泰坦尼克号上坐的都是什么人

泰坦尼克号相信很多人都观看过，可很少有人知道其实船上还有八名中国人。那么泰坦尼克号到底是一艘什么样的游轮，为什么会沉默？船上的中国人最后都怎么样了呢？本期视频我们就一起走进泰坦尼克号。 泰坦尼克号也有翻译成铁达尼号的，是英国白兴航运公司的一艘奥林匹克级游轮，排水量四点六万吨，是当时世界上最大的。一九零九年三月三十一日在哈兰泽沃尔夫造船厂动工建造。一九一一年五月三十一日下水， 一九一二年四月一日进行海上试航，一切正常。四月三日抵达南安浦东港平国，在四十一号茅地，在这里等待一周，将会迎来最激动人 新的时刻，因为这一天将是这艘世界上最大最漂亮的游轮守航的日子。四月十日上午十一点，烟从喷出蒸汽二十九台锅炉中的二十五台依次开始点火。 中午十二点整，在众多拖船的拉动下，慢慢的离开了码头。码头上站满了欢送七人的人群，以及观看这一盛况的男女老少。泰坦尼克号鸣笛向他们致意，开始了他第一次也是最后一次的远洋航行。 泰坦尼克号全长二百六十九点零六米，宽二十八点一九米，动力五点九万匹马力， 航速每小时二十三海里，可搭载三千五百四十七名乘客和船员，是当时奢华、财富、优雅的代名词。在当时的制造业水平下，这艘巨轮堪称是世界工业史上 的一个奇迹。当天晚上七点，泰坦尼克号抵达了法国的社保港，在这里有另一批乘客登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特马格利特、不倒夫人等，也有二十余名乘客在法国下了船。 在法国短暂停留后，泰坦尼克号继续航行。他有四个平均十九米高的烟囱，前三个是用来排烟的，剩下的一个属于装饰，没有太大的作用。四月十一日中午抵达了爱尔兰的科夫港，这里也有上传和下传的人员。 随后再次启航，将不再停留，直接穿过大西洋航行到此次的目的地纽约。按照白兴航运公司董事长伊斯梅尔的命令，船长将航速调到最大二十三节，大约四十二点六 公里为小时。这艘巨大的游轮平稳的航行在广阔的大西洋上，游轮上的乘客也都满怀期待，用自己的方式享受着这趟值得纪念的旅途。泰坦尼克号的奢华和精致堪称空前，他将乘客分为三个等级， 三等舱位于船身的较下层也最便宜。这类乘客大多是计划去北美洲营造新生活的移民。 二等舱里的许多乘客本来是在其他轮船上订的头等舱，因为想体验泰坦尼克号的首航，就转移过来进入了二等舱。 头等舱是整艘船上最昂贵和奢华的部分，配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、电梯和地球室，配有高级家具以及其他各种高级装饰，提供最优质的服务。 阳光充裕的巴黎咖啡馆配有各种高级点心。当时世界上最富有的几位名人就住在头等舱，比如约翰雅阁布巴斯特四世，他的家族是当时的全美首富 本杰明谷根海姆是矿业大亨，谷根海姆家族的继承人伊希杜尔斯特劳斯是美国第一大百货公司梅西百货公司的德国籍共同所有者乔治丹尼克威克是著名的杨斯顿钢铁公司的创始人。 查尔斯梅尔维尔海斯是美国的铁路巨头，然而他们怎么也不会想到，只在短短的四天之后，他们就要永远的留在这冰冷的大西洋里了。一九一二年四月十四日是一个星期天，一个风平浪静的夜晚，星空下的泰坦尼克号正义 二十二点三，节约四十一公里每小时的速度，在这片漆黑冰冷的阳面上急速航行。二十三点左右，游轮接到了附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令廖旺源仔细观察， 但是愿望员没有找到望远镜，船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里，但二副连同柜子钥匙都没有上传，愿望员只能用肉眼向外观测。 二十三点四十分，廖旺元发现远处有一块黑影正以极快的速度在变大。