阜沙科目三考场评判标准

你知道科目三考试是如何评判的吗？考生考试过程中的操作大部分都是由电子考官评判的，少部分是人工评判。电子考官主要负责三方面工作，一、负责项目播报，就是十六个项目中有语音提示的所有项目播报， 大部分项目都会有语音播报，少部分没有播报，比如学校区域、公交车站、人行横道这些都没有语音播报。加减档操作，大部分考场也不会播报。二、负责考生操作数据，比如安全带感应脚上踏板感应 转向灯感应档位、感应发动机转速等等。考生只要有一个操作失误，电子考官就会记录操作信息，评判是否扣分或者不合格。 所有操作最好先提前思考，提前预知，再做操作。如果挂挡反应迟钝，会判空档滑行打转向灯太轻会判未使用转向灯。离合器没抬干净就踩油门会判踏板使用不当， 离合器半联动踩油门又接着离合踩到底。换挡会判越级加档刹车踩太轻会判没减速绕车一周，感应器按太轻， 模拟灯光远近交替太快都会感应不到等等。所以操作中要把每个动作都做到位，防止电子考官感应不到。 三、负责线路定位。比如点刹踩早了或者踩晚了，直线行驶跑偏限制超车距离、车辆行驶中压道路实线靠边停车压线等等，都是系统 定位，收集信息来评判的。我们在考试前要提前熟悉考场线路，搞清楚每个项目的位置和操作区域。比如人行横道停止线前二十米内需点刹车减速， 如果在这段距离，系统没检测到有刹车的动作，就会评判不合格，所以位置不对，刹车踩早或者踩晚都会评判不合格。通过以上三方面了解电子考官的规律，我们在考前模拟训练要多加注意， 认真熟悉考试路线，通过率就能提高。同时我们也要注意人工评判，人工评判是监控室的考官，比如考生在路口有没有左右观察，打转向灯有没有够三秒，在动方向盘，路上突发情况会不会灵活应变，双手同 时离开方向盘等等，这些都容易被人工评判。所以每一位考生考试的时候一定要把该做的动作做到位，坐在考试车里就要知道下一步要做什么， 提前准备好，确保不遗漏每个细节，这样通过率就能大大提高。我是刘教练，祝大家逢考必过！