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这四个火花塞,我们来看一下这一缸的,然后二缸的油污特别重,明显不工作外表测一下,测验一下他的阻值,开路,开路,然后我们看下一个,这是一个好的火花塞,四 k, 这是一个好的 好撕开,然后这是个好的 视频,后面的这个火花塞坏掉了,现在火花塞装好了,我们马上着车试一下,现在着车了,我们看一下一杆、二杆、三杆、四杆没有熄火,数据搞定。

火花塞损坏之前有什么样的征兆呢?一就是在我们怠速着车的过程中发现发动机毫无规律的异常抖动。二就是在我们行驶的过程中发现有丢缸的现象,就是四缸变三缸嘛,伴有明显的顿挫感,并且排气管子是冒黑烟的。 三就是油耗异常的增高,起车的时候哒哒哒半天才着车,甚至干脆就是不着车了,这个时候就需要检查一下我们的火花塞是否需要更换了。 还有啊,就是可以找到专业的店家拆卸检测。首先通过外观观察电极的消耗情况,电极原本是棱角分明的,老化的电极会被日积月累消耗成圆角。 再观察火花塞的熏黑情况,过度的表面鸡蛋会发生漏电的现象。还有因为火花塞的型号热值不匹配,或者是汽油的新完值不达标,发生点火提前所产生的燃烧沉积物引发的异常燃烧。再有就是通过专业的检测设备测试火花塞模拟工作的状态,检查火花塞跳火。 火花塞本身就属于消耗品,打火机还得定期更换,火石承载能量就要付出相应的消耗,即使正确的使用火花塞也需要定期的更换。

火花塞故障的部分特征,这颗火花塞设计生命三万公里 点,三毫米每公里多花两毛钱。陶瓷裂纹,这个陶瓷断裂了,出现漏电缺火,结果出现怠速抖动,油耗增高, 这个陶瓷与机座创油了,结果导致加速变慢,都耗油了。 火花塞要定期检查,如有损坏必须更换。以上都是一般结果,如果漏电烧坏模块 或者烧坏点火线圈,那成本就高的车辆首次有更换周期。