从事后的分析看， 从廖旺元发现冰山盗船的右弦撞击到冰山只经过了短短三十七秒，泰坦尼克号和冰山的距离也只有大约四百米，游轮在快速的航行，肉眼所能观察到的距离又很有限， 根本没有反应的时间。紧接着轮船的右弦无法控制的朝着冰山的侧面撞击了过去。剧烈的撞击导致的结果就是船头右弦底部的铆钉松动并断裂，部分防水隔板裂开，海水源源不断的涌入。 二十三点五十分，船长命令将船内的所有引擎停止运作。泰坦尼克号慢慢地停在了一片寂静的北大西洋中心处，船长召集工程师对受损部分进行检修。 零点整，船头开始缓慢下沉，沉默的命运基本已经注定了。轮船此刻停下的位置为北纬四十一度四十六分，西经五十度十四分。零点十分，船员用球救火箭向外救援。距离约十至十九里的加州人号船员看到了信号，企图用 莫斯登语与其联络。可惜他们的莫斯玛登出现了故障，无法取得联系，你就没有前来救援。 零点十五分，船员用最新的 sos 信号继续求援。这次很多船只都收到了 sos 求救信号，但距离太远无法及时赶到。 距离最近的加利福尼亚人号却因为电报员关闭了电报机，没收到求救信号也没来救援。第一时间收到求救信号并赶来救援的是卡帕西亚号，他以最快的速度向泰坦尼克号驶来，但即使这样也至少需要四个小时才能赶到现场。 零点二十五分，船长下令让妇女和儿童优先登上救生艇撤离，因为救生艇只有二十个，无法承载太多的人，其他人只能继续等待。两点十七分，三， 三号烟囱和四号烟囱的船身从中间断裂，翘起来的船尾部分在整条船身断裂后倒下并重重的砸在水面上。剩余的两个烟囱也被镇断，主体变成了两部分。 两点二十分，断裂的底部被海水灌满而不断下沉，直至完全沉默并消失在大西洋的海面上产生的巨大漩涡吸入了大批坚持到最后的乘客和船员，一部分漂浮在海面上的人也由于海水的冰冷导致湿温没能等到救援就被冻死了。 三点三十分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号终于赶到了出事现场，展开了救援工作。救援一直持续到早上八点三十分。八点五十分左右，卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅里主持的悼念仪式，告别了出事的 海域，掉头返回纽约。海面又重新恢复了平静。这一艘伟大的远洋克伦也就此结束了自己短暂而又耀眼的一生。泰坦尼克号上总共有两千二百二十四名船员和旅客，只有七百零五人生还，一千五百一十七人不幸离难。 鲜为人知的是，在这艘船上曾有八名中国乘客，其中有六人幸存了下来。这八名中国人是英国唐纳德轮船公司的雇佣海员，拿着雇主购买的船票一同进入了泰坦尼克号的三等舱。 其中李炳、终结、延禧、亚霖四个人一起将西号折叠救生艇推入大海，然后一同跳下去趴在船上。在小船沉默之前，他们遇到了救生船，最后得以幸存。 东在泰坦尼克号沉默之际，登上了最后一艘救生船，幸运的得以获救。方荣山则抓住了一块门板，依靠福利漂浮在海上，在经历耗尽之际被救生船救起。他获救后还全力参与了十四号救生艇对其他幸存者的搜救。 救生船的船长罗维表示，如果有机会像他这样的人，我愿意再救上六次。一九一二年四月十八日，获救乘客和船员乘坐救援船卡帕西亚号抵达美国的纽约港五十四号码头。大约三万人矗立在雨水中，默默地迎接着泰坦尼克号上的幸存者。 然而，对于六名幸存的中国乘客来说，灾难并没有结束。西方媒体不遗余力的抹黑中国人，六名中国乘客不会说英语，又丢失掉了所有 能证明身份的文件，他们被怀疑是偷渡客，被拒绝入境美国。精疲力尽的六个人在救援船上被扣押了一个晚上之后，次日便被塞上一艘去往古巴的水果商船。最终，在六名幸存者中，只有方荣山设法返回了美国，成为了一名商人。 亚林被遣送到香港或上海，下落不明。延禧一直在海上当船员，最后去了印度，最后也下落不明， 终结也一直当船员在随后的航行中染上了肺病，不久之后在英国病逝。吴忠意味同音的名字实在太多，目前仍未确认他的身份。 李炳己经辗转抵达加拿大，在当地开了一家咖啡馆。泰坦尼克号的沉默事故是和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直到一九八五年才被再度发现。本期视频就到这里，感谢观看，下期再见！

