海运为什么是最便宜的

现如今，世界贸易运输的九成以上都有海运所占据，在海、陆、空三种运输方式中，空运速度快，价格昂贵，且对货物的尺寸和品类有严格要求。海运速度慢，价格便宜，只要能放进集装箱或甲板上的货物基本都能运。 而陆运从速度、价格、货物要求上都介于两者之间。但是陆运受制于地理位置的限制，也不是哪都能去，为了节省运输成本，既便宜又量大管够的海运便成了很多人的第一选择。 而他速度慢的缺点也可以通过调整生产计划，提前出运旺季所需的货物来进行弥补。不过这也只是以前的说法了。至于现在，时代变了大人，现在部分航线上的每公斤海运费已经比空运还要贵了，有些运费甚至都超过了商品本身的价值，根本没有继续出货的必要了。又因为全球港口拥， 其运输速度也比以前慢了好几倍，所以有不少货主在货物尺寸和品类允许的情况下，都选择走空运而不走海运了。毕竟现如今两者的每公斤价格都差不多，那自然是选择速度更快的方式了。

海运到底有多便宜？在一九五六年没有集装箱之前，人工装船的成本为每吨五点八六美元，集装箱发明后被砍到了每吨十六美分。不过，集装箱装的最多的货物可能是空气，因为返程可能没有货物。但是海运仍然是最经济的选择。 平均下来，运一辆自行车大约花费十美元，一罐苏打水只要一美分。把苏格兰的鳕鱼运到中国，加工后再运回去，比在苏格兰处理还便宜。这就是为什么海运承担了全球贸易运输百分之八十以上的原因。

海运现在作为最多的国际贸易运输方式，为什么可以打败曾经运输之神铁路呢？首先是能耗成本，海运中船基本都是走直线，他不像陆运一样需要翻山越岭，途径很多地方，频繁的拐弯、减速和停船可以节省很大的燃料成本。 第二是设施建设和维护成本，铁路公路前期建设需要一笔巨大的费用，后期维护的成本也不低，这些费用最终都要货主来买单。而海运只有港口，前期建设和维护需要资金， 后期的维护成本低。第三是规模效应，海洋运输一般都采用大型集装箱船，装载能力大，而陆运的重量和体积都受限。简单说，花同样的运输价格，水运的运输可以比陆运多十倍的运输量。最后如果你有货需要出口国外，不清楚流程可以咨询我们哦。