取暖器的冬天没暖风,这是一个捡钱的活,非常简单,手把手教你来维修这台北汽 e c 五暖风 p d c。 我们打开刮电控上盖,首先我们第一步检查一下它的保险丝,这里有三个保险丝,第一个是 p d c 保险丝,我们把温表打到通电档来测量一下, 可以看到这个 pdc 保险丝已经熔断了,别的保险丝是好的,所以我们首先更换一下 pdc 保险丝,再来检查一下 pdc 加热器,拆掉坏的保险丝, 更换一个新的, 拔掉 pdc 加热高压线束, 像这种 pdt 加热器一般受到的 i g b t 损坏。我们把万表调到二级挂挡来测量一下 i g b t c 级和 e 级来看一下,这是直通的,说明它损坏了, 这个也直通了,说明它损坏了,我们需要更换这两个 i g b t, 同时呢把它的驱动熄灭,延续更换,这样就可以把问题处理好。 更换了一个新的驱动芯片之后,我们给 pc 版供上十二伏电源,给驱动芯片供上十伏电源,用我们信号发声器给驱动芯片输入角供入 pw 输入信号。我们来测量一下这个 igp 的输入信号,来看一下现在波形正常,现在可以直接装车了,学的朋友别忘了点赞加关注。
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客户开来一台北汽 ac 五,主要故障暖风不热,测试高压插头没有电,测量高压保险通断。这是坏的, 这是好的。这是 pc 的控制板,现在是芯片烧了啊。咱们呢?有之前维修好的,直接装车就可以走了,不用让司机等着维修。


哈喽大家好,今天维修一台北汽的 e c 五,这台车什么故障呢?车主说在正常行驶的时候,表显还有一百八十公里续航的时候,他会突然掉电,然后无法行车, 重新上下电就好了。然后我们现在插上了诊断仪,然后我们来看一下他的电磁波数据。 从这个电池包数据我们可以看出来,最高单体电压是三点九八伏,最低的是呃三点二三点七四,相差压差是两百六十毫伏。这就是续航还有一百八十公里行驶途中掉电的主要原因,需要维修下电池包,这个问题就可以解决了。感谢大家观看。

客户送来一台北汽新能源 ec 五,故障现象是没有暖风,昨天我拉滴滴没事去了,出去到后山一早上九点多钟啪一下停了,我这坏了,我以为保险憋了呢。 哦,现在已经天黑了,这个 ec 五呢,也是同样的一个暖风问题,比较常见啊。暖风不热啊,现在咱们通过换的是这个,一个暖风加热板,然后 一个控制板,这个还有一个高压保险,已经解决问题了。呃,咱们现在看一下效果啊,热了热了。行了,来,师傅您看一下暖风,看一下。咱们看一下啊, 现在是四档的暖风啊,四档,四档,热了热了,已经热了,已经没问题了,这个暖风。



这是辆北极新能源 ec 五啊,驾驶员报修空调和暖风不来啊。经过检查,这个空调的保险丝啊,他这个东西烧掉了,打一下试试啊,这个东西 无穷大啊无穷大。然后现在给他弄了个新的。在这里想的这个问题是什么问题呢?问题是这个 pc 的控制密码,这个 igbt 烧掉了, lgbt 内部短路了啊。 接这个都好,咱们都倒通了,需要维修这个 pc 控制面板。