾翻车的情况。所以如果减震是可调的，大家不要盲目的为了舒服把它调到一个很软的减震。 另外就是下坡刹车一定要慢，因为下坡急刹车确实有翘尾翘翻的风险。

前刹车特别软，一捏到底，这是为什么呀？这车主可是刚换的刹车皮，全新的刹车皮包括刹车油也换了， 刹车油里边的气也排了，可是这刹车就是特别软，一捏到底，走起来以后，捏下去以后软绵绵，这刹车停不住啊，这到底是因为什么呢？ 今天我就教大家一小招，特别简单的一招，咱们就能看看到底刹车为什么这么软？看这条黑线，没有黑线，咱们找根黑笔，在刹车盘上面画一条线， 从头到尾画一条线，这条线干嘛使的呢？咱们就用来看看刹车皮与刹车盘之间的贴合度怎么样，贴合的如果不好，他能不软吗？刹车能灵吗？画完线也 后，你啊骑着都出去溜达一圈也行，您不想骑，您就捏着刹车往前推，往后倒， 这刹车不用捏死了，您就捏点，稍微用点力，让前轱辘能转车还能推的动就可以了。往前推，往后推，往前推，往后推，您推几圈，让这轱辘转几圈以后，您就再看看咱刚才画的那条线被磨成什么样了， 如果这条线完全被磨掉了，说明刹车皮和刹车板之间贴合度特别的好。你看看这条线呢？看细节，注意细节。 咱们看看这条线的中间大部分都没被磨到，仔细看了吗？刹车皮与刹车盘接触的地方，中间大面积都没有接触到，这是为什么呢？明白了吗？

用前刹为什么会飞出去？在很多新手眼里啊，都不敢捏前刹，怕飞出去，而且刹车也不敢用前刹，就用后刹，今天咱们就来交流交流啊。其实刹车主要是用前刹占比多， 之前有人做过实验，光用后刹刹车，制动距离是最差的，也是最长的，前后刹一起配合是刹车最有效的，制动距离也是最短的。那为什么有人用前刹会飞出去呢？我觉得有这么几点啊，第一就是刹车捏的太快太紧， 双腿没有加入油箱，让自己的重心不稳。二、捏前刹的时候肯定是车子在倾斜状态，摩托不平衡，那就会摔车。所以平时刹车咱们可以养成良好的习惯，前后刹可以一起配合使用，最好是先后刹再前刹。