小鹏mona m03几个版本

这新款小红 molam 零三也算是赐了一把老车主吧，都是血汗钱。哈喽哈喽，我是老李啊。这两天二零二五款小鹏 molam 零三上市了，相比二十四款新增了两款 max 车型，现在啊，一共是四款，售价区间呢，十一万九千八到十三万九千八， 你可以简单的理解为啊， plus 版呢，驾驶辅助能力稍微弱一点， max 版呢，就算是驾驶辅助的满血版，差别主要是多了两颗啊。英伟达的欧润 x 芯片采用纯视觉方案，支持城市和高速的领航功能。 就以十二万九千八和十三万九千八的价格来看呢，两款 max 车型驾驶辅助能力啊，在这个价格区间的纯电轿车来说，那肯定是算是比较不错的，但是过段时间领跑 b 零幺带着激光雷达可 就来了，估计也是十三到十四万的水平，那时候小鹏就有点难受了。前两天啊，咱们刚聊完，小鹏 m 零三和东风日产 n 七之间应该怎么选，那时候咱们对比的还是二十四款呢，这二十五款一出来，我仔细一看，好家伙， 就是奔着咱们聊的那些软肋进行升级啊。首先是啥呢？新款全系带通风加热按摩，虽然啊，仅仅是主驾驶位吧， 原来人家没有现在给标配了，这一点啊，比东风日产 ng 强了。另外二十四款没有外放电功能，这二十五款就给安排上了，全系标配三点三千瓦的 vrl 的外放电功能， 虽然没有日产 n 七这六点六千瓦的功率大，但是有比没有强，这一点啊，值得表扬。除了以上几点升级外啊，二五款小朋 零三的几个硬伤其实啊，没有改善，首先就是这后扭力量悬架，我不听任何解释啊，就算是三连杆四连杆后独立悬架，那大概率也要比扭力量舒服。另外 就是充电功率没能给提升上去，你可能会说这十一二万的纯电车要什么快充功能，但是同价位不是没有日产 n 七、深蓝 s 零五等等车型啊， 都是十一万多就带了三 c 的充电倍率，不到十五分钟就可以从百分之三十冲到百分之八十，而小鹏 m 零三怎么也得三十分钟了，而且超过百分之八十以后的差距也会更加明显。怎么说呢，咱不是刻意针对小鹏啊， 而是既然咱们想有更好的销量，这点成本啊应该得出。说到最后，二五款小鹏 m 零三主要的变化还是在两款驾驶辅助能力更 更强的 max 车型上，能力确实挺突出的，但是如果你放眼整个十到十五万的纯电轿车市场里，横向的对比来看，东风日产 n 七啊，起源 a 零七啊，五菱星光啊啊， 几乎 s 五啊这些价格跟 m 零三高度冲跌哎。但是车身尺寸更大，配置更全的车型比较起来，只是在 驾驶辅助能力稍微强一点的 m 零三是不是能够扛得住对手的攻势啊？是真不好说，反正啊，我个人的看法，车肯定是买大不买小，配置买高不买低，用着舒服才是关键。评论区聊聊呗！