hello cirthday！ happy birthday！ happy birthday！ happy birthday！ to you tfboysorry！ sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry！ 大概中国的乘客当中，六个人是活下来的，他们是百分之七十五 在一九九七年上映的电影泰坦尼克号中，为电影主线让步删掉的中国人镜头讲述的正是方容山的故事。 在这六个中国幸存者中，关于幸存者方容山的记载最多。在幸存者讲述的泰坦尼克号的故事一书中，二等舱的白人女乘客克里尔回忆到，方容山被救后，主动替 欢已经精疲力尽的水手帮忙划桨，他像是英雄一般，直到我们被大船救起。方容山因此获得了救生船上人的尊重。救生船的船长罗威表示， 如果有机会像他这样的人，我愿意再就上六次。然而，对于六名幸存的中国乘客来说，灾难并没有结束。在卡伯菲亚救援船上，在不会说英语，又丢失掉了所有能证明身份的文件后， 很快他们被怀疑城市偷渡客被移民官员拒绝入境美国。精疲力尽的六人在救援船上被扣押了一晚后，次日便被塞上了一艘前往古巴的水果商船。 亚林最终被遣送到香港或上海，下落不明。延禧一直在海上当船员，最后去了印度，下落不明，终结。在随后的航行中染上肺病，不久在英国病逝 湖中。因为同音的名字实在太多，目前仍未确认他的身份。李炳几经辗转抵达加拿大，在当地开了一家咖啡馆。在六人幸存者中，只有方容山最终设法返回美国，成为了一名商人。

当年买了泰坦尼克号船票的八位顶级富豪，后来为何都没上传真相，令人细思极恐。 一九一二年，一艘人类历史上最大的游轮在大西洋冰冷浑浊的海水中沉没，船上一千五百多人丧生。这个事故后来被拍成电影，这就是闻名于世的泰坦尼克号。 鲜为人知的是，当年在泰坦尼克号下水前，有八位富豪因某种原因没有登船，而这背后却不是巧合，而其背后的真相竟然是资本之间的博弈。泰坦尼克号是白星航运公司建造的三艘奥林匹克及游轮中的一艘。 在那个年代，海上航行是只有超级富豪才能享受到的福利。百姓公司决定打造三艘最豪华的游轮，一艘的成本预算就是七百五十万美元，相当于现在的二十亿美元。现在世界上最贵的十艘游轮， 造价也就在十到二十亿美元左右，可见这艘游轮的奢华程度。由于工程过于庞大，一个造船公司根本就承担不起这个沉重的任务。最终该项目是由哈兰德跟沃尔夫公司联合完成的。 据统计，为了建造这艘巨无霸，在三年多的时间内共死亡九人，另外有超过两百五十人受伤。虽然建造他的代价很昂贵，但是投资者们对于泰坦尼克号很有信心， 他们给邮轮设置的票价在一百美元到一千一百二十美元之间，而当年英国的人均 gdp 只有四十七点六英镑，但高昂的价格还是挡不住世界各地富豪们的热情。 事实上，泰坦尼克号的第一次航行就不顺利，当时船上共有两千两百二十三人，从英国南安普顿出发后，险些和另一艘失控的轮船相撞，当时就有很多人说这是不祥之兆， 而且还有一个隐患就是船上满载人数两千多人就生船，却只能乘坐一千一百七十八人。然而人们的注意力都在泰坦尼克号那豪华的设施上面， 而商人们为了利益只会一味的吹嘘泰坦尼克号的技术是多么的先进，甚至称其为永不沉没的船。当然，从设计方面来看，泰坦尼克号确实是有吹嘘的资本，他采取了双层船底的设计，而且有十六个完全分割的水密仓， 在出现重大故障时，可以通过关闭这些独立的水密舱，从而保护人们的安全。