怎么用纸盒做长泰大桥制做

爸爸，垃圾车，运输垃圾的车快开过来。他这还差一点就过，但是我的设计是满足他过来的。走， 开上来吧。哎呦，一心大桥的通车能力好 嗷，开下来了再回来啊。

首先走进长泰长江大桥，长泰长江大桥是长江上首座及高速公路、城际铁路、一级公路三位一体的过江通道，在建设过程中有望创造六个世界之最的记录。 这里是常泰长江大桥五号墩的施工现场，我身后这个像钻石一样的塔柱是非常醒目的，那么现阶段的下塔柱施工是已经完成，目前进行的是衡量的施工，我们现在看到的这样的高度，就是未来我们通车后所行驶的高度。 这种钢混混合结构空间钻石型桥塔技术在建桥史上是首次使用。与以往大桥的主塔只有两条塔之相比，长泰长江大桥在建设上首创钢混混合结构 空间钻石型桥塔技术。这个由四条塔制构成，形状类似于钻石的五号吨，就是连接大桥两个主跨的主塔柱之一。 主塔分上中下三个区段，其中上塔柱采用钢核心混凝土组合结构，中下塔柱采用钢筋混凝土结构。 现场施工负责人介绍说，由于常态大桥是公铁两用桥，桥墩受到的承载力很大，如果按照传统两条塔之等工艺设计，主塔塔之可能会出现混凝土开裂等情况， 那通过这个空间钻石形塔，把一个塔子分成了四个塔子，有效了控制住了洁面。然后目前我们所施工的这个常态大桥五号灯塔子从开始到现在没有发现一条裂缝。呃， 可以这么讲，在目前的所有混凝土桥梁当中，做到混凝土没有裂缝的是几乎是没有的。 大桥五号吨、六号吨预计将于二零二二年底主塔封顶，主塔封顶后将进行主跨桥面的施工，大桥主航道桥面主跨一千一百七十六米，建成后将是目前世界上最大跨度的斜拉桥。 那个常态长江大桥啊，上面搭载的是六车道的高速公路，然后双线的那个城际铁路和那个四车道的那个普通公路，然后为了能够最大限度的那个节约那个桥位资源啊，保证那个安全，然后提升那个桥梁啊那个使用功能， 然后为了那个减少那个我们这个建设过程中啊对这个长江海运的这个影响，然后我们将那个主跨设计为这个一千一百七十六米的这个斜拉桥。常态长江 大桥起自泰兴市六维港大道，止于常州市新北区港区大道，全长约三十七公里，于二零一九年一月九日开工，工期预计为五年半。常泰长江大桥项目在桥梁建设上具有里程碑式的意义，建成后将创造六项世界纪录， 世界最大跨度斜拉桥、最长连续长度横梁、最大规模碳纤维复合材料锁、最大跨度工铁两用拱桥、最大规模何在？非对称布置桥梁、 最高强度桥用平行钢丝斜拉锁。为此，大桥在建设过程中首次运用了多项关键核心技术，首创温度自适应桥梁纵向约束体系，首创台阶型剪冲刷剪自重陈景基础、首创钢混混 结构空间钻石型桥塔、首次钢箱核心混凝土组合索塔毛固结构等等。 大桥工程在技术创新方面对国内同类桥梁建设具有一定的示范和引领作用。大桥建成后对服务长江经济带建设。