邹平面条上造的飞机是什么样子

记者以订货为由来到了山东省邹平市魏桥镇，在卖家老周的带领下，进入所谓制作飞机的车间，可一进门，竟是一大堆包装完好、摆放整齐的面条， 我就没想到做面条吃的还能坐飞机。都一样，那边是车间，那是加工车间，哎呀，设备都可以通用。老周透露， 工厂主营业务其实是生产面条，因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用，所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。 在工作室另一侧，记者看到了三架正在制作中的悬翼飞机，你看飞飞多快？这个都一百多公里没问题， 最高这个飞机设计的这个能飞到一百八，那个也就是一百四。机身污秽不堪，甚至固定机身的螺丝都生锈了， 感觉有点旧还是咋的，这个东西不穿戴先进。老周和合伙人坦言，像他们这样民间自制飞机的小作坊，压根就无法取得民航主管部门的生产经营许可，甚至飞机连合格证都没有。 自制的你出不了合格证，这个民间的民间没有招。老周一再强调，飞机坐好后他们都会是非。 为此，他们还专门开辟了一块是非的场地，那边有有个小，有个小农场啊，有一个修了个八百米的跑道。干了自己是非。老 州提供了此前是非的视频给记者观看。所谓的机场，实则是农田里开辟出的一条路。 按照我国民用航空相关管理规定，飞机飞行场地选址需满足气象、安全、基础设施等多项要求。 很明显，这片农田没有任何基础设施与安全保障条件，根本无法满足正规飞行的安全要求， 而且老周宣称的是非也没有依法进行空域申请与报备。不用报备，你自己玩，你没见自己玩，你全都自己弄，你自己检查，你自己加油是吧？全都是自己。更令人担忧的是，是非自制飞机的老周竟然连飞行指 执照都没有。你有执照吗？我没执照也没人管。老周告诉记者，民间自制销售这种三无飞机的群体其实不在少数，生产依旧，生意依旧。你们就是飞行群里有多少人啊？ 我光群飞行群，我都七十多个群，群多是吧？他群的不一样，有那个卖设备的群，就专门卖这设备的，卖这个发动机啊，卖这个轮胎啊，有这种群。 原来民间飞行爱好者的飞机制作、交易以及零件采购，大多依赖各类飞行交流群完成。记者尝试加入了几个飞行群，果然在群内看到了不少买卖飞机及相关配件的聊天记录。 八点八万包邮到你家只做三架超级加强版，有要的材料一起定了，旅馆部套机十二点八万有现货，你可以问问用啥讲碳纤维啊，你那多少钱？一千五？ 记者改到四川眉山，见到了另一位自制飞机的卖家勇哥。勇哥介绍，这批飞机他一次性做出了二十架，半成铁，截止到目前共卖出了十八架， 当时做了二十家。这款卖了十八个，能立马飞吗？现在还能拿过来就飞吗？ 如果你要要，肯定是直接给你做成成品可以给你。勇哥透露，这些飞机除了发动机是从别处购买，其他配件全部都是由他自己打造完成， 品质绝对有保障。发动机是云南生产的，云南弥勒。那这个脚印呢？ 检验室铝合金的，我自己开模做的。那您这悬疑头是也是自己做的吗？自己做的？记者在勇哥的院子里还看到了其他生锈的菲基林部件，哎，他这都发锈了，没事，用除锈剂一泡就完了，太长了。 勇哥告诉记者，不用担心，他之前卖出去的一台飞机，连发动机都是二手的，也没出现问题。 七月份的时候吧，有个人叫我给他助了一架，当时都没买到新的，然后我给他商量了以后，给他买了一个二手的话筒给他装。勇哥坦言，他本人也没有飞行执照， 您考执照了吧？没有，国内的玩家谁去考执照的话，你扯淡的，你考个执照十几万呢？勇哥告诉记者，由于价格昂贵，他们中的绝大多数人都没有飞行执照，甚至前来购买飞机的客户也基本上没有飞行执照。 对于这样的生意是否合法，勇哥是心知肚明，目前你要在国内买的话，载人飞机就没有合格。政策管的很严。勇哥向记者透露，从制作到销售全程都是违规操作， 为了逃避监管，卖家与买家签订的都是配件套材买卖合同，这种明卖配件暗售整机的操作早已成为行业内 公开的秘密。比如说你要跟我签合同买，我还是给你签一个配件的合同哦，你自己来组装。国家的政策是这样的，允许个人自制买配件组装。那所以说咱们要是买的话，也是以配件配件。

这样的飞机您敢坐吗？最近，央视曝光的一幕让人触目惊心。山东邹平一家面条厂内，竟然暗藏飞机手工工作室。这些飞机既无型号合格证，也无生产许可证，更未经市行认证，是彻头彻尾的三无产品。 更令人震惊的是，这些飞机竟然是在满是面条包装的车间里组装，机身污秽、螺丝生锈，试飞场地只是农田改造的临时跑道， 飞行员甚至没有飞行执照。目前，当地已成立调查组，宣布全市排查整改。这些手搓飞机正暗地里在市场里流通，售价由八万元至数十万元不等， 但产销全程都是违规操作。从法律层面看，这已经违反了民用航空法，卖家可能面临重罚甚至刑事责任。从安全角度说，用汽车发动机和生锈的零件拼凑的飞机，每一次起飞都是以生命在下注。 今年九月，四川一名男子驾驶类似的三无飞机直播时坠亡，却未能敲响警钟。而三无飞机黑色产业链的记得，利益者们已经形成了一套逃避监管的惯用操作，通过签订配件套材或静态展示的阴阳合同，让整机销售变得隐蔽，利用二手平台进行交易，让监管难以追踪。 我们必须清醒的认识到，鼓励创新并不等于允许野蛮生长，每一次未经许可的起飞，都是在用生命赌博，守住安全的底线，离清法律的界限，才是对创新最好的护航。