确实，在当时来说，泰坦尼克号在技术上确实是遥遥领先的，似乎没有什么能够让他发生意外。 一九一二年四月十一日，泰坦尼克号再一次开启了航程。不知什么原因，十四日这天，泰坦尼克号连续收到了附近几艘船发来的冰情警 警告，但是他们都没有重视，几个小时后他们就和一座冰山撞上了。其实泰坦尼克号从出世开始是有充足的时间自救以及向外发出球员信号的，对于这么一个庞然大物来说，一个几平方米的窟窿虽然很恐怖， 但是在船上的人并没有什么强烈的震感，很多游客都不知情，很多人猜测这就是因为泰坦尼克号的急救措施并不能覆盖超过两千两百个人。 正因为救生快艇只能容纳一半的游客，所以本应该在开船前三天就要举办的救生演习也被取消了，因为这会造成船上的人恐慌。 而事故开始极速恶化后，整艘船都陷入了混乱，他们没有太多的时间进行疏散，混乱之中很多就升艇只装了一半的人就离开了。比如第一艘七号就升艇，本来可以装下六十人，但是最终只上了二十 四人，急匆匆的开船了。而小一号的就生艇是可以容纳四十人的，但是成员最少的竟然只有十三个人。在生死之间，阶层的高低还是体现出了差异，对于那些没有什么背景的中等阶层来说，在这一刻只能听天由命。 一个不为人知的情况是，当三等舱的人到达甲板后，几乎所有的就升艇都已经离开了，而这个时候船上大概还有一千七百人左右。 玛格丽特就是三等舱的一名幸存者，他回忆起这次灾难，当时是人为的把三等舱通向甲板的舱门给关闭了，等他们好不容易逃到甲板上，大的就生艇已经没有了， 那些船员还安慰他们说小船更加安全。这样的鬼话当然没有人相信，他们只知道船马上就要沉默了。而现在他们这一千多号人，只有不到一半的人能坐上船，而且就算上了船 也不一定能够逃出去，跑在最后面的船很有可能被强大的吸力给吸到海底。大约在凌晨两点左右，一个巨大的海浪打过来，船体猛然侧倾，瞬间就有数百人被冲到了海里，这个时候船体内所有的海水都涌向一边，导致船体内的压力发生变化， 咔嚓一声，这艘坚固的钢铁怪物从中间断裂开来，很多还在通道的人是被活生生的淹死在了船内，还有一些人幸运的抓住了漂浮物，但是在冰冷的海水里能够等到救援似乎也是个奢望。 有些人绝望的在海面上挣扎，骂着这该死的大船马上帝，也有人还在船头的甲板上，但是他们已经放弃了逃生。不久后，得到救援信息的卡帕西亚号终于赶到了事发海域，救起了数百名幸存者。然后在两天后，他们抵达纽约，当天有 数十万人出现在港口，包括这些游客的家人，还有来自美国各地的媒体。而同一时间，在大洋彼岸的英国却有这么一群被上天眷顾的人，他们本购买了这次的船票，但因为种种原因却没有登船，幸运的躲过了这一劫。 这些人中最为著名的就是世界糖果大王富可敌国的赫希尔夫妇，他们是因为临行前证券没有带齐，想要赶回家去拿，结果又遇到车祸，没想到这个事故反而救了他们一命。 另外一对是弗里克夫妇，他们是伦敦银行的高官，为了这一次航行，他们拿出了多年的积蓄，准备前往美国和十几年没有见面的亲人相聚。但是就在出发前的两天， 弗里克夫人突发疾病住院，直到开船前都没能缓过来，后来他们在医院的病床前看到泰坦尼克号出事的新闻才庆幸不已。 除了这两对夫妇外，另外的几人其中一名是世界著名的小说家德雷塞，他是率性而为的人，平时做事全凭着自己的一时喜好，本来他已经带着行李来到了港口准备登船，但是临时起意，突然想到法国去找写作灵感，便突然放弃了这一次旅行。 还有一位是马尼克以及一位探险家，探险家是因为出发前在一次探险活动中遇到了险情，耽搁了几天，因此错过了开船。而马尼克是一位科学家，出发前因为他的实验室的研究刚好进行到关键的阶段，马尼克不想半途而废，只能选择留下来。 而遇难的人中，名气最大的就是世界首富雅阁布阿斯特，以及掌控着当时全球最大零售巨头梅西百货的斯特劳斯，还有美国的著名银行家本杰明谷根海姆。而另外几个没有登船的超 超级富豪，则引发了外界众多的疑问以及一个阴谋论。