印尼姐姐为何要走

印尼修高铁货比三家，为何不再选中国，真让人寒心，没有我们就没有印尼的第一条高铁，但让我们没想到的是啊，在我国帮助印尼取得荣耀后，印尼竟然来了一个翻脸不认人，再次修建高铁的时候，却不愿意和我国合作了，表示自己要货比三家。 这样的情况让我国感到无比的寒心，因为之前我国帮印尼修建高铁的时候，真的是把所有的好技术全都用在了这一条雅万高铁上，而且印尼也答应了我们之后，会长时间和我国保持合作。 结果在亚湾高铁通车的时候，印尼却表示自己要暂停建设亚湾高铁延伸期，还表示很有可能会交给其他国家建设。印尼为什么突然这样做呢？亚湾高铁对印尼来说是国内第一条高铁，印尼对这一条高铁的重视程度 自然不言而喻，我国对这一条高铁呢，也非常的重视，因为他是我国高铁第一次走出国门，他的全长呢达到了一百四十二公里，时速最快也能够和我国的高铁来比较。 其实在二零零八年的时候，印尼就有想法修建亚湾高铁，当时他也找了不少的国家，比如说日本，日本毕竟是全世界第一个建设高速铁路的国家，在这方面的经验肯定是非常丰富的，而且他还有着很多先进的技术。 在得知印尼的总统有想法和自己合作后，日本立马就详细的和印尼的总统介绍着自己的新干线技术，还表示愿意给他们低额的贷款利息，还提出了许多的方案， 因为日本知道只要能够把这个方案拿到手的话，对自己的发展来说绝对有很大的帮助。就在日本以为自己能够胜券在握的时候，二零一四年应 的领导人突然就换届了，他们始终觉得日本开出来的这个价预算还是太高了，所以在二零一五年的时候，他决定重新启动这个项目的招标，这个时候我国也参与了招标。和二零零八年来比的话，我国的实力已经发生了翻天覆地的改变。 那时候我国之所以不参与，那也是因为自身的实力确实非常的有限。但现在来说就不一样了， 我国的手里边拥有的技术也非常的先进，而且工业体系也极其的完善，和日本的高铁来比，我国很有可能更加占据优势。 因为日本的高铁只是在国内修建，他们国内的地形相对来说呢比较的单一，而我国的话地形非常的复杂，这也意味着我国不管再怎样的地形，都可以把高铁给打建出来。在我们的努力之下，印尼决定把这一个项目交给我国， 二零二三年三月份，这一条高铁也全线脱轨成功了，决定在今年八月份的时候正式运营，这对我国来说的话也是一个巨大的好消息。 就在双方都沉浸在喜悦当中的时候，一则消息让我国感到非常的意外，那就是印尼的海洋与投资部部长，他看完雅安高铁后就说了一些话，先是说我国的高铁技术确实和之前来比的话进步了不少，值得他们信赖， 但他又提到了这一条高铁还需要继续延伸，也有想法和我国合作，但问题是我国的报价实在是太高了，还表示如果和其他国家合作的话，相对来说要花费的成本没有那么高，言外之意就是想要进行延伸， 但如果我国不把价格给降下来的话，他们就会货比三家，跑去和其他国家进行合作。要知道当时我国之所以会这么卯足了劲给硬泥修建， 还在价格方面给予他优势，那也是因为印尼答应了我们在未来会长期的合作。结果现在呢？印尼在我国把雅湾高铁修建出来后，他们却表示延伸段不一定会交到我们手中， 对我们来说，这简直就是一种背信弃义的做法，但印尼为什么要做出这样的行为呢？按道理来讲，一条铁路的延伸段应该要交给我国来修建才对， 因为最开始就是我国修建的，我国对这一条铁路自然也是最了解的，但印尼这样做的话，也有他的考虑，首先就是他不确定这一条高铁自己是赚还是赔，所以说我国给印尼修建出来的这一条路非常好，但印尼始终觉得我国赚的他们的钱。 其次就是他还觉得我国给他修建高铁实在是太慢了。其实工期延期和我国是没有任何关系的，只能 印尼自己找问题，因为他们当地的治安并不是很好，我们很多的材料放在那里，全部被他们当地的人偷走了，没有了材料之后，我们又如何施工呢？如果说印尼当地能够把治安给改善的话，或许这样的情况就不会发生了。 另外，疫情也是不可控因素，我国也不希望疫情出现，毕竟疫情出现对我国来说也会有很多的影响，而印尼却把这一些不可控的因素全部强加到我国身上，对于印尼想要货比三家这件事我们也是可以理解的，只不过之后他想要和我国合作的话，估计就没那么容易了。