就在泰坦尼克号下水的前一年，美国几大银行达成了默契，共同推动了联邦储备法案，直到一九一二年四月，就在泰坦尼克号起航几天前，几大银行聚首为美国总统大选仪式进行紧急磋商。 这些银行家们此前挑选的人选是民主党没有什么底蕴的威尔逊，而就在不久前，共和党隐隐有反超的趋势， 共和党背后的资本家便是在这次事故中丧生的世界首富雅克布阿斯特、梅西百货的斯特劳斯，以及银行家本杰明古根海姆。 而支持民主党的几大资本家包括摩根等人都在最后一刻临时变卦没有登船，这不由得让人怀疑这是一个惊天的阴谋。不过这个说法并没有太强的说服力，因为有一个最 最大的事实便是这艘泰坦尼克号的建造者白星公司，背后的金主便是摩根财团。这么来看，用泰坦尼克号来让这几个竞争对手消失就是个天方夜谭。 但是在事发当天，距离泰坦尼克号最近的一艘叫做加州人号的船，他们之间只有二十三海里的距离，但是一连五次求救信号，他们都没有任何的反应。事后这艘船的船长说他在睡觉，但这个理由显然有点太牵强， 虽然加州人号是一艘英国船，但他同样是属于摩根集团的资产，为什么会见死不救？人们无法理解这个事实， 而最后对于泰坦尼克号事故原因的调查也很草率，不禁让人疑虑重重。几个月后，美国大选的结果出来了，最终威尔逊只获得了百分之四十一的选票，却成功当选，而共和党的候选人罗斯福却在最后关头脱离了共和党，这一切都太不寻常了。

当年泰坦尼克号上有六名中国兴奋者，他们是如何生还的呢？当时六人都买了三等舱的船票，与电影泰坦尼克号中的杰克住在一起。轮船出事后，三等舱乘客最后才被上锁的闸门放出，只能自寻出路。其中四人在夹板上发现了一条残破的小船， 人齐心协力得以获救，另一名被救生艇救起。而在水面上抱着一块浮木的中国人，幸运的被唯一一艘返回搜救幸存者的船只救起。几乎所有的泰坦尼克号的幸存者都到了纽约， 唯独这六名中国同胞却没有进入纽约港，从此消失在历史的长河中。那么问题来了，这六名中国同胞到底发生了什么？结局又是怎样的呢？

八个中国的乘客当中，六个人是活下来的。 always admired the chinese guy on the door or on the piece of wood he may have been the last one that was saved that became the inspiration for how rose was safe titanic， it is a chinese story they were kind of shuffled off and hidden kind of expunded from the records。 八个中国的乘客当中，六个人是活下来的。他们是七百分之七十五。 在一九九七年上映的电影泰坦尼克号中，为电影主线让步删掉的中国人镜头讲述的正是方荣山的故事。在幸存者讲述的泰坦尼克号的故事一书中，二等舱的白人女乘客科丽尔回忆到，方荣山被救后，主动替换已经精疲力尽的水手帮忙划桨，他像是英雄一般， 直到我们被大船救起。方荣山因此获得了救生船上人的尊重。救生船的船长罗威表示，如果有机会 像他这样的人，我愿意再救上六次。然而，对于六名幸存的中国乘客来说，灾难并没有结束。在卡伯菲亚救援船上，在不会说英语，又丢失掉了所有能证明身份的文件后，很快他们被怀疑城市偷渡客被移民官员拒绝入境美国。 精疲力尽的六人在救援船上被扣押了一晚后，次日便被塞上了一艘前往古巴的水果商船。亚林最终被遣送到香港或上海，下落不明。 延禧一直在海上当船员，最后去了印度，下落不明，终结在随后的航行中染上肺病，不久在英国病逝。 吴忠因为同音的名字实在太多，目前仍未确认他的身份。李炳几经辗转抵达加拿大，在当地开了一家咖啡馆。在六人幸存者中，只有方荣山最终设法返回美国，成为了一名